先交代一下车况：ES300H中配，18年10月提车 ，目前2万公里。
这篇文章这是深度使用后写的感受 ，均为主观感觉，不客观 ，不公正 。
如果和你的感觉有偏差 ，以你的为准 。
老规矩，采用问答的形式给大家聊这个车。
1.抵制日货 。答：抵制蠢货 。
2.机油增多或者乳化吗？
答：和本田1.5T机油增多的态度一样 ，我压根就没有担心过这个问题 ，都没打开发动机舱检查过。但我还是希望这件事闹大一点，帮我争取个发动机终身免费质保 。
3.什么配置 ，车价多少 ，加价多少，等了多久？
答：买的ES300H中配42.4万元 ，还没上市就交了订金 ，没加价，国内第一批到货提车 。
4.为什么买中配？
答：预算够顶配，但顶配多出来的东西除了音响 ，其他实在没有吸引力。中配多出来的东西 ，竹制内饰、流水转向灯 、矩阵大灯等等，都让我愉悦 。
5.这个价位为什么不选择宝马5 、奔驰E、奥迪A6 ，而是买起步价与宝马3 、奔驰C 、奥迪A4差不多的ES？
答：他们都有各自的优势 ，但看上雷克萨斯的车主，大多是不会在其他其他品牌有过多纠结 。如果说选择BBA有一部分因素是为了通过品牌价值得到别人的认同感 ，那选择雷克萨斯更多的是自己喜欢 ，与别人的无关。
以上是玄学，以下说说为什么：
①宝马5 ，试驾的时候 ，估计销售想给我们一个下马威，让我们感受一下宝马的澎湃动力 ，出门右转的时候突然地板油 ，动力澎湃不澎湃我已经忘了，但让我产生了极大的不适是真的，那一瞬间我已经把这个车否决了 。
②奥迪A6 ，好基友在奥迪4S电做售后 ，他让我不要买奥迪，我就没去看了 。顺便说一句 ，这个好基友以前在丰田做售后 ，差点饿死在里面，后来去了奥迪 ，现在白白胖胖 ，一边大骂奥迪质量差，一边处理索赔美滋滋。不过这一代奥迪A6实力很强 ，只是我不感兴趣罢了。
③奔驰E ，这是三辆车里面最差的 。先说优点，最给我好感的地方就是坐进去豪华感极强 ，应该是包括ES在内最能给我豪华感的 ，至于内饰细节是否精致已经不重要了，的确非常能哄人 。再说缺点：座椅硬，这是我坐上去的第一感觉 ，刚试驾完ES ，马上坐进奔驰E，高下立判 ，舒适度比ES差很多；变速箱顿挫 ，我开的时候问销售顿挫为什么这么明显，销售说只要熟悉这套变速箱并知道踩多少油门就不会顿挫了 ，我心里暗笑。
其实心里已经决定是ES了 ，说这么多都是废话，欲加之罪 ，何患无辞 。
6.我看NSX、P1 、918等超跑配了电机 ，感觉混合动力都好猛，这款电机+2.5L自吸混合动力加速猛吗？
答：想多了 ，一点都不猛 ，比同级2.0T慢多了！破百才8秒多，还不如1.5T的雅阁，弱鸡 。
7.油耗表现怎么样？
答：这款车的油耗表现和飞度差不多 ，极香。目前高速和城市路况37开 ，油耗5.2（这种路况飞度差不多是5.7） 。测试过纯高速路况，油耗大概在4.0-4.5之间 ，也和飞度持平 。
8.购买混动多出来的钱 ，开多少公里能赚回来？
答：这是简单算术题，但我从来没有计算过 ，汽油省下来的是算得出的收益 ，混动系统给车主带来其他收益无法用金钱衡量的，比如静谧性 、超长续航、动能回收带来的愉悦感。
9.混动和汽油车在用车过程中有什么区别 ，需要特别注意什么？
答：这就是我爱丰田本田混动的地方！和燃油车没有任何用车区别 ，不用去找充电桩，没油了加油 ，里程到了保养 ，不给车主增加任何麻烦，硬生生地把油耗降下来，真正的节能减排 ，人类智慧的结晶 。当然 ，无论这套混动有多高效 、方便，也摆脱不了这款车是落后燃油车的命运 ，上绿牌是不可能的 ，给增程式上绿牌都不给你上 。
10.这套混动日常用起来怎么样?
