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劲客是东风日产旗下的小型SUV汽车，劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计 ，格栅内部为六边形网格造型 ，在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计 。
打开日产劲客车门一看就看到了8英寸大的中控触控式屏幕 ，显示的非常清晰而且反应速度还很好 ，基本所有常用的功能都在两侧被安排上，一个触控式屏幕常见的问题也出现 ，就是没有实体按键那么的方便 。全车只有一个USB接口 ，又不能支持手机互联，这台日常劲客的设计有点不太科学 ，比较老款的车型还能支持苹果的CarPlay的 ，音乐和蓝牙都能支持。
30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买
在日产最新的动作中，?ARMADA在作为北美市场中的全尺寸SUV终于迎来了改款，而简单得通过外观辨别 ，实际上它就是国内俗称的途乐 。
可能很多人不明白 ，日产途乐不是刚迎来改款，怎么又完成更新？而比较确切的说 ，ARMADA是专门为北美市场打造（日产途乐则是全球车型） ，它的改款则意味着日产途乐（全球版本）的下一次升级！
此次曝光得则是一辆比较特殊的“黑曜版 ”（可以称为黑武士），其最大的特点就是采用纯黑的涂装 。而前脸设定一改Y62的中庸造型 ，采用双L型的日间灯 ，在这黑色背景的映衬下格外亮眼。
比较有特点的是，新款途乐的Logo进行优化升级 ，是不是在健硕的车头上显得非常有精气神？
事实上 ，新车的整体框架基本没有任何改动，依旧保持硬派越野的画风 ，与之匹配除了经典的鲨鱼鳃 ，还有21英寸的多辐式铝合金轮毂，高端干练 。
不过，最让人满意的还是得是背部的优化 ，双C型尾灯多少有呼应前车日间灯之意 ，而匹配黑色铝合金饰条、承载台，逐步的再向大哥英菲尼迪QX80靠拢 。
最欣慰的改动就是新款途乐终于改掉了陈旧的内饰布局 ，采用12.3英寸的悬浮式中控大屏 ，集合了导航，智能语音 ，手机互联 ，各种APP等各种娱乐休闲功能。科技感加强了，但要是将仪表盘也全面液晶化那就太完美！
后排座椅采用的是7座布局（2+2+3） ，而考虑到第二排的乘坐舒适性 ，提供了日产独有的“大沙发”技术，配有中央控制台 ，内设储物格 、车载冰箱等高端设备 。
需要说明的是 ，北美版的途乐直接配设的是5.6L?V8发动机，其最大输出功率可达406马力，扭矩为560N·m ，与之匹配的还有7速手自一体变速箱 ，以及引以为傲的电控分时四驱系统（可进行两驱，低速四驱和高速四驱多项调节） 。
都说丰田酷路泽在国内吃香 ，实际上这辆5.6L?V8的日产途乐也不差 ，甚至在同样的产品设定下还有很强的价格优势，可惜受国6排放标准的管控 ，这辆新款ARMADA基本跟国人无缘了！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
SUV作为国内市场的当红车型，这几年一直有着很高的关注度。不仅如此 ，中型SUV更是凭借着适中的车身尺寸 、霸气的外观及内饰设计、充沛的动力表现等因素也成为了SUV车型中的主力军 。最近身边就朋友就问咖哥 ，能不能推荐一款售价在30万以内的合资品牌SUV车型，最好能小众一点 ，还有油耗要低 ，空间也要大，不要汉兰达 、冠道 、途观L等主流车型 。
那么，今天咖哥就给大家介绍一款虽然不是什么最热门车型 ，但产品力表现也不差的车型 ，那就是来自东风日产旗下的楼兰，该车最新改款车型是在2018年7月份上市的2019款楼兰 ，其售价区间为：23.88-37.58万元 ，新车在车机系统上增加了东风日产最新的"智行+"系统，同时还在智能安全配置等方面也有所升级 ，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
外观及内饰亮点：家族化设计语言 ，车机更智能
楼兰前脸借鉴了Resonance概念车的设计，家族化V-motion设计语言 ，前进气格栅装饰条搭配菱角分明的回旋镖式前大灯 ，显得厚重饱满，并不像汉兰达和锐界这些车型那么阳刚 。（配图为：2019款2.5L?XL两驱智联豪华版）
回旋镖式前大灯除了最低配一款车型为卤素光源外 ，其余车型均采用LED光源 。
车身侧面腰线富有一定的运动感 ，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果，底边还用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm 。
尾灯造型与头灯造型都采用了回旋镖式设计 ，隐藏式D柱的线条在设计层面也很特别 ，黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体 。
此外，双边双出的排气口布局以及贯穿尾部的镀铬饰条 ，使得整个尾部设计很有视觉张力。
