年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2012年　在售2012款 奔驰S级 S600L Grand Edition 259.8万5.5L5挡手自一体　2012年　在售2012款 奔驰S级 S500L 4MATIC Grand218.8万4.7L7挡手自一体　2012年　在售2012款 奔驰S级 S400L HYBRID Grand145.8万3.5L7挡手自一体　2012年　在售2012款 奔驰S级 S350L 4MATIC Grand144.8万3.5L7挡手自一体　2012年　在售2012款 奔驰S级 S350L Grand Edition139.8万3.5L7挡手自一体2010年 在售 S级 2010款 S 300L 豪华型 110.8万 3.0L 7挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 300L 商务型 93.0万 3.0L 7挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 300L 尊贵型 104.8万 3.0L 7挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 350L 4MATIC 144.8万 3.5L 7挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 350L 豪华型 139.8万 3.5L 7挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 400L Hybrid 145.8万 3.5L 7挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 500L 209.8万 5.5L 7挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 500L 4MATIC 215.3万 5.5L 7挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 600L 259.8万 5.5L 5挡手自一体 2010年 在售 S级 2010款 S 65 AMG 329.8万 6.0L 5挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 300L 豪华型 114.8万 3.0L 7挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 300L 商务型 93.0万 3.0L 7挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 300L 尊贵型 99.3万 3.0L 7挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 350L 4MATIC 144.8万 3.5L 7挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 350L 动感型 144.8万 3.5L 7挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 350L 豪华型 139.8万 3.5L 7挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 500L 209.8万 5.5L 7挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 500L 4MATIC 215.3万 5.5L 7挡手自一体 2008年 停产 S级 2008款 S 600L 259.8万 5.5L 5挡手自一体 2007年 停产 S级 2007款 S 65 AMG 361.8万 6.0L 5挡手自一体 2006年 停产 S级 2006款 S 300 99.3万 3.0L 7挡手自一体 2004年 停产 S级 2004款 S 280 84.0万 2.8L 5挡手自一体 2004年 停产 S级 2004款 S 350 102.0万 3.7L 5挡手自一体 2010款奔驰S级 3.0L 基本信息 奔驰S级2010款S300L 尊贵型 奔驰S级2010款S300L 豪华型 奔驰S级2010款S300L 商务型 官方价格： 104.8万 110.8万 93.0万 长度： 5230 mm 5230 mm 5230 mm 宽度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1485 