根据发动机缺缸的程度不同 ，大修也不同 。
1 、大多数情况下 ，发动机缺缸是不需要大修，但请立即到维修厂或4s店请专业人士进行检测和修理 ，以免用车过程中出现安全隐患；2 、如果发动机缺缸是拉缸 ，气门间隙过大，气门变形和销蚀 ，气缸盖平面度过大导致气缸压力不足 ，需要大修，因为这些零件的磨损已经破坏了发动机的原始状态，所以有必要进行拆卸和修理 。
汽车发动机坏了 ，换新和大修哪个好？唯一推荐的拆车件就是发动机
如果发动机已经完全没有维修的意义 ，肯定是更换新发动机明智，但可以修好却非要更换新发动机既不现实也不划算 ，虽然新发动机也不贵但它的整体性能还是没办法和原装发动机相比较的。
修好的发动机与发动机总成还是有差别的 。从装配上看肯定比不上总成件 。发动机噪音肯定大些 ，油耗肯定高些。各种性能稍逊发动机总成 。
维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的 ，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题 。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右 ，修一下性价比更高。电脑才能控制各种传感器，进气 ，泵油 ，喷油？不是上世纪七，八十年代由化油器控制转速 ，不用电脑 ，用脚？什么发动机都可以配。
你比如说发动机出现一点小问题只是简单的换了一个钢盖，或者说换了一个密封圈就大修了肯定是不现实的，汽车大修发动机大修是指什么 。就是说把发动机给它拿下来然后把它给拆解成一堆零件相比较之下一些比较好、比较新的车子 ，更适合换新机器 、因为好车大修其实也不便宜！
再说新发动机也是有一定的保修期的 。更换新发动机后只要拿到发动机的合格证以及4S店开具的维修证明 ，证明你上一个发动机有问题后，就到车管所去变更发动机号就可以了 ，很方便的。如果是因为内部油泥太多 ，导致发动机需要大修的，那么也无需更换新发动机 ，只需要更换一些修理包即可 。
如果它的某个部件坏了不及时维修会产生一系列的连锁反应 ，只会加剧它的损坏程度 。发动机出现故障是修还换新的，这要从发动机的年限 、故障大小、时间 、成本等因素综合考虑。
以前我开汽修厂的时候 ，经常遇到一些老车的车主来大修发动机 。因为个人是个不折不扣的理工男 ，我当时的店就是以干活认真严谨著称，每一颗螺丝都按扭矩打牢 ，所以维修的工时费比一般的门店都贵 。实际上这样做的效果呢？说实话不能说不好 ，只是边际效用不高，在昂贵的工时费面前，大修发动机的成本几乎达到了更换发动机的70%甚至更高 ，而且维修后谁都不能保证这个发动机还能工作多久。那么面对发动机的故障到底是更换还是维修呢？
10w公里以内的车可以考虑大修
一般来说5年10万公里以内的汽车 ，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使出现发动机的故障 ，大多也只是活塞或者气门的故障 ，维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的 ，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题 。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右 ，修一下性价比更高 。
老车不建议修
而对于一些老车来说，大修其实意义不大 ，即使全部零件更换一遍 ，效果也无法恢复到和原车一样。加之后市场的维修精度和原厂相距甚远，所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保 ，一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了 。所以花费上万元只能开个2万公里 ，而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显，十分没有性价比 。
这时候换个新的发动机也不是什么好选择，举个例子 ，一个90岁的老人得了心脏病 ，给他换上了一个18岁青年的心脏，心脏是没问题了 ，但是老人还能健康长寿多少年谁都说不清。最经济的做法就是换上一个拆车件 ，不过这个做法也是有风险的。在汽车后市场，拆车件有个说法就是包出门 ，包你换上以后可以开到出汽修厂的门就算是修好了 。一个3000块的拆车件如果继续用了10万公里就算赚大了 ，但是即使开到出门右拐就趴窝，面对不熟悉的店家也只能认栽 。所以选择拆车件一定要选择靠谱 ，熟悉的门店 ，出了问题简单的维修也不会太麻烦。
总的来说，发动机大修不是一件值得推荐的事情 。好好养车尽量避免大修 ，真的是老车需要大修也建议首选靠谱渠道的拆车件 。
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我是隐神号的签约作者“醉文”！
希望本篇文章《发动机缺缸需要大修吗》能对你有所帮助！
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本文概览：根据发动机缺缸的程度不同，大修也不同。1、大多数情况下，发动机缺缸是不需要大修，但请立即到维修厂或4s店请专业人士进行检测和修理，以免用车过程中出现安全隐患；2、如果发动机缺缸...