汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器 。其中常见的自动变速器主要有四种:自动离合变速器(AMT)、液力自动变速器(AT) 、机械无级自动变速器(CVT) 、双离合器变速器(DSG)等 。以下是其结构及工作原理1.手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体、传动组件(输入输出轴 、齿轮同步器等) 、操纵组件(换挡拉杆拨叉等)构成。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速 。2.液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮 、涡轮以及锁止离合器组成 。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去。3.机械无级自动变速器的结构及工作原理：CVT无级变速器的主要部件是两个滑轮和一条金属带金属带套在两个滑轮上 。滑轮由两块轮盘组成这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形其中一边的轮盘由液压控制机构控制可以是不同的发动机转速进行分开与拉近的动作V形凹槽也随之变宽或变窄将金属带升高或降低从而改变金属带与滑轮接触的直径相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮 。4.双离合变速器的结构及工作原理：两个离合器与变速箱装配在同一机构内其中一个离合器负责挂1 、3、5和倒挡;另一个离合器负责挂2、4 、6挡。当驾驶员挂上1挡起步时换挡拨叉同时挂上1挡和2挡但离合器1结合离合器2分离动力通过1挡的齿轮输出动力2挡齿轮空转。当驾驶员换到2挡时换挡拨叉同时挂上2挡和3挡离合器1分离的同时离合器2结合动力通过2挡齿轮输出3挡齿轮空转 。
汽车变速器的工作原理
? 随着社会的发展 ，汽车依然走进千家万户 ，几乎每个人都拥有属于自己的一台车，那么你真的了解汽车吗？今天小编带大家来了解一下汽车变速器 。汽车变速器分为手动变速器 、序列式变速器与自动变速器。
?一、手动变速器
?手动变速器也称手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比 ，从而达到变速的目的 。踩下离合器后才可拨动变速杆 。手动变速器是由不同齿数比的齿轮组构成的，其工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮副来实现齿数比的变换。作为分配动力的关键环节 ，变速器必须有动力输人轴和输出轴 ，再加上构成变速器的齿轮，就是一个手动变速器最基本的组件 。动力输人轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输人轴传递给齿轮组 ，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的 ，不同的齿数比所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指切换齿数比 。
对驾驶员来说 ，只需要以不同力度踩住加速踏板 ，变速器就可以结合车速自动实现挡位升降。由于液力变矩器自动调速调矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮轮系 ，液压操纵系统会随发动机油门开度和车速变化自行操纵行星齿轮传动比 ，从而实现自动变速变矩 。为了满足行驶过程中的多种需要（如泊车 、倒车等），自动变速器还设有一些手动拨杆位置 ，如P挡（停泊） 、R挡（倒挡）、N挡（空挡） 、D挡（前进挡）等 。从性能上看 ，自动变速器的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺 ，加速性也越好 ，而且更加省油。除了提供轻松惬意的驾驶感受，自动变速器也有无法克服的缺陷 。自动变速器的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣 ”方面稍显不足 。此外 ，由于采用液力传动 ，因此自动挡变速器传递的动力会有所损失。
?二 、序列式变速器
?序列式变速器全称序列式手动变速器，它区别于普通手动变速器的只是操作方法 ，减挡和加挡只需要前后推拉排挡杆就可以完成减挡和加挡。这种设计不但加快了换挡速度 ，更大大降低了换错挡的可能 。
?三、自动变速器
? 自动变速器是由液力变矩器 、行星齿轮轮系和液压操纵系统组成的，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。和手动挡相比 ，自动变速器在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮副来更换挡位 ，而自动变速器是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速目的的 。其中液力变矩器是自动变速器最具特点的部件，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成 。
泵轮和涡轮分别是液力变矩器的动力输人端和输出端 ，泵轮通过液体带动涡轮旋转 ，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮产生转速差并实现变速变矩功能。
?综上所述，各个变速器各有优势 ，选择适合自己的更为重要 。
汽车变速器的工作原理是通过操纵机构使变速器中的不同齿轮副工作 。变速器是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构 ，也称为变速箱。它可以有步骤地固定或改变输出轴和输入轴的传动比 。变速器的正确操作方法如下:1.稍微加注阀门 。在换挡之前，转动油门大一点。加入一定量的机油，保证发动机有足够的动力 ，在换挡时车速不会降低 。2.关掉油门 。稍加加油后 ，迅速关闭油门。右手向前下旋油门旋钮到底。3.迅速抓住离合器把手 。在关闭油门的同时，左手四指握持离合器把手到底 ，准备换挡；大拇指仍在方向盘上 。4.踩变速踏板。握住离合握把后 ，立即用左脚掌或脚跟踩住后踏板，换到高速档 。踏板力度恰到好处 ，动作干净利落 ，切忌慢条斯理，不能连续蹬踏 。5.均匀地松开离合器把手。换挡后 ，左手立即松开离合握把 ，准确、平稳地接合脱开的离合器，使发动机动力快速传递到后变速器 ，提高车速 。6.踩油门 。当左手松开离合手柄时 ，右手及时向下向后转动油门旋钮，打开关闭的油门。开度适中，不能过大或过猛 。
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我是隐神号的签约作者“白筠”！
希望本篇文章《变速箱的结构及工作原理？》能对你有所帮助！
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本文概览：汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。其中常见的自动变速器主要有四种:自动离合变速器(AMT)、液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速...