直喷的好，他们的区别就是：
1 、油门开度控制的不同 ，直喷式发动机是由转速控制 ，是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度，整体构造比较简单；
2 、喷油器开启的不同直喷式柴油发动机直喷式发动机工艺成熟，产品残值率高（即直喷挖掘机用到最后时的价值） ，相对保值 。缺点是由于柴油机的运转速度很高 ，其燃油喷射时间很短，只有千分之几秒 ，且在喷射过程中高压油管各处的压力随着时间和位置的变化而变化 ，而且由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力变化波动，就使得实际的喷油状态和喷油泵规定的柱塞供油规律有很大的差异；
3、维修方面也不同 ，从实际用户体验来看 ，直喷式柴油发动机的日常维修保养费用低，发动机工作时产生的扭矩较大 ，动力强劲 ，适合中国的普通用户（可用油品较差的柴油） 。缺点也很明显，由于国内油品普遍不高 ，柴油供油异常容易导致汽缸内积碳增多 ，功率下降、发动机转速降低和不易打火启动等情况。电喷式柴油发动机能够做到和液压系统良好的匹配，缺点是对柴油油品质量要求很高，后期保养费用相对直喷式发动机的产品要更大 ，并且损坏严重的部件需要厂家进行维修（个人 、小工厂不容易修复）；
4 、节能环保方面的不同 ，直喷式发动机对油品的适应力强，但是燃油不能完全燃烧 ，用油量大 ，不环保。电喷式发动机对油品质量要求相对较高，燃油燃烧充分 ，节油环保 。
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多点电喷
多点喷射发动机在每个气缸的进气管上装有一个喷油器 ，形成多个喷射点，由电子控制单元控制单独或成组喷射 。汽油直接喷入每个气缸的进气口前部 ，然后与空气体一起进入气缸 ，形成混合气体。
优势
1.结构简单，技术成熟 ，可靠性高 ，维护成本低 。
2.对油品和喷油器的要求不高 。
劣势
1.虽然单点电喷混合气分布不均匀的问题得到了改善，但在燃油雾化和油气混合方面仍存在一些问题。
2.结构更复杂，成本更高 。
缸内直喷
缸内直喷技术是目前较为先进的燃油喷射技术 。喷油器位于气缸内部 ，利用高压将燃油喷入气缸的燃烧室。根据进气门的开启时间 ，可以知道进入气缸燃烧的空气体量，然后根据当时车辆的工作要求喷射相应的燃油量 。
优势
1.油耗低 ，压缩比高 。与相同排量的发动机相比 ，功率和扭矩提高了10%。
2.像雾一样的燃料喷入燃烧室，蒸发时可以吸收热量 ，用来冷却气缸 ，从而减少排放 。
劣势
1.组件复杂，维护成本高 。
2.技术要求比较高 ，技术难度为&ldquo分层燃烧。实施。
发动机多点喷射与缸内直喷最明显的区别是多点喷射的喷油器不伸入缸内 ，而缸内直喷的喷油器伸入缸内 。两种方法各有优势 。多点喷射技术更成熟，燃烧效率更高 ，价格更便宜 ，而且维修更方便。缸内直喷技术更先进，在节能减排方面优于多点喷射，但发动机产生的积碳相对较多 。所以在使用寿命方面 ，多点喷射占优势 ，缸内直喷更省油 。
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我是隐神号的签约作者“青容”！
希望本篇文章《多点电喷和直喷的区别哪个好》能对你有所帮助！
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本文概览：直喷的好，他们的区别就是：1、油门开度控制的不同，直喷式发动机是由转速控制，是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度，整体构造比较简单；2、喷油器开启的不同...