东风和台湾裕隆合资的，唯一的卖点就是外观
最重要的三大件不行 ，发动机动力一般油耗高 ，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14 ，百公里就多出20多块油钱 ，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。
U6的整车动力匹配撑死值10万 ，悬挂只配和5万级的车比较 。
发动机的1.8T涡轮增压在发动机158马力116KW ，看看自主车的X80 8月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入 ，2000就到峰值 ，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了 。
悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了 ，纳智捷还用 ，关键纳智捷还贵，
纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有 ，顶配裸车20W ，全部弄好上路要接近23W，这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了 ，这个价格谁买U6谁傻X。
想要ESP起价15W ，这个价格为什么不买X80和GS5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好 ，更别提纳智捷了 。
为什么说纳智捷的车返修率高呢？纳智捷进入中国后玩命压低成本 ，采用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行 ，这样下来问题就越来越多 ，大7巅峰状态一台车出了38个问题，大7版主带头维权的帖子现在还在 。
最后说下纳粉老说纳智捷是小众车新品牌，这就是胡扯 ，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大卖 ，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄 ，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车 ，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了 ，销量就一个月比一个月惨 ，大7 纳5那个不是这样。
大7从上市月销2000，到现在降价3-5万每个月只有600-700台
纳智捷5 在车销量前100都找不到 ，13年年销量只有0.95万 ，还不及优秀自主车一个月销量 。
您好，汽车管家团队为您解答
台湾品质 ，值得信赖 。
看到纳智捷 优6 SUV的第一眼就让人有心动的感觉 ，融合了跑车与SUV的设计元素，整车充满了活力与动感。
值得一提的是，Think+智慧系统能与HTC手机连接并可无限扩展 ，给消费者带来一颗永不停顿的智慧心脏 ，这套系统包括影音娱乐 、电话通讯 、行车安全、系统设定 、HTC模式五大功能，能够实现车辆与互联网的实时连接 ，功能十分强大 。同时 ，在操作方面完全采取了消费者习惯的触控屏幕，操作便捷界面具备很高的通用性 ，在指尖的滑动下就可完成操作 ，完全符合新生代消费者“指”上定乾坤的使用习惯 。泛90后消费者对科技有着近乎狂热的追求，够炫酷再加上足够的话题显然更符合年轻人高调的个性特点 ，纳智捷 优6 SUV所带来的多项独具智慧感的配置相信能够打动消费者们对于科技智慧近乎苛刻的需求。
发动机的轰鸣和驰骋的快感 ，对于泛90后来说这是一辆车最吸引他们的元素之一，速度带来的激情 、轰鸣更能博得眼球和回头率。
跑车般呼之欲出的流线外形、家轿般的舒适乘坐感受 ，SUV的通过性和高视野以及酣畅淋漓的动力输出 ，这就是纳智捷 优6 SUV，满足了年轻一代消费者对车的渴望，将近乎苛求的要求进行了恰到好处的融合交汇 ，颠覆了SUV的时尚标准 ，也在颠覆着年轻人心目当中SUV车型的预期 。
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我是隐神号的签约作者“觅松”！
希望本篇文章《纳智捷u6不好的地方》能对你有所帮助！
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