L(Low)档：\x0d\\x0d\L档是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里 ，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上 ，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。\x0d\这时变速器只能在1档内工作 ，不能变换到其他档位。\x0d\它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 。\x0d\上斜坡或下斜坡时 ，可充分利用汽车发动机的扭力 。\x0d\\x0d\M（Manual）档：\x0d\\x0d\M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。\x0d\当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成 。\x0d\在M档附近会有“+”或“-”的符号 ，“+ ”代表升档 ，“- ”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档 ，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣 ，也使得驾驶车辆变得更加自由 。
随着自动档汽车越来越普及，很多朋友问喵哥买车的事情 ，喵哥都建议大家优先考虑自动档汽车 ，毕竟手动档汽车操作稍微麻烦点。但是绝大多数朋友开自动档的过程中，基本上都是D档到底，其他档位基本就没用过 。今天喵哥跟大家讲一下那些你不常用的档位：M档、S档和L档 。看看它们有什么用处 ，在什么情况下使用。
首先看看M档 ，M档就是手动模式，在D档跟M档之间 ，可以来回随意切换 。在档位上D档旁边有个斜杠符号 ，斜杠符号旁边有个M，很多车辆都是这么设计 ，只要把档位往旁边拨一下 ，它就会从D档自动的切换到M档 。
M档俗称手动模式，在手动模式下 ，绝大多数车子的换档逻辑 ，都不会做自动加档，只会做自动减档。比如从D档切到M档 ，当前三档 ，将油门往下踩，发动机转速会升高，声音会变大 ，但是档位并不会增加 。反过来不踩油门 ，车子的速度慢慢降下来，发动机的转速越来越低 ，这时为了让车不熄火 ，M档就会自动从三档降到二档，甚至慢慢的降到一档 。当然在实际使用当中 ，绝大多数朋友使用M档都会手动降档 ，手动加档。比如在超车时，感觉动力不足 ，把档位从D档切到M档 ，再把M档往后面扒一下，它就会降一个档位 ，瞬间感觉到车子吼叫声变大 ，发动机转速升高，车变得更有力，超车更得心应手。
S档俗称运动档 ，它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档 。比如在D档模式下 ，绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间 。在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力，当档位切到S档 ，会明显感觉换档转速变高了 ，以前1800就换档了，现在变成2500转换档。同样你感觉车子顿挫感会变强 ，车子吼叫声会变大 ，最直接的体现就是车辆更耗油，但是车辆的动力也会变得更好 。S档不需要手动干预加减档 ，所以在起步和超车时 ，可以将D档切换至S档，等完成起步或者完成超车之后 ，再将档位切换到D挡 。
L档俗称低速档 ，它是一个低速限制档位。比如喵哥这台老花冠是4AT的变速箱，将档位放至L档，就相当于一档 。挡位较多的车辆 ，大概在一档二档这个区间 。在这个模式下 ，不会自动加档，但是如果动力不足时 ，会自动减档。由于L档的档位限制的比较低 ，一般在一档二档这个区间，所以在使用的时候就要稍微慎重一点 。比如高速超车时 ，不能使用L档 ，因为车子当前的速度已经很快了，如果突然从6档切换到2档 ，会让车子的转速变得非常高 ，甚至到红线区，对发动机是有影响的 。所以一般起步 、下长坡或者爬陡坡的时候 ，为了获得更好的扭距输出才使用 ，等速度一旦起来，就快速切换到D档。
通过上述分析，大家都清楚这三种档位之间的异同 。如此之外 ，D档切换M档 ，S档以及L档这个过程中，不论你当前是踩刹车还是踩油门 ，都不需要刻意去变换 ，都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换，对车辆并没有不良的影响 。这几个档位用好了 ，能够极大的增加我们的驾驶乐趣 ，看明白之后，你也可以试一试哦。
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我是隐神号的签约作者“隐东耀”！
希望本篇文章《自动挡车上的L和M是什么意思？》能对你有所帮助！
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