太平洋汽车网广汽讴歌（Acura）是日本本田旗下的豪华品牌，是20世纪80年代本田为了开拓北美市场而成立的 。2006年9月27日 ，Acura品牌正式登陆中国 ，RL和TL两款车型开始在中国销售 。2007年2月，AcuraMDX正式登陆中国 ，由此拉开了进军中国市场的序幕。
从2006年入华至今 ，讴歌不知不觉在国内竟然已经混迹了十年之久，但销量却是每况愈下，比起同村的雷克萨斯和英菲尼迪 ，讴歌在国内确实混得不咋地 。
与北美市场动辄10万以上的年销量的表现相比 ，广汽讴歌在国内市场可谓是水土不服 。可能有些人认为讴歌只是不注重品牌建设，但在早期 ，讴歌的质量的质量和品质还是有待商榷的。
广汽讴歌因质量问题在国内频繁召回 ，2012年5月，召回部分2007款TL车型；2013年10月 ，召回部分2007~2009款进口DX车型；2013年12月 ，召回部分进口2014款RLX车型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX系列产品。
此外 ，在2014年 ，中国汽车经销商对供应商满意度调查报告中显示，在调查的全部47个主要乘用车品牌中 ，讴歌品牌的经销商满意度排名倒数第二 ，满意度评分均值仅为30.2，连第一名奥迪分数的一半都不到 。
但讴歌可没那么轻易被这些“小问题”给打倒，从2015年到2017年 ，讴歌连续三年获得IIHSTSP+ ，使讴歌成为了豪华细分市场中汽车安全性能的领导者之一，同时也颠覆了日系车不安全的说法 。
1、前期市场定位不准讴歌的产品系列设置单一且定价不合理 ，例如作为中型车的讴歌TLX ，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的 ，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了 ，后期自然不会有太多反响 。
2 、产品小众化讴歌在一开始就避开了与奥迪 、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋 ，也不失为一个聪明的市场战略 。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋 ”的Slogan ，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线 ，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少 。
3 、营销手段薄弱相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少 ，只有不到50家 ，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况 ，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息 。
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我是隐神号的签约作者“暴雨涵”！
希望本篇文章《广汽acura是什么品牌》能对你有所帮助！
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