答：非常满意，省油的同时非常省心。在动力需求不强的时候用电 ，需要强动力的时候用油+电 。滑行 、刹车的时候进行动能回收 ，滑行时动能回收和普通燃油车感觉一样，不会给你任何的拉扯感 。总之不会带来任何的不适和不习惯。
11.纯电行驶过程中发动机介入时震动大吗？
答：不大。很多时候我非常刻意地去感觉发动机的介入 ，但如果不看中控的能量图或者听到发动机的声音 ，大多情况下我不会发现发动机的介入时间 。
12.变速箱表现怎么样？
答：非常棒 。好的变速箱会让你忘掉变速箱的存在，ES就是这样。我无无心去钻研E-CVT变速箱的先进性 ，就我体验来说 ，非常满意 。驾驶过程如丝般顺滑，开了两万公里，不知顿挫是何物 。变速箱对油门踏板的反应也比较灵敏。
13.隔音如何？
答：达到了这个级别该有的水平 。隔音：对外部噪音的隔绝不错 ，特别是在纯电行驶时感觉非常棒 ，静谧且高级，即使发动机介入声音也不大 。但急加速的时候 ，发动机进入高转区域还是比较吵 ，而且发动机声音不好听，和这辆车的定位格格不入 ，好在这种情况比较少 ，大多数情况下并不会有这种困扰。
14.底盘如何？
答：在这个级别仅算中等偏上，不能给到好评 。底盘软硬调得不错 ，有支撑的同时也有韧性 ，遇到大大小小的颠簸都不晃悠 。但是在过比大的减速带时，感觉进入到车内的声音和震动没有隔绝 ，生硬地进入了驾驶室 ，这种感觉非常突兀，在速度较快通过时尤为明显。
15.座椅舒适性怎么样？
答：绝对的好评，无论前后排 ，座椅的软硬和支撑非常好 。有些人可能觉得后排角度不太合适 ，但我觉得没有对我造成困扰，当然如果可调节就更完美了 。当初试驾完上一代ES后（换代ES还没出） ，再去看奔驰E ，坐进奔驰E的后排又陡又硬，坐进它的后排连试驾的欲望都没有了。
16.车内空间怎么样？
答：中规中矩。这辆车是全球车型 ，没有针对中国市场的喜好进行加长和优化 ，腿部空间空间不如帕萨特、迈腾等（但座椅长度是足够的） 。但后备箱空间没有因为有电池而有太多缩水，是这个级别的正常表现 。
17.加多少号汽油？
答：92即可 ，老旧落后的混动车不用吃那么好。现在油价比以前便宜 ，你要加95甚至98寻求一种心理安慰也没人拦着你 。
18.转向手感建立特性怎么样？
答：我懂个屁的转向手感建立特性，方向盘轻盈 ，开起来非常轻松惬意 。
19.高速表现怎么样？
答：首先肯定是不飘的。第二这款车的ACC很好用 ，提出明确表扬，她不像其他一些车型的ACC在有车加塞时马上刹车控制距离，ES的ACC在有车加塞时 ，即使前车和我们距离已经在设置的安全距离内 ，但ES还是会通过判断前车车速来选择是保持现有速度还是刹车，刹车力度也会根据前车速度判断 ，异常舒适 。当然 ，无论设计安全的辅助系统有多优秀，也不能掉以轻心 ，脚随时做好制动准备 。
20.中控屏幕好用吗？
答：换代第一年没有CARPLAY ，后面有了什么CARLIFE，太坑了。不支持高德地图屏幕就是摆设 。中控流畅度一般 ，人机交互逻辑很差 ，反正也极少去碰中控，当个摆设罢了 。
21.有异味吗？
答：有 ，而且比较明显。这是我很难接受的地方 ，无论是我的飞度，还是冠道，在开了两个月左右就完全没有味道了 ，但雷克萨斯开了2年 ，仍然有较重的异味 。我在4S进了他们一辆在售的上一代二手ES，车内味道仍然不小 。即使她在车内空气指标是达标的 ，但既然国产的本田都能做到无味道 ，雷车在这方面反而做得不好，实在不应该。
22.非顶配的先锋音响音质如何？
答：已经非常优秀了 ，除非你对音响或音乐有非常高的要求 ，这套先锋音响完全可以满足大部分人。比那渣本田好到不知道哪里去了 。
23.如果可以重新选择，你还会放弃宝马5 、奔驰E 、奥迪A6L ，选择ES吗？
答：会 。
这是一辆优雅、高度完善的车。每次看到她 ，我心里都会说一句：真漂亮 。
她亦会让你沉浸在驾驶中，变速箱顺得让人感觉不到他的存在 ，不用频繁去加油站 ，不用担心电机带来额外负担，甚至连保养都不用去算计 。
也许她每个地方都不拔尖，但也没有明显的短板 ，她就静静的在那里 ，成为家庭可靠的伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是隐神号的签约作者“农子墨”！
希望本篇文章《雷克萨斯凌志es300h》能对你有所帮助！
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本文概览：先交代一下车况：ES300H中配，18年10月提车，目前2万公里。这篇文章这是深度使用后写的感受，均为主观感觉，不客观，不公正。如果和你的感觉有偏差，以你的为准。老规矩，采用问...