和外观相比 ，楼兰的内饰依旧是典型的日产风格，整体做工和布局也都很难让人挑出什么大的毛病 ，V型元素为主的中控台采用了大面积的软质材料及银色装饰条 ，配合门板内衬处的真皮包裹，同时 ，中控面板区的黑色钢琴烤漆又使内饰的豪华感得到了进一步提升 。
四辐式方向盘握持手感舒服 ，真皮包裹材质柔软，顶配车型还支持电动方向盘调节 。
虽然采用传统机械式仪表盘 ，但这个仪表现在看起来一点也不显掉价 ，中间的7英寸彩色液晶屏可显示丰富的信息。
在2019款楼兰中控区域，除了最低配为一块7英寸中控大屏外，其余车型均标配一块10英寸中控大屏幕 ，车机系统还加入了东风日产最新的"智行+"车联系统 ，可以实现语音控制、导航 、车辆定位 、远程监测等功能 。
智能驾驶方面，楼兰还拥有NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统 ，该系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警 、盲区预警 、移动物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油门误踩纠正等智能安全技术 。
前排座椅除了最低配为织物材质 ，其余车型均为真皮材质，并配备有座椅加热以及自动分区空调等功能 ，遗憾的是全系车型均未配备座椅通风功能。
说到真皮座椅 ，对于楼兰来说，并算不上什么亮点 ，因为如同"大沙发"质感的座椅以及宽大、厚实的头枕都是大家对日产车型的一个印象。
后排座椅舒适性表现也很不错 ，柔软厚实的座椅乘坐舒适性得到了保障，另外 ，后排座椅的靠背可调节角度也相当之大 ，虽然没有7座，但对于5座当中的每一个都照顾有加 。
正常状态下，楼兰的后备厢容积为535L ，内部规整 ，存放日常随车杂物咖哥觉得也完全足够，而在将后排座椅按比例放倒后 ，后备厢容积扩展至1425L ，同时纯平的地台也保证了实用性 。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，楼兰全系采用两种动力 ，分别是2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机搭配电动机组成的混动系统 ，其中2.5L发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为229N·m ，而2.5T机械增压发动机最大功率为180kW（245Ps） ，最大扭矩为330N·m，电动机最大功率为15kW（20Ps） ，最大扭矩为160N·m ，并都满足国六排放标准。传动系统，全系车型匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱 。悬挂方面，采用了前麦弗逊式及后多连杆式独立悬挂的组合方式 。此外 ，只有2.5T混动版车型标配适时四驱系统。
在驾驶操控感受上咖哥重点说下2.5L动力的表现 ，楼兰前两代车型均配3.5L自然吸气发动机，而2019款楼兰则采用2.5L自然吸气发动机 ，变速箱则一直沿用可模拟7个挡位的CVT无极变速箱 ，而结构上有一些小变动，原有的液力变矩器被一套湿式离合器所取代 。深踩油门你并不会立即获得转速响应 ，只有等CVT的传动比慢慢变化后来提高车速才行 。
或许是由于动力表现不够突出 ，而为了让驾驶者营造更好的动力感受，楼兰的油门初段调校得特别灵敏 ，在起步时 ，如果油门踩得过急，力度又没控制好 ，车身会有轻微向前蹿的势头 ，给人的错觉是动力输出不是很顺畅。但是这台2.5L自然吸气发动机带动整备质量1.7吨左右的楼兰也并不会很费力，咖哥觉得应对城市综合路况下已经是绰绰有余了 。
底盘悬架整体调校更偏向于舒适性，减震弹簧更软 ，对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用 ，由于偏向舒适性的调校，在高速过弯时 ，车身会出现一定的侧倾 。转向采用电子液压助力 ，方向盘转向力度适中。总的来说，楼兰就是一台注重家用和平顺的中型SUV ，并不会激发驾驶者激进驾驶的欲望 ，动力表现上只能说是够用 。
咖哥点评
作为功能性最为全面的车型来说，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV ，但因它的使用场景更多样 、功能更丰富 ，也会吸引一部分购车人群的关注 。至于哪一款最值得购买？对于东风日产楼兰这款车而言，四驱系统的只出现在2.5T混动版车型上 ，而它的起售价就要30万以上了 ，性价比一般。咖哥觉得2.5L动力的车型就已经足够满足城市 、高速等路况使用，通过性表现也不错，家庭使用基本够用了 ，加上目前的优惠力度价格能也能控制在20万左右 ，大家觉得呢？
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我是隐神号的签约作者“傲霜”！
希望本篇文章《全新日产东风日产劲客中控屏幕系统介绍？》能对你有所帮助！
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