上汽大通是国产自主品牌汽车。
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司 。公司成立于2011年3月21日 。
公司产品包括“上汽MAXUS ”品牌的MPV、SUV 、房车 ，宽体轻客 、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进 ”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
上汽大通以“科技 ，信赖，进取”为全新品牌价值 ，通过业务模式和商业模式创新 ，逐步转型为数字化C2B跨界车企 。
上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念 ”，就是通过互联网和云计算 ，实现企业与用户及伙伴的数字化直联 。
用户参与全价值链的数据化互动和决策 ，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。用户驱动，提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务 ，为用户创造价值 。
上汽大通汇聚全球顶尖资源 ，以技术为驱动，以领先为使命 ，致力打造具有国际竞争优势的技术理念平台 。作为推动行业变革的先行者 ，上汽大通与行业的未来同行。
上汽大通是什么发动机？
说起试驾评测，不管是在哪个汽车资讯平台 ，你都能看到很多 ，但大部分都还是针对SUV 、轿车等乘用车型的评测和试驾。今天，拿到了一台上汽大通MAXUS?V90 ，来给大家换换口味 ，看这台V90长轴高顶9座车型，能给我们带来哪些惊喜 ，一起来看 。
静态体验之外观篇
走近上汽大通MAXUS?V90 ，智聚八方的镀铬多边格栅十分具有辨识度；前大灯选用的是格栅风格比较一致的粗犷线条，显得很是硬朗 。作为一款轻客车型，我们发现它的大灯居然使用的是LED光源 ，在现今很多轿车都还是大灯卤素灯的情况下 ，这台轻客却跟上了乘用车的主流，使用了LED前大灯 ，值得称赞。
来到车身侧面 ，V90的腰身依然走的是硬朗风，离地间隙也很高 。据了解 ，上汽大通MAXUS?V90目前已被很多旅游行业的大客户所青睐 ，特别是云贵川等西南地区的客户，我猜这与它的高底盘脱不了关系 ，毕竟更高的底盘能适应更多的复杂路况 。当然 ，作为一款客运车型，底盘高也有一个弊病 ，那就是上下车比较费劲 ，不过，上汽大通MAXUS?V90配备了可自动伸缩的电动踏板，进门处的地板也做了拉低处理 ，方面乘客上下车 ，细节设计不错，十分用心。
静态体验之空间篇
相比轿车 、SUV等车型 ，轻客的空间自然是大了很多 ，那么这台V90的空间究竟有多大呢？
上汽大通MAXUS?V90长轴版的车身尺寸是5546/2062/2545mm，这样的尺寸 ，为该车的大空间创造了可能 ，尤其是在高度上，秒杀一切乘用车 。走进车内 ，无需为空间弯腰 。
而在座椅方面 ，这台V90采用的是9座布局，除了最后一排 ，全部采用独立座椅设计（2+2+2+3） ，不管是中间过道还是座椅前后间距，都十分宽敞，能给乘客带来更舒适的乘坐体验。
除了乘坐空间 ，储物空间也是V90的加分项 。该车可见之处 ，皆可见储物格 。除了常规的中控和门板上的储物格和杯托之外，V90在遮阳板上方还设计了两个非常大的储物格 ，一般轻量化的大件物品可储放。在二排的座椅侧下方 ，我们也发现了超大的储物格 。无论是乘坐空间还是储物空间，V90给我的感受就一个字：大！
静态体验之配置篇
说了空间 ，我们来到前排 ，看看这款车的配置 。V90配备了无钥匙进入功能，作为一台轻客 ，可以说十分惊艳。驾驶室的中控台偏向主驾驶设计 ，操作起来很顺手，悬浮式液晶屏比嵌入式的更时尚一些。
再来看看这款轻客的车机系统 ，V90配备了最新的智能网联系统 ，可以支持语音控制，导航、音乐 、手机微信等功能 。我们基本都使用了一遍，响应迅速 ，交互体验比较不错 。并且 ，启动车辆后，还会有语音提示水温正常 、ABS功能已开启等 ，告知驾驶员车内的实时情况。看得出来 ，V90的配置在有意识地向乘用级产品靠拢 。
值得一提的是，V90后排独立空调出风口 ，分布在车厢两侧的顶部 ，试了一下，制冷效果不错 ，现在顶着近40度的高温 ，数分钟便能驱散酷暑 。
动态体验之驾控篇
看完了外观和内饰，那这台V90开起来到底怎么样呢？我们先来看看V90的动力总成 ，其搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机 ，传动系统匹配6AT自动变速箱，最大功率能达到110kW，峰值扭矩为375牛米。当天试驾时 ，车上共有7名乘员 ，基本处于满载状态，但在路过坡度比较大的路段时 ，仍然能感受到V90的大扭矩带来的好处 ，动力比较强劲，爬坡很轻松 。另外 ，整个行驶的过程中 ，V90的动力衔接都比较平顺，开起来非常舒服 ，跟一般的乘用车别无二致 ，而坐姿和视线却好了太多太多了 。方向盘手感也比较适中，即便是女士驾驶 ，也不会感到吃力。
开这么大的一台车 ，停车肯定是很多人比较担心的问题 。这个问题在V90身上完全不用担心，除了跟乘用车一样的倒车影像之外，这里还要说一下它的后视镜 ，V90采用了分层式后视镜 ，而且很大，上半部分可以很清楚的看到车身情况 ，下半部分可以很清晰地看到轮胎情况 。整个停车过程很轻松 ，和普通轿车、SUV没有什么区别，基本不会有视线盲区。不得不说 ，这个后视镜设计还是非常实用的 。
总结：
作为一款中高端轻客车型 ，上汽大通MAXUS?V90的9座版车型面向的是有客运、定制旅游用车需求的用户，他们对空间舒适性以及驾控都有着较大的诉求 。而在本次的试驾体验中 ，V90无论是在乘坐舒适性还是驾控乐趣上 ，都打破了小编对轻客车型的刻板印象。据了解，自2019年9.1新政落地后 ，核载7人的客车交通通行费与核载9人的客车通行费一致 ，所以像V90这样的9座客车是更实惠的，也难怪一些旅游行业和客运行业的大客户会选择像V90这样的车型了。如果你对轻客有需求，真心推荐V90 ，也可前往附近4S店试驾体验再决定 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
上汽大通发动机是上汽大通自己的牌子。以下是对其他方面的一些介绍：1 、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比 ，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点 ，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗 ，降低油耗 。2 、为有效地减轻整车重量 ，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果 。3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管 ，不仅收到轻量化效果 ，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率 ，增大发动机功率。4 、采用先进工艺加工的涨断式连杆 ，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺 。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫 ”面 ，确保绝对准确的紧固定位 ，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命 。5 、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比 ，不仅可以使凸轮轴重量减轻 ，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
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我是隐神号的签约作者“努力啊大青燕”！
希望本篇文章《上汽大通是国产还是合资？》能对你有所帮助！
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