当轮胎出现严重的磨损，或者是爆胎严重的情况下，是必须要更换新的轮胎的。那么更换轮胎要做动平衡和四轮定位吗？
通常更换轮胎之后 ，一般只需做动平衡即可 ，是无需做四轮定位的 。
不过，凡事都有例外 ，如果更换轮胎后车辆有出现跑偏 ，或者方向盘歪斜等情况，此时就需要做四轮定位；当更换轮胎之后 ，新旧轮胎之间的胎花厚薄、轮胎壁厚等都会有一些区别 ，当做了动平衡之后，就会避免轮胎由于动平衡不良 ，从而引起震动 。
哪些情况需要做四轮定位？
如果车辆行驶时 ，经常出现跑偏或打方向盘，方向盘不能自动回正 ，需要及时做四轮定位。
如果四个轮胎中某一侧轮胎磨损比较严重 ，已经影响到了正常行驶，也是需要做四轮定位的 。
车辆行驶时车身如果有摇摆不定的情况，也需要及时做四轮定位 。
如果车辆有过事故 ，造成底盘或悬挂有损伤 ，同样需要做四轮定位。
汽车换轮胎做动平衡还是四轮定位？
太平洋汽车网更换轮胎，或者补胎 ，只要轮胎脱离了轮毂 ，然后重新装上，就必须做动平衡 。如果不做动平衡 ，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动 。
但换轮胎与补胎 ，是不需要做四轮定位的。只有车辆遇到方向跑偏 、轮胎严重偏磨 、吃胎才需要做四轮定位 。四轮定位与换轮胎无关 。汽车的车轮是由轮胎、轮毂两部分构成，但由于种种原因 ，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当高速行驶时 ，会形成不平衡状态，危害行车安全 。通过增加配重校正轮胎各边缘部分的平衡 。使用动平衡机会显示数据 ，如果显示0 ，就说明不需要做动平衡，显示别的数据说明需要用这数据的重量来达到平衡。所以说更换新胎和补胎之后都要做动平衡，保证在高速行驶状态下轮子处在动平衡状态。
轿车的转向车轮 、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置 ，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位 ，也称前轮定位 。前轮定位包括主销后倾(角) 、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容 。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置 ，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束 。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位 。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
汽车补完轮胎后 ，需要做动平衡吗？
什么时候买轮胎最划算，换了轮胎之后有没有必要去做四轮定位 ，该不该做动平衡？
四轮定位是针对车子四个轮子及底盘去调整 ，而动平衡是针对车子的单个轮子，就一个轮子 ，它们所对应的情况是不一样的。四轮定位一般对应的是车子跑偏或者吃胎的情况 。比如说车子直线行驶的时候 ，向盘扳正，然后跑着跑着就偏了 ，这种情况下是需要做四轮定位的 。
还有一种情况 ，就是轮胎磨损的时候出现了异常磨损，比如说轮胎的外面这一圈磨的厉害，但是里面这一圈磨得没那么厉害 ，这种情况叫吃胎。也就是说轮胎磨损不均匀 ，这种情况下是需要做四轮定位的 。
而动平衡是针对单个轮胎而言的，比如说跑高速的时候出现轮胎的一个抖动 ，就是这个轮胎由于有些地方轻 ，有些地方重，它在高速运动的时候就会出现不规则的摆动 ，这种情况下需要做动平衡 。一般情况下轮胎只有在换胎或者这个轮胎上面加了胎压监测 ，或者说轮胎修补改变了它原有的重量配比，这个时候轮胎在高速运动的时候 ，它就会出现抖动 ，这个时候是需要做动平衡的。
做动平衡的时候，就是把轮子取下来 ，取下来之后放在动平衡机器上 ，然后在上面转转，它会停下来，这个时候就会出现哪个地方轻哪个地方重 ，然后在轻的地方就会贴上动平衡块 。动平衡块一般情况下是以5克 、10克 、15克为标准 ，四轮定位就是现在的车子是直线行驶，但是发现方向盘不能放正了 ，这是一种很明显的表现 。这种情况是需要去做四轮定位的。
还有一种情况就是明明方向盘是正的 ，然后跑着它就偏了，尤其是跑那种平直高速的时候。大家自己平时注意看一下 ，如果你跑着跑着它就往一边偏了 ，或者往左或者往右，就代表你前轮偏了 ，需要去做四轮定位了 。
