奥迪a1采用的是1.4升涡轮增压发动机，对于这款车来说动力足够了。
奥迪a1的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩为125马力和225牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分 ，最大扭矩转速为1500至3500转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁气缸的重量比较大，但是铸铁气缸可以承受更高的压力和温度，这种气缸的可靠性和耐用性也比较好。
奥迪a1采用7速双离合变速箱 ，传动效率高 ，换挡速度快 。
双离合变速箱更适合搭配小排量涡轮增压发动机使用 。
奥迪a1前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
对于这种小型车 ，后悬架采用扭力梁非独立悬架是正常的 。
小型车的后排空车厢比较小 ，没有足够的空车厢安装结构复杂的独立悬架 。
扭力梁悬架的使用还可以扩大后排乘客舱空和行李厢空。
如果你对奥迪a1感兴趣，可以去试驾一下 。这款车价格比较贵 ，因为奥迪a1是进口的 。
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奥迪A1采用前轮驱动 ，是小型车中行驶品质最优秀的车型。在城市中，奥迪A1非常灵活、敏捷；在城间道路上表现平稳 、精准 ，而在高速公路上驾驶也格外舒适 。这主要归功于奥迪先进的底盘技术 ，其宽轮距和良好的重量分配起到了至关重要的作用 。
奥迪的工程师在研发奥迪A1的过程中，对轴载的重量分配投入了极大的心血和精力。这款奥迪A1的前悬异常的短 ，仅仅长81厘米 。依据发动机型号的不同 ，仅有61%~63%的重量落在前轴上，这对于小型车而言是一个很低的数值 。在重量分配方面，全车的很多细节都发挥了作用 ，例如电池的位置被安放在行李厢的下方以获得更合理的前后重量比。
奥迪A1的前悬采用麦弗逊式悬架 ，辅以三角形的下摆臂。助力转向方面，则使用电子随速助力系统 ，该系统比直接的液压系统更加高效 ，转向助力是通过短路径传输至枢轴承的，从而可以通过方向盘产生自发的转向响应和精确敏感的回馈 。
奥迪A1的转向比为14.8:1 ，转向反应非常灵敏 ，赋予奥迪A1独有的灵动操控感 。前轮的大转向角度使车辆的转弯直径保持在10.6米以内——这两个因素让奥迪A1在城市交通以及开阔的道路上都具有极高的灵活性。
奥迪对前轴轴承 、稳定杆、弹簧和减震器都进行了精心的调整，以实现更好的运动性和均衡的操控体验 。配有独立的弹簧和减震器的复合控制臂后悬架采用新的定向轴承 。运动版车型还标配带有拉紧弹簧和减震器的运动型底盘系统。
奥迪A1全系车型都采用了一项新的奥迪技术——带电子差速的ESP电子稳定程序 。如果电子差速锁检测到前轮的载荷降低太多 ，便会对前方内侧车轮进行简短、可控的制动 。然后 ，多余的扭矩就会转到外侧车轮，从而可以更有效的利用动力 ，展现出如同四轮驱动车型趋向中性的形式特性。
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本文概览：奥迪a1采用的是1.4升涡轮增压发动机，对于这款车来说动力足够了。奥迪a1的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩为125马力和225牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000...