AMG ，或者说奔驰 ，一般都是排量和扭矩最大的，即便同样排量的涡轮增压 ，奔驰一般也冲程更长 ，增压值更大，扭矩也更大 。当年还喜欢用机械增压 ，所以有“德国美式肌肉车 ”一说 。
机械增压当年美系车相对用得更多 ，日系和德系相对较少，德系除了奥迪的那款3.0，几乎只用奔驰在用。那台著名的5.4升V8后期搭载了机械增压发动机 ，除了S55 ，SL55之外，国人最熟悉的就是G55 。在这三款车型上分别是493 ，517和476马力 ，G55后期升级到500马力 。
再往前说还有C32和SLK32 AMG，采用了3.2升机械增压发动机 ，21世纪初的时候就有354马力 ，这在那个年代，从马力和扭矩上已经是藐视对手了。更丧心病狂的是 ，这台发动机最开始是给A级准备的 。要知道当年A级只是一个城市代步小车 ，车长只有3.6米，比夏利还小 ，车高接近1.6米 ，尺寸和现在的Smart for four差不多 。这么小，这么高的重心根本不适合运动……再往后两年，中大型车这级别 ，宝马用的是5.0升V10 ，采用了各种F1的技术，红线转速8250。同年代奥迪RS6用的也是兰博基尼盖拉多那台5升V10 ，涡轮增压达到了恐怖的580马力 ，和当年兰博基尼旗舰蝙蝠是一个数字，那个年代RS定位也是略高于AMG和M的。
然后AMG逐渐放弃了那台5.4升V8 ，第一次全新开发了一款V8发动机 ，就是那台大名鼎鼎的6.2，比奥迪宝马同级别的车排量大20% 。全系几乎所有的车型都
E ，ML ，CLS，S这些车型用很正常 ，但当年宝马和奥迪分别辛辛苦苦的用4.0和4.2压榨出420和430马力的时候 ，最后一个推出的C级AMG，直接就搭载了这台6.2，功率降到457马力 ，排量大了50% ，功率和扭矩数字上直接秒杀另外两位……印象中C63刚进入国内的时候，也是定了一个比对手低的价格 ，首次跌破100万 ，所以当时路上能见度远高于M3 。级作为一款MPV也用这台发动机……A级和R级出AMG版本，脑残粉会说 ，AMG什么车型都能调校。但实际情况是 ，相比于M和RS，AMG只是个动力升级版 ，操控方面升级的并不多……
后来进入增压时代 ，宝马用4.4，奥迪改良了4.2排量降到4.0 ，奔驰依旧在用原来的那款5.5 V8 ，排量依旧比宝马大20%，比奥迪大38% 。
这款发动机搭载的车型多的数不清，版本也多的数不清 ，但要记住的是 ，这款发动机扭矩最小的版本也有700Nm，轿车的544和557马力的版本有800Nm（越野车扭矩字面小 ，但是扭矩平台更广）而宝马M5 560马力 ，扭矩只有680Nm，奥迪RS6 560马力 700Nm 。宝马M5 30周年纪念版达到600马力 ，扭矩也只有700Nm ，奥迪RS6的竞赛版605马力，超增压模式才750Nm ，而奔驰S级585马力的版本已经达到了恐怖的900Nm。
由于这款V8足够强大 ，所以这一代只有S600保留了V12的600版本，CL（也就是S Coupe）和SL只有V8的63和V12的65 ，5.5升V12版本的CL600和SL600取消了 ，之前都是V12版本的600和V8版本的55/63AMG并存 。
而现在，M3辛辛苦苦用3.0升直6压榨出431马力，奥迪RS4和RS5也声明下一代要用6缸增压代替8缸自吸的时候 ，AMG义无反顾的把新款的4.0升V8装在了C63上 ，轻松压榨出来476和510马力，又一次在数据上“秒杀对手 ” 。C63排量比M3大了33% ，比RS5大了38%。
虽然现在E级和S级也在用这款4.0 ，但是如这个答案开头所说，AMG扭矩还是比另外两位大 。E63 S版本612马力 ，虽然排量比上一代5.5小了很多 ，但是扭矩依旧高达850Nm，搭载在S63身上同样是612马力 ，扭矩高达900Nm仔细看一下数据就会发现 ，E63这个版本的增压值高达1.5 bar！奥迪的4.0 605马力版本只有1.3 bar 。并且AMG的缸径和冲程分别是83和92mm，RS的是84.5和89mm ，M是89和88.3。一般来说缸径越大 ，越偏向于马力，冲程越长，越偏向于扭矩 ，M排量最大 ，冲程却最短，AMG是明显冲程比缸径大不少的 。更不用说那台恐怖的M275 V12 ，03年初代612马力的时候扭矩就已经达到了恐怖的1000Nm ，在那个年代是重卡级别！之后马力小幅度提升到630,640,670，扭矩还一直被电子限制在1000 。Pagani Huayra达到了730马力 ，扭矩也依旧维持在1000 ，实际解除限制轻松上1
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我是隐神号的签约作者“欣然可爱吗”！
希望本篇文章《奔驰amg是什么意思》能对你有所帮助！
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