如今的新车根本不要磨合吗
如今的新车根本不要磨合吗，高速开到120伤机器吗？车内如何磨合，持续多长时间 ，以什么速度 ，以及对发动机转速的要求，在汽车说明书中都有非常明确的要求 ，您可以在说明书中找到答案。是一个具体品牌车说明书上对磨合期的要求 ，其实很简单里程在1500公里以内，不要超过极速的3/4 ，不要用地板油 ，并避免发动机转速过高（太高？3000转不算太高），不要像拖拉机一样 。
闯入现有汽车如此容易的原因是由于当今汽车制造技术的快速发展 ，精加工技术、材料科学等 ，加之当今自动化生产的广泛应用，使得发动机中各个零件的精度非常高 ，公差非常小；以往的长途磨合 ，让发动机内部的零件一个个磨合 。
其他人把多余的部分磨掉，但现在这样的多余部分几乎没有（或一点点）；启动后，机油能为所有需要润滑的部位提供有效的润滑 ，所以高速不会过早异常磨损；而合理挡位转速对应的行驶速度并不高。
巡航120km/h一般可以将6速变速箱控制在2500~2700rpm之间 ，8~9AT可以控制到较低的水平，转速可以发动机低于此对于用于在城市路况下快速加速的车辆 ，这种磨损可以忽略不计 。制造工艺已经很不错了 ，基本上这些车20万公里只需要保养换油 。
几乎没有故障，现在公司的同事都习惯了不热车反而浪费汽油也没意义。冬天前两公里速度要稍微慢一些 ，之后可以偶尔踩一下油门 。社会在发展 ，用20年前的理论真的落伍了，没必要把车跑进去 。如果你喜欢浪费时间 ，你可以自己跑 ，没人能怪你。
其实除了这些之外，制动系统的运行也很重要 ，比如制动油路、制动盘与制动盘的接触是否顺畅 、制动鼓与闸瓦的接触是否顺畅等 。都应该争取最好的 。大致了解了这些 ，是不是说新车开到120km/h就会损坏发动机呢？
其实不需要那么敏感，发动机和整车的制造工艺已经很高了，如果一开就掉下来 ，发动机太脆弱了。而且四分之三的最高时速达到了120公里 ，还是够你跑高速的，所以现在新车偶尔能跑高速 ，速度不是问题 ，控制好发动机转速就好了！
现在的汽车之所以容易磨合，是因为当今汽车制造技术 、涂装技术、材料科学等的飞速发展 ，加上当今自动化生产的广泛应用 ，发动机中各个部件的精度都非常高 。非常高而且公差很小；从各家车企的新车运行说明来看，只要你买了新车 。
只要不故意损坏 ，正常驾驶 ，都是标准运行的。大多数人买车都是为了通勤，在市区或郊区的高速公路上行驶 ，车辆走走停停 ，车速时快时慢，需要经常换挡，来回磨合等方面。
当新车达到90km/h时开始踩刹车 ，感觉刹车有制动力 ，就这样保持，用刹车把车速降到20km/h左右 。保持这个节奏 ，重复2到4次 。这时候刹车片和刹车盘光滑的部分被磨掉了 ，因为轻刹车不会磨损太多，磨合就对了。
之后慢慢开车 ，慢慢刹车 ，500km的磨合期很快就过去了 。高速行驶时，对车距有要求时速120 ，要求车距200米车距足够刹车 ，急刹车的情况极少 。大部分都是点刹，也符合新车的磨合建议。至于轮胎与车辆的磨合 ，只要遵守交通规则 。
磨合是没有问题的 。跑120也磨合 ，但是说明书会说在行驶过程中，不要急刹车，不管是新车还是旧车 ，都容易造成刹车失灵 ，而且刹车盘和刹车片是新车没有完全磨损有时会发生制动器工作不正常的情况。
不管是新车还是旧车，都不要急加速急刹车 ，匀速行驶不会对发动机和变速箱造成任何损伤 。
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我是隐神号的签约作者“拱高坡”！
希望本篇文章《如今的新车根本不要磨合吗》能对你有所帮助！
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