mm 轴距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 车重： 2022 kg 2020 kg 2011 kg 行李箱容积： 560 L 560 L 560 L 油箱容积： 101 L 101 L 101 L 座位数： 5座 5座 5座 动力类型： 汽油 汽油 汽油 增压类型： -- -- -- 发动机技术： V6 V6 V6 变速箱型号： 7档手自一体 7档手自一体 7档手自一体 排量： 2996 cc 2996 cc 2996 cc 气门总数： 24 个 24 个 24 个 最大功率： 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 最大扭矩： 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 0-100km/h加速时间： 8.2 秒 8.2 秒 8.2 秒 最高时速： 245.0 km/h 245.0 km/h 245.0 km/h 厂商油耗： 9.4 L/100km 9.4 L/100km 9.4 L/100km 工信部综合油耗： 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 供油方式： 多点电子喷射 多点电子喷射 多点电子喷射 排放标准： 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 缸体材料： 铝 铝 铝 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂： AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 后悬挂： AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 前轮制动： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后轮制动： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 转向助力： 机械助力 电子助力 电子助力 前轮胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 后轮胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 最小转弯半径： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 2010款奔驰S级 3.5L 基本信息 奔驰S级2010款S400L HYBRID 奔驰S级2010款S350L 4MATIC 奔驰S级2010款S350L 豪华型 官方价格： 145.8万 144.8万 139.8万 长度： 5230 mm 5230 mm 5230 mm 宽度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1485 mm 轴距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 车重： 2131 kg 2113 kg 2022 kg 行李箱容积： 560 L 560 L 560 L 油箱容积： 101 L 101 L 101 L 座位数： 5座 5座 5座 动力类型： 汽油 汽油 汽油 增压类型： -- -- -- 发动机技术： V6 V6 V6 变速箱型号： 7档手自一体 7档手自一体 7档手自一体 排量： 3498 cc 3498 cc 3498 cc 气门总数： 24 个 24 个 24 个 最大功率： 220/6000 KW/rpm 200/6000 KW/rpm 200/6000 KW/rpm 最大扭矩： 385/2400-5000 N·m/rpm 350/2400-5000 N·m/rpm 350/2400-5000 N·m/rpm 0-100km/h加速时间： 7.2 秒 7.3 秒 7.3 秒 最高时速： 250.0 km/h 250.0 km/h 250.0 km/h 厂商油耗： 8.0 L/100km 10.3 L/100km 10.0 L/100km 工信部综合油耗： 8.6 L/100 km 12.0 L/100 km 10.9 L/100 km 供油方式： 多点电子喷射 多点电子喷射 多点电子喷射 排放标准： 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 缸体材料： 铝 铝 铝 驱动方式： 前置后驱 四轮驱动 前置后驱 