在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉 ，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上 ，那么就很容易感觉到这种抖动的现象 。这时离合器就恰在半联动状态 。
判断离合器半联动状态的方法：
1、听发动机的声音变化。
当离合快接近半联动点时，发动机转速下降，你会发现声音明显变小 ，此时意味着你找到了半联动。
2 、感受脚尖向外顶的感觉
当接近半联动时 ，放在离合上的左脚就会有一种轻微向外顶脚的感觉，可以留心感受一下 。
3 、观察车体的抖动情况
当你看到车前盖翘起 ，车体有轻微的抖动的时候 ，基本上就找到离合半联动状态了 。
4、看转速表的变化情况
当你发现转速表的转速指针出现明显下降，也意味着你找到了离合半联动的状态。
5、感受车体向前的冲劲儿
要是当你感受到考试车有一种想摆脱控制往前冲的感觉 ，基本上离合半联动也就找到了 。
离合器半联动点怎么找 判断半联动点的五大方法
半联动起步 ，就是离合器在联动跟未联动两者之间过度的区域 。
在使用中的主要表现就是，当驾驶员缓慢抬起离合器起步的期间 ，如果车辆有出现往前面移动 ，或者抖动的情况，就说明正在半联动状态 ，此时轻踩油门 ，就能顺利起步，这就是半联动起步。
把离合器抬到半联动位置的时候，车辆就会从静到动 ，会有一种抖动的情况 。如果此时把手放在方向盘上面 ，能够明显感受到这种抖动，也就意味着离合器刚好就在半联动状态 。
很多车友表示开车总是会熄火 ，这就是没找准半联动点的原因。那离合器半联动点怎么找呢?下面和大家分享判断半联动点的五大方法 。
判断半联动点的五大方法
1 、听发动机的声音变化： 当离合器抬到联动点的时候 ，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率 ，因此发动机的转速下降 ，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了 。
2 、凭脚的感觉： 当离合器抬到联动点的时候 ，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉 ，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动： 当离合器抬到联动点的时候 ，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象 ，这时，也证明离合器就抬到联动点了 。
4 、看发动机转速表转速的变化： 如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中 ，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时 ，也可以证明离合器就抬到联动点了 。
5 、凭车辆的冲动： 在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉 ，这时离合器也就抬到联动点了。
离合器半联动点怎么找
只要离合器一抬到联动点 ，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火) ，也别往下踩了(如果往下踩 ，驻车制动器一解除，车就往后溜) ，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间 ，既传递力矩，又产生滑转 ，之所以在这个时候 ，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜 ，就是这个原因 ，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损 ，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了) ，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了) ，起步后必须等车前行5米以上 ，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火 。
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时 ，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力 ，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大 ，所以 ，需要的发动机功率就大 。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定 ，如果坡道不太大 ，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡 ，那么油门就要再大些 ，最大，别超过发动机的中等转速 。总之 ，一个原则 ，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足 。
汽车起步半联动操作要点
1、平地起步技巧
上车后 ，挂档 、松手制动 、抬离合器 ，听到发动机声音变低时，松抬离合器踏板的速度放慢 ，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点) ，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油 ，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开 ，达到平稳起步 。
2、坡道起步技巧
坡道起步时，左脚离合踩到底 ，挂一档 ，握好方向盘，左脚缓慢松离合 ，车身微微颤抖时或感觉车辆有种明显往前冲的感觉时 ，将离合器稳住不动，当车辆向前走时 ，左脚离合缓慢全松 ，此时稍加油门，坡道起步就 成功 了 。
以上就是关于离合器半联动点怎么找以及判断半联动点的五大方法的全部内容分享 ，希望对大家有所帮助。
@2019
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我是隐神号的签约作者“夜傲海”！
希望本篇文章《科目二怎样判断离合器半联动状态？》能对你有所帮助！
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