前段时间 ，角师傅身边有个妹子问车 ，她想买一台都市通勤三厢车，最好那种安全可靠比较突出 ，是不是涡轮 ，自吸这到不重要。于是角师傅做了一期广汽丰田雷凌的试车VLOG 。相信应该也有不少同学关注这款车 。刚好可以做个参考。
我们主张的是主观体验，最终决定权还在您自己手中，试车报告仅仅作为选车的一项参考 。
这一代雷凌 ，外观设计依然参考了美版卡罗拉的设计元素 ，尤其大灯，这种“弯钩 ”的确很犀利 。国内只有三厢版本 ，如果能有两厢或者旅行版等衍生车 ，丰田Corolla国内市占率可能更高。
在过去的一年里，雷凌在全国销售超过了22万辆 ，而一汽丰田卡罗拉更牛 ，总销量接近36万辆。两款车总数加一起接近超过58万辆，也是非常厉害的成绩了 ，足以印证 ，Corolla兄弟更容易被中国消费者所接受 。
这次拿到的试驾车是1.2T豪华版，国六 ，车身颜色比较个性 ，官方称之为“柠檬黄 ”，有点类似于安全背心的颜色，反正挺乍眼的 ，停车场中在众多白色 、黑色车中一眼就能瞅见它 。
丰田的这台1.2T发动机 ，主要任务是替换掉原先1.6L自吸，85千瓦 ，185牛·米。说实话也算打个平手 ，最大功率甚至比自吸还要低5千瓦的功率 。没办法，谁让现在排放如此严苛 ，1.2T也是为了满足排放不得不妥协 。
1500转时 ，发动机扭矩达到最大值，185牛·米 ，带动自重并不大的雷凌 ，起步还算轻盈。同时搭配丰田最新可模拟10速的CVT变速器，前三个挡位采用齿轮传动 ，起步反应更迅速 。实际驾驶中你会感到 ，1.2T，别看排量不高，油门脚感还是很轻盈的 。至少在80公里时速前 ，油门反馈都是轻松的 ，这一点完全满足了都市通勤的要求，毕竟环城快速限速80 ，这就足够了。
驾驶模式还可以切换到运动模式 ，这个模式下，小惯量涡轮增压器反应会更迅速 ，你会在驾驶舱内清楚的听到 ，每踩一脚时，增压器工作的声音 。
底盘方面 ，雷凌采用前后独悬 ，避震阻尼调校的也还不错，这个价位中 ，雷凌的底盘在滤震方面确实没有太多槽点 。只是NVH做得还有待改进。
雷凌NVH不算好 ，时速超过60公里，车内噪音还是蛮多的 。路噪 、风噪以及加速时发动机小涡轮增压器的声音，都会传进驾驶舱内 。另外 ，底盘阻隔石子的声音能力也不行。毕竟这个价位 ，不要有过多的苛求，只要核心部件可靠 ，安全就足够了。
说到安全 ，雷凌来自丰田最新的TNGA架构，TNGA架构的安全性已经得到了中国两家碰撞试验机构测试的认可 ，这里就不多说了 。标配8安全气囊 ，也是同级中非常少有的 。此外，豪华版就配备了车道居中保持 ，自动跟车 ，以及AEB等安全辅助功能，使得自身拥有足够高的竞争实力。
角师傅点评：
雷凌虽然排量只有1.2 ，但城区通勤并不是那么的羸弱 。对于动力没有太多需求的人来说 ，雷凌1.2T其实是足够用了 。关于油耗，最后简单的来说，开了一周 ，表显最终油耗是8L/100km ，说实话，并不是很省油。拿到手时 ，表现油耗是7.8L/100km 。说明 ，这一周，我使用运动模式驾驶很不佛系 。
鸣谢：广汽丰田天津信德行（南开店）
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评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“却海霞”！
希望本篇文章《广汽丰田雷凌》能对你有所帮助！
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本文概览：前段时间，角师傅身边有个妹子问车，她想买一台都市通勤三厢车，最好那种安全可靠比较突出，是不是涡轮，自吸这到不重要。于是角师傅做了一期广汽丰田雷凌的试车VLOG。相信应该也有不少...