前悬挂： AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 后悬挂： AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 前轮制动： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后轮制动： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 转向助力： 电子助力 电子助力 电子助力 前轮胎： 255/45 R 18 255/45 R 18 255/45 R 18 后轮胎： 255/45 R 18 255/45 R 18 255/45 R 18 最小转弯半径： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 2010款奔驰S级 5.5L/6.0L 基本信息 奔驰S级2010款S500L 奔驰S级2010款S600L 奔驰S级2010款S65 AMG 奔驰S级2010款S500L 4MATIC 官方价格： 209.8万 259.8万 329.8万 215.3万 长度： 5230 mm 5230 mm 5262 mm 5230 mm 宽度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1488 mm 1485 mm 轴距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 3165 mm 车重： 2134 kg 2307 kg 2330 kg 2199 kg 行李箱容积： 560 L 560 L 560 L 560 L 油箱容积： 101 L 101 L 101 L 101 L 座位数： 5座 5座 5座 5座 动力类型： 汽油 汽油 汽油 汽油 增压类型： -- 涡轮增压 涡轮增压 -- 发动机技术： V8 V12 V12 V8 变速箱型号： 7档手自一体 5档手自一体 5档自动 7档手自一体 排量： 5461 cc 5513 cc 5980 cc 5461 cc 气门总数： 32 个 36 个 36 个 32 个 最大功率： 285/6000 KW/rpm 380/5000 KW/rpm 450/4800 KW/rpm 285/6000 KW/rpm 最大扭矩： 530/2800-4800 N·m/rpm 830/1900-3500 N·m/rpm 1000/2000-4000 N·m/rpm 530/2800-4800 N·m/rpm 0-100km/h加速时间： 5.4 秒 4.6 秒 4.4 秒 5.4 秒 最高时速： 250.0 km/h 250.0 km/h 250.0 km/h 250.0 km/h 厂商油耗： 10.1 L/100km 14.3 L/100km 9.4 L/100km 10.1 L/100km 工信部综合油耗： 11.8 L/100 km 14.5 L/100 km 9.8 L/100 km 12.8 L/100 km 供油方式： 多点电子喷射 电子喷射 多点电子喷射 多点电子喷射 排放标准： 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 四轮驱动 前悬挂： AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 后悬挂： AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 前轮制动： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后轮制动： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 转向助力： 电子助力 电子助力 机械助力 电子助力 前轮胎： 255/45 R 18 前轮：255/45 R 18 后轮：275/45 R 18 前轮：255/40 R 19 后轮：275/40 R 19 255/45 R 18 后轮胎： 255/45 R 18 前轮：255/45 R 18 后轮：275/45 R 18 前轮：255/40 R 19 后轮：275/40 R 19 255/45 R 18 最小转弯半径： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 6.1 米 新一代谍照曝光

作为奔驰旗下的豪华轿车，关于奔驰S级的优秀人们都是有目共睹的 ，所以其一直以来就备受关注
，早在数月前，就曝光出全新一代的奔驰S级的谍照 ，那是一组新一代S级的路试谍照
