易车原创 在十万元A级家轿市场，年轻消费群体是主力。而当今90后消费群体，买车不再随大流 ，他们对于车的要求也变得更高 ，除了颜值、空间 、配置 、驾控，还希望有更多个性化的体现 ，恰恰这一点是产品同质化时代很多车型所欠缺的。但在东风标致新408身上 ，我却看到了破局的可能 。作为中国市场首款搭载新狮标的标致车型，东风标致新408上市指导价10.57-12.17万元 ，落地价不超过15万元 。但新车不仅外观内饰全面升级 ，以迎合Z时代年轻消费群体的审美喜好，更是在营销上玩出了新花样 ，满足更多年轻用户的个性化需求。
狮魂美学设计 运动气息浓厚
外观方面 ，相比当下千篇一律的凌厉动感设计，东风标致新408却别出心裁 ，采用了名为“狮魂美学”的设计理念 ，极度彰显个性化色彩，车型辨识度非常高 。
前脸最有记忆点的就是獠牙状纵向布局的LED日间行车灯，新的黑色狮标也更有质感 ，大尺寸的前进气格栅搭配星动点阵式的中网 ，两侧狮眼LED大灯组与前格栅融为一体，也进一步拓宽了车头的横向视觉宽度 ，整体车头更显得大气磅礴 。
车身侧面腰线从前车门斜向上贯穿至尾部 ，整体线条沉稳，修长的车身颇有中型车的既视感。镀铬元素点缀的门窗装饰条和类似钢琴烤漆材质B柱设计 ，也提升了整车档次感 。
入门版车型与中高配车型同为17英寸双五辐式钻石切割轮圈 ，相比同级对手轮圈大多16英寸起步来说要更厚道一些，能进一步提升了整车的运动属性 。入门版轮圈为熏黑样式 ，中高配为银色样式 ，金属质感更明显。
车尾也非常有辨识度， “狮爪LED ”的3D尾灯组极有科技感 ，配合熏黑贯穿式设计 ，使得新车尾部的运动氛围得到很好的展现 。
尺寸方面，新408车身长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距2730mm ，车长和轴距都比较领先 ，对比同级对手思域、朗逸等车型也丝毫不落下风 。
内饰科技化 更注重健康环保
除了外观运动化，在年轻人追求的内饰科技感方面 ，东风标致新408也有突出表现。中控台采用i-Cockpit唯我座舱的设计理念 ，以驾驶员为中心的分层设计构成黄金三角，将视线区与操控区一分为二 ，让驾驶员更专注于前方视野 ，做到眼不离路，手不离盘 ，有利于提升驾驶安全性 。
在功能区域的布局上法系车一直有自己的特色 ，新408也进行了重新设计， 12英寸全液晶仪表盘搭配10英寸嵌入式中控多媒体屏 ，显得科技感十足 ，中控屏下方还保留了金属质感十足的钢琴式按键，整体“T ”字形的中控台，看上去也更加大气 。
真皮小辐赛车式多功能方向盘小巧精致 ，握感舒适还不挡视线。多功能键设计简单 ，巡航控制则集成在方向盘右下方拨杆上，所有操作一目了然。
另外很多人吐槽合资车型的车联网不接“地气” ，与自主品牌的车联网体验至少差了一个等级 。但东风标致新408在这方面却成了合资阵营的尝鲜者 ，整体的车联网体验不仅超越了同级合资对手，甚至也超越了很多自主品牌的车型 。
东风标致新408在追光版和逐梦版上搭载了的全新升级的Blue-i3.0智能网联系统 ，不仅采用全新的多卡片式UI界面 ，视觉更直观，还支持百度CarLife 、华为HICAR手机互联以及海量的快应用小程序拓展；智能语音交互则提供两种不同车机角色可选 ，既有全新狮标角色又有文艺的机器人 ，可以更好地满足不同用户的个性化需求。
值得一提的是，东风标致新408在内饰用料方面也十分环保 ，车内大量采用泡沫隔音棉 ，不但能降低噪音，和再生棉相比还具有气味小 、VOC（挥发性有机化合物）低等优势，可以减小对身体健康的危害 。同时在零部件的连接方式上 ，新408优先使用卡接、焊接 、铆接等物理连接方式 ，尽量避免化学粘连 。
比同级更大更实用的空间表现
作为家轿产品，空间往往是大家关注的重点 ，毕竟要考虑到全家人的用车需求。而东风标致新408得益于A+级的车身尺寸 ，车内空间表现也非常出色 。从实测乘坐体验来看，体验者身高180cm ，前后排头部仍有富裕空间 ，特别是后排腿部还有两拳以上的空间，可以满足国内大部分乘客的舒适乘坐要求 。
乘员区的储物空间设计也很到位 ，除了正常的水杯位 ，前排座椅外侧边缘还有一个手机卡槽位置，不仅取放手机方便 ，还避免了主副驾乘员的手机都放在中间容易混淆的情况。
行李厢空间方面 ，新408的常规行李厢容积就达到了455L，另外行李厢空间设计也很规整，一切从实用角度考虑 ，非常适合家用 。并且后排座椅支持4/6比例放倒 ，空间利用更灵活 。
成熟的动力系统 法系车底盘调校
动力方面，东风标致新408全系搭载高功率版1.6T发动机+6AT变速箱的黄金动力组合 ，这套动力系统对于熟悉法系车的人来说应该不陌生 ，其最大的优势就是技术成熟稳定，可靠性高 ，整体动力体验和油耗经济性也都不错。
这台发动机采用了双流道涡轮增压中冷技术 、电控变排量机油泵以及缸内直喷和CVVT进气正时连续可变等先进技术 ，最大功率125kW，最大扭矩250N·m ，且涡轮从1250rpm低转速就开始介入 ，在1750rpm 时就能释放出最大扭矩 。
匹配的爱信第三代6AT变速箱也是目前行业应用最广泛的AT变速箱之一，变速箱换挡平顺 ，逻辑清晰 ，品质经过多年市场验证，有口皆碑 。可以说这套动力组合相比目前市面上主流的1.5T+CVT/DCT的动力组合来说，无论稳定性还是平顺性方面表现都更好 ，也更值得推荐。
另外底盘方面 ，法系车的底盘调校一直是大家津津乐道的话题，东风标致新408在底盘方面的表现自然也不会让人失望。新车基于EMP2平台 ，采用前麦弗逊后扭力梁悬架 ，特别是后悬还贴心的套上了护板，用料十分厚道 ，配合CLDR大师级调校 ，质感一流，丝毫不亚于以底盘操控著称的同级德系车 。所以对于追求运动操控的年轻人来说 ，新408也绝对能满足他们的需求 。
营销加一点 个性更突出
新一代“后浪青年 ”往往喜欢对爱车进行改装凸显个性化 ，因此东风标致新408除了本身提供的珠光白、星夜蓝 、碳晶黑 、银翼灰4款珠光漆配色，还提供冰川蓝、樱桃粉 、松云绿 、总裁橙、极光绿、雾霭灰6款官方改色膜 ，一共有10种车色 ，能全面满足年轻人的个性需求。
同时，考虑到新一代“后浪青年 ”喜欢线上消费，新408就采用官方直售模式 ，让价格更透明 ，让消费者买车更轻松 、更放心 。在宠爱用户方面，新408也推出了诚意十足的购车权益 ，包括36期0利息 ，<span style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, '''''
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我是隐神号的签约作者“白凡”！
希望本篇文章《10-15万元全能家轿王 东风标致新408才是“懂车之选”》能对你有所帮助！
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