“海洋石油201”是中国首艘3000m深水铺管起重船 ，2011年5月命名 ，由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船 。该项目是中国国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目 ，是国家“十一五 ”期间重点支持的“863 ”计划项目、中国实施深水海洋石油开发战略的重点配套工程 ，意味着以中国熔盛重工为代表的国内海洋装备技术和建造能力已达到世界高端先进水平，为中国未来自主开发深海能源奠定了装备基础 。2012年5月15日从青岛起航奔赴中国首个深海气田——“荔湾3-1”气田 ，与早前已开钻的“海洋石油981 ”钻井平台会合 ，进行1500m深水的铺管作业。在此之前，“海洋石油201 ”和“海洋石油981”都经历了1年的调试期 ，“海洋石油201 ”的状态非常好 ，船上各设备运行正常，已确保能为保障中国国能源安全 、推进海洋强国战略和维护中国领海主权做贡献 。
“海洋石油201 ”船长204.65m，型宽39.2m ，型深14m ，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场；安装深水托管架后船长约280m，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达136.77m ，相当于45层楼高；定员达380人 ，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达12000海里，自持力达60天；船舶自重达34832t ，排水量达59101t ，甲板可变载荷达9000t 。
“海洋石油201”设有世界上最先进的DP-3动力定位系统，全船采用全电力推进并设置了7个推进器 ，通过卫星定位精确确定船的位置 ，再根据推进器的反作用力抵消风 、浪、流等对船体的作用力，从而保持船舶的位置和航向不偏移。
“海洋石油201 ”是深海洋油气田开发过程中不可或缺的重要装备 ，它不仅可适用海上石油平台上部模块等大件的吊装与拆除 、导管架的辅助下水与就位 ，而且还可用于进行深海海底油气管道的铺设 、维修等作业 。“海洋石油201 ”的正式投用，不仅填补了国内深海铺管装备领域的空白，还将中海油的作业深度从300m提升到3000m ，并与其他深海装备一起 ，帮助中海油深海装备水平大幅提升并跻身世界一流深海能源开发商的行列 。
“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000m级深水铺管能力、4000t级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能进行除北极外的全球无限航区作业；集成创新了多项世界顶级装备技术 ，其总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。
作为世界级的3000m深海铺管起重船 ，“海洋工程201”总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，技术复杂和建造难度之大 ，前所未有 。面对重重困难 ，中国熔盛重工在该船建造过程中，随时做好建造技术攻关的准备 ，对该船的总体建造方案和精度控制技术进行优化研究 ，克服了艏艉复杂线型分段和特型结构建造的精度控制，以及对超高强度 、超厚板的焊接工艺和焊接收缩量研究的难题 。3000m深水铺管起重船“海洋石油201 ”和外高桥建造的“海洋石油981 ”钻井平台的投用 ，也标志着以中国熔盛重工为代表的一批国内大型船企在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争资格 ，海工生产能力已经达到世界高端水平，将为中国自主开发深海能源奠定了装备基础。
2013年3月20日8点28分，“海洋石油201”正式开始荔湾3-1项目深水海管铺设工作 ，这是我国第一次深水铺管作业。
荔湾3-1项目深水海管共计60.6km ，水深范围为200m到1390m 。
与浅水铺管技术不同，荔湾3-1项目深水海管铺设作业将使用动力定位系统 。此前 ，深水铺管技术一直掌握在少数几个国家手中 ，荔湾3-1深水海管的铺设，标志着中国正式跻身海底输油管线“国际深水俱乐部 ”。
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