再者就是你的轮胎吃胎 。比如说你的前轮或者后轮 ，某一个轮胎出现里面这边磨损的很厉害，外面这边磨损的不厉害 ，这种情况下就是轮胎吃胎了。这种情况也要去做四轮定位 。还有就是你的轮胎出现不均匀磨损 ，四个轮胎有一个轮胎磨得比其他轮胎厉害，磨得快一些，这个时候也要去做四轮定位 。
再要么可能还出现更极端的情况 ，前驱车普遍来说前轮比后轮磨损的更快一些 ，但是有些车可能由于四轮定位的数据错乱了，可能导致甚至后轮会比前轮磨损的更厉害 ，这种情况也要去做四轮定位。
四轮定位主要是校正车子四个轮子的倾角和束角 ，这样的话通过车轮上面拉杆的这种调节螺母，把它调节到合理的倾角和束脚 ，从而避免车子出现跑偏或者轮胎偏磨的情况 。
所以说假如你的车子没有出现跑偏 ，也没有出现轮胎吃胎偏磨的情况，是不需要去做四轮定位的 。当然如果你不确定的话 ，这么一两年做一次也是未尝不可 ，就是校正一下。因为有一些车子它可能工艺不太好，会出现螺母锈蚀的情况 。假如螺母锈死了你再去做的话就会比较麻烦一点 。
至于说动平衡 ，只要你的轮胎没有出现过修补 ，没有出现严重的刮擦，没有增加或者改变什么东西，一般情况下是不需要做的！一般来说做四轮定位价格会贵一点 ，但是如果仅仅是定位 ，不需要换件的话，也就百十来块钱 ，如果需要换件那就不一样了。如果说动平衡的话价格就便宜多了 ，跟补胎差不多 。
安装胎压监测这个问题，假如你装了胎压监测是一定要做动平衡的 ，可以不做四轮定位 ，因为你装了之后不会跑偏，换了轮胎也不一定要做四轮定位 ，但是一定要做动平衡 。
汽车补完轮胎后 ，需要做动平衡吗？
汽车轮胎的生产工艺受生产工艺的限制，轮胎不可能完全平整 ，导致汽车轮胎和轮毂的重心与中心不能完全重合 ，出厂前检查测试打上红点，最轻的地方打上空心黄点，每条轮胎红黄点之间的强度不同。
还有 ，在轮胎安装过程中 ，要尽量平衡轮胎和轮毂的重心，也要平衡 ，否则在行驶过程中 ，轮胎的自重和自重，不一致 ，产生的离心力也不一致 ，轮胎快速旋转时会产生一定的振动，这时就需要利用轮胎的动平衡来做配重 ，轻重件的平衡。
并轻轻旋转底座 ，汽车轮胎拆解后，必须进行动平衡标定 ，主要是因为车轮和轮胎的设计和生产不可能完全规则 ，即轮毂的重心在长度上分布不均，你可以想象一下，在轮毂的中心固定着一根轴 ，轴在高速旋转 ，轮胎会左右转动不同的角度，速度越快 。
自旋越大 ，此时 ，我们可以用动态平衡机来评估轮毂左右两侧的重心位置，用配重来平衡两侧的重量 ，从而避免外观车辆在高速行驶时的轮胎振动 ，但是如果安装轮胎时有错误，会影响动平衡 。
新轮胎会有两个标记 ，一个红点和一个黄圈 ，红点标记轮胎上最重的位置，而黄圈标记硬币最轻的位置这足以说明任何硬币都做不到的处处等重 ，同理 ，轮毂也有最重和最轻的位置，最轻的位置一般用白点标示。
如果没有标示，轮胎的红点应该对应气门嘴的安全位置（重物） ，只有相应的安装才能保证轮毂和轮胎的安全 ，动平衡合理，因此 ，虽然轮胎修好后重量不受影响 ，但如果装胎时红黄点不装，还是会出现问题 。
维护人员在安装过程中可能不会注意这些细节 ，长时间风吹日晒 ，红黄斑点会变大变模糊消失，如果经常在室外用车 ，可以定期用测胎笔加深 ，在轮胎拆修过程中，局部重量会发生变化 ，这些微小的变化在低速时影响不大 。
但在高速以下 ，轮胎质量不平衡会引起轮胎振动、方向盘震动和配重体。颤抖 。当轮胎出现动态不平衡时，在高速行驶时会出现方向偏差，有轮胎脱落的风险 ，严重时会出现安全问题 ，轻时会导致轮胎脱落 。
严重磨损，油耗会增加 ，因此 ，轮胎修补后要及时进行动平衡，在动平衡机上 ，测量动平衡状态 ，按图将配重安装在合理位置，大部分轮胎在长期使用后会失去平衡 ，影响车辆连续悬架系统是 ，低速行驶时可能没有任何感觉。
但高速行驶时会感觉到方向盘抖动，甚至会影响正常行驶 ，所以驾驶时应避免暴力驾驶 ，以免被察觉悬架损坏和轮胎损坏，很多车主觉得自己很少开高速，也很少开到110的速度 ，所以不做动平衡还好 ，也不需要多花钱 。
所以很多店主把两者分开就好了，如果车主不要求 ，他是不会主动去做动平衡的 。补胎后做动平衡还是很有必要的 ，即使补胎面积不大，最好在轮胎离开轮毂的时候做动平衡 ，一些有经验的师傅在补胎的时候都会做动平衡标记 ，然后按标记装回原位，这样就不用做动平衡了。
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