，而近期，海外的媒体又曝光出了新车的内饰谍照 ，全新一代的奔驰S级将与明年的法兰克福车展上正式发布 。奔驰新一代奔驰S级新消息 搭6D-Vision系统，关于6D-Vision技术
，据报道大概就是系统中有两套三维角度，从一个三维角度来准确定位危险物 ，然后通过另外一个三维角度来躲避危险
。该系统配有两个摄像头
，安装在汽车的前风挡玻璃上，摄像头负责扫描前方50米内的区域。根据计算 ，该系统能够有效减少15%的事故发生率 。

新一代奔驰S级将基于MRA（梅赛德斯后轮驱动驾驶机构）平台上
。该平台标准配置前四连杆独立悬架和空气弹簧
，该平台特点在于拥有高度的适应性。未来将至少在该平台上推出四款车型，包括标准轴距、长轴距版 ，全新CL级Coupe
，以及很有可能推出的CL敞篷版 。届时也将推出全新S级加长普尔曼版。

外观方面，因为伪装严密 ，我们几乎看不到新车的外观
，但外媒称全新一代奔驰S级车型将采用经过重新设计的前进气格栅和借鉴奔驰CLS级创作灵感而设计的前车大灯
。

拥有一辆奔驰S级豪华轿车是很多人的梦想，当然也仅仅是梦想而已。2007年底试驾的S级入门车型S300L给我很多回味 ，现在我们又试驾了比S300L贵一倍多的高配置的S500L 4MATIC，让我们体会什么是豪华轿车的标尺 。这辆黑色的S500L 4MATIC是我最喜欢的颜色
，正好可以开着忽悠同事去，观察了一圈后哪看着都那么顺眼 ，唯一让我疑惑的是轮胎
，规格是235/55 R17的，这和S300L相同 ，而S500L 4MATIC标配的轮胎应该是245/45 R18规格的
。车舱这辆黑色的S500L 4MATIC是我最喜欢的颜色
，车身长度为5206毫米，增大的车长都体现在后座位空间了 ，车舱后部空间非常宽敞
，不仅明显超过了这代BMW7系，甚至当我坐在后座时和前排乘员产生了明显的距离感。这辆车还有一个不起眼的配置非常有特点 ，也是在高级别S级车型中才有装备
，就是舒适型头枕，它的外形极不起眼 ，看着和普通头枕没什么区别，但是头靠在上面时感觉就不一样了
，像是靠在了家里的枕头上……车内的COMMAND多媒体控制系统是S级的一个技术亮点，它和宝马7系车上的i-Drive及奥迪A8车上的MMI有相似之处 。但是在操作的便利程度上我认为奔驰的COMMAND系统是最好的 ， 主菜单上只有“音响” 、“影像 ”
、“电话
”、“车辆”和“系统设置 ”五个功能
，且“音响
” 、“影像”和“电话 ”都是常用的功能，菜单简洁人机对话非常直接
。一般来说 ，顶级豪华轿车追求的是乘坐舒适性
，因而S500L 4MATIC乘坐区域设计和配置上非常讲究；前后排电动座椅不仅都有腰
、背支撑电动调节功能，并带有通风系统和记忆模式 ，放下后排座椅的中央扶手
，后背一个小冰箱展现在我们眼前，而中央扶手上是一个COMAND多媒体控制面板 ，它使后排乘员在行车过程中也可以欣赏自己喜欢的DVD**和音乐。配置由于是高配置车型
，因而各种舒适便利设备非常多，装备了后座冰箱、后窗帘 、自动吸合的车门 ，高档7声道立体声影音娱乐设备，GPS导航系统、前后座椅位置电动调节及通风加热功能
，四区自动空调，电子手刹 ，舒适进入
、无钥匙启动、后座位COMAND多媒体控制系统 、双天窗
、、电动侧窗帘 、3段座椅位置记忆和夜视仪 。夜视仪是我第一次接触的高科技产品
，它位于前风挡玻璃上侧雨量感应器旁边，技术上属于第二代像增强夜视仪
。当打开夜视仪时 ，仪表板上液晶屏幕原来显示的速度表消失了
，取而代之的就是夜视仪显示出的清晰的图像，在漆黑的小路上一边驾驶一边对比图像的差别 ，这样的感觉很奇妙
，当然不管怎么说这个东西都提高了夜间行驶的安全性。在安全性方面，S500除了装备了ESP电子稳定系统
、前排双安全气囊、前后侧气囊和车窗气囊外 ，它还采用了新一代乘员保护系统
，它由自动刹车辅助系统和最新一代PRE-SAFE安全系统组成 。 PRE-SAFE被动安全系统是最新一代，它比安装在上一代奔驰S级轿车的PRE-SAFE系统智能更高 ，并提供更强的功能
。 当PRE-SAFE系统通过传感器探测到将要发生时（比如轮胎和地面失去附着力），会自动加大刹车力度保证车辆行驶中的安全。在主动安全设备仍不能阻止事故发生时
，PRE-SAFE系统根据碰撞发生的位置，启动前排驾驶者和乘员或后排乘员安全带预紧装置并被座椅充气 ，使他们被固定在座椅上 。同时侧窗玻璃也成为这个安全系统的一部分
，当碰撞将要发生时，侧窗玻璃也自动升起关闭 ，提高对乘员的安全保障。这套功能齐备的安全系统把豪华轿车的安全水平提升到了一个新的高度
，这使新S级轿车成为这个级别最安全的高级轿车
。操控和舒适性S500L 4MATIC的动力传动系统为一台排量5.5升V8发动机和7挡自动变速箱。V8发动机最大功率为388马力/6000转，最大扭矩为530牛米 ，这台发动机和2009款SL500装备的发动机完全相同 。从数据上来看这台发动机的功率已经超过了上一代奔驰S600L装备的V12缸发动机（368马力）
。传动系统为一台被称为7G Tronic的7挡自动变速箱
，这和以前我驾驶过的S300L的变速箱相同,它有“普通” 、“运动
”和“手动”三种换挡模式。此外，它采用了电传换挡方式 ，因而变速箱换挡柄尺寸做的很小并放在了转向柱上
，这个设计和宝马7系(参数配置 报价 点评)相同，只不过现在新一代宝马7系要放弃这一设计了 ，看来这个设计还是更适合奔驰这样的舒适型轿车 。手动换挡模式（DIRECT SELECT）也很有意思，手动加减挡是一对按键
，它隐藏在方向盘的后边
。桃木方向盘尺寸比较大，这个设计比较传统 ，而油门踏板的回馈力度也比想象的要重些。起步初段的表现非常斯文
，V8发动机的动力输出相当柔顺，在深踏油门进一步加速时7挡自动变速箱会将530牛米的扭矩均匀地输送到四个车轮 ，这辆大型轿车平静而快速地向前冲去 。虽然它装备的不是无级变速箱
，但是7个挡位之间的衔接非常平顺，只能从发动机转速的声调变化中领悟挡位的变化及快马加鞭的乐趣 ，它从静止到100公里/小时的加速时间仅需5.6秒
，这个数据仅比2009款的奔驰SL500双门轿跑车慢了0.2秒，从一侧面体现了传动系统的高效和外形空气动力学设计的出色
。当然作为奔驰的发动机 ，最拿手的还是高速巡航
，在四环路以80公里/小时的速度定速行驶时车舱异常安静，而发动机的转速还不到1400转/分。 刹车踏板的反弹力也比较大 ，在同级别车型中，它的敏捷性是一般的
，但是制动效率很高，这是典型的奔驰特色的刹车调校 ，不仅考虑了乘员的舒适性
，也表明了奔驰不会为提高驾驶乐趣而以降低舒适性为代价的设计思想，更提醒了驾驶者；他驾驶的是一辆整备质量超过2000千克的大型轿车而不是辆灵动的宝马3系 。驾驶这辆大车不论是转向系统的回馈力还是刹车时产生的惯性都让我感受到2000多千克质量的存在 ，不过这个大家伙的操控品质还是相当不错的
，其前后桥的匹配非常精确，无论方向盘如何转动它的车身都不会显露出一丝的拖塌 ，任何动作都透露出从容
、稳健的风格
，我在驾驶奥迪A8(参数配置 报价 点评)L W12和雷克萨斯LS460L中也有过这样的感受，当然还是奔驰给我的印象更为深刻
。这是我驾驶过奥迪的四驱轿车后驶过的第二个装备四驱的超豪华轿车 ，不论是在驾驶还是乘坐时我发现四驱的奔驰和四驱的奥迪还有很大的不同
，在奥迪品牌中不论是A8、A6 、A5还是A4，其四轮驱动车型的操控及舒适性要比其前驱的车型强非常多 ，简直是质的飞跃。而这款四驱的奔驰会不会在操控品质上和后驱的S500L有很大差别呢？实际上无论是驾驶感觉还是乘坐舒适性两驱的型号和四驱的型号差别并不明显，这并不是说奔驰的4驱技术不好
，这是因为两驱的奔驰在舒适性和操控性方面已经非常出色了 。不过，在高速行驶和高速过弯道时感觉出了奔驰两驱车型和四驱车型的区别 ，4MATIC系统使四个车轮牢牢地抓在地上
，它为S500L 4MATIC提供了更高的极限驾驶状态临界点。回过来头来再看奔驰的S和奥迪A8，当奥迪用四驱技术提高了奥迪A8的操控和乘坐舒适性时 ，奔驰的四驱技术只是丰富了S的车型
，这也表明了奔驰的成熟，不论是它的两驱车型还是四驱车型都表现出了极高的品质
。S500L 4MATIC装备的AIRMATIC主动空气悬挂及主动控制减震器和我以前试驾过的奔驰S300L完全相同 ，它带有底盘升降功能
，当车速超过120公里/时的时候，悬挂系统能让车身高度能自动降低20毫米以提高车辆行驶的稳定性。而且系统可以根据驾驶者所选择的传动系统工作模式（“普通 ”
、“运动
”和“手动”）自动调节阻尼系数为驾驶者和乘员提供所对应的路感 。当传动系统在“普通 ”模式时悬挂较软 ，而“运动
”模式时悬挂会变得有些硬
，当然无论是“普通”模式还是“运动模式 ”，给我的感觉悬挂特性改变得都不明显 ，这点和传动系统“普通
”和“运动”的界定很模糊一样，给我的感觉只有一个；它真的是太舒适了
。看来这就是奔驰轿车应该有的品质
，无论是乘坐还是驾驶，舒适性永远是第一位的。虽然S500L的消费者不大会关心油耗 ，但是这是我们试驾过程中一个必要的程序 。在总共300多公里的试驾里程中城区公路占了60%
，在上下班拥挤的城区路况时的油耗就超过了16升/100公里，最后的平均油耗为14.2升/100公里 ，驱动超过2000千克的车身还能取得这样的油耗成绩
，在同级别车型中的油耗表现是相同不错的
。总结这款大型豪华轿车提供了一流的品质，自然它的价格也是超一流的 ，在价格调整前的售价为184.6万元人民币
，经过价格调整后目前的售价涨到了215.3万元人民币，30万元的涨幅不小 ， 让原来青睐它的一些潜在消费者肯定要斟酌一下了。当然
，撇开价格因素，S500L 4MATIC的品质确实很牛 ，不愧为同级别车型中的标杆性的产品 。