宝马三系车型有:E30宝马M3 、E90宝马M3、E46宝马M3、E30宝马325i 、E36宝马M3等。以2021款宝马M3四门轿车雷霆版为例:其进气形式为双涡轮增压 ,最大马力为510ps,最大扭矩为650nm,变速箱为8挡手自一体 ,车身类型为4门5座三厢车 。该车长宽高分别为4803mm、1903mm、1447mm,轴距为2857mm,驱动方式为前置后驱,前悬架类型为双球节弹簧减振支柱 ,后悬架类型为五连杆独立悬架,转向助力类型为电动助力。
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年少有为买3系,短轴长轴怎么选?
宝马e46是宝马的老三系 ,是宝马3系的第四代产品。宝马e46的生产周期在到之间,是宝马3系非常成功的一代,也是国人最早熟悉的一款3系产品 。
宝马e46和宝马e36相比 ,搭载了2.5L自吸发动机,最大马力为143匹,和上一代宝马E36相比 ,动力有所下降。
外观方面,宝马e46的设计更趋向圆滑,很好的继承了宝马的家族特征。
宝马e46开始在华晨宝马以进口散件组装的身份进行国产化实验 ,实际上,华晨宝马工厂只是组装了轮胎与电瓶,看到宝马e46还是原汁原味的德式制造。
宝马e46在底盘方面,重点减小了簧下质量 ,提升了车体的刚性 。和宝马e36相比,宝马e46的车体刚性提高了百分之七十左右。
宝马有一个比较好的传统,一直注重车身的质量比 ,讲究前后50:50的质量比,因此,宝马e46有着很好的操控性能。
宝马e46搭载了当时最新的M54发动机 ,使用了直列6缸先进技术,百公里加速时间为8.4秒 。
(图/文/摄: 问答叫兽) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
宝马e46是什么车型
开宝马坐奔驰,一直都是奋斗少年的选车观念 ,那么有一天你真的年少有为,要入手一台操控之王——宝马三系,你知道哪款性价比最高吗?赶紧来瞧瞧。
作为一台如此经典的车型 ,在开始之前,我们先来简单回顾一下三系的历史。
第一代E21三系:
从这代3系开始,宝马便有了7年一换代的传统 。起初E21全系均为四缸发动机,随后加入了电喷技术 ,也就是现在宝马车型后面i的含义。1977年的时候,推出了6缸车型,生命末期还有敞篷版可供选择。
第二代E30三系:
第二代3系诞生于1982年 ,底盘代号为E30 。在这代3系上,除了上述所说的车型之外,还诞生了传奇的第一代M3、两门Coupe和旅行版
第三代E36三系:
第三代3系诞生于1990年 ,底盘代号E36。这代3系上,首次使用多连杆后悬挂,除了四门 、两门、敞篷和旅行车外 ,这代还推出了三门版本车型,名为BMW?3系?Compact
第四代E46三系:
第四代3系诞生于1999年,底盘代号为大名鼎鼎的E46。与E36相同 ,E46车型同样推出了三门版本车型,只不过在颜值上实在是落后普通E46太多!
第五代E90三系:
第五代3系诞生于2004年,也是国产第一代的3系,底盘代号为E9X 。这也是宝马第一次在三系上使用不同的代号来区分车型。E90为四门轿车、E91为旅行 、E92为?Coupe、E93为敞篷。
第六代F35长轴三系:
第六代3系诞生于2011年 ,也是国产第一代采用加长车身的3系,底盘代号为F3X。F30为四门轿车,F31为旅行款 ,而F34则为GT版本,F35为国内的长轴距版本车型 。
第七代G20三系:
从悠久的E时代到短暂的F时代,61年的光景终于到了全系的第七代G20三系。最明显的变化就是更加高级 ,因为采用了与5系,7系一样的CLAR模块化架构打造。该平台不仅支持后驱和四驱系统布局,还可以兼顾插混和纯电动车型 ,零件通用性非常高 。试想一下,20多年后你的儿子也玩G20情怀车了,到时候整备的价格也会相当便宜。作为玩E46的老爸们尽情羡慕吧。
与现在主流车企“换代即重塑 ,外观跨时代”的设计理念不一样,新三系更多的是在继承上代的基础上进行更为运动化的设计,这种风格是我喜欢的 。
全新宝马3系提供了两种外观形式的选择普通版和M套件版。强烈建议各位准备入手宝马3系的车主选装M套件,毕竟是驾驶者之车的回归 ,不来点更激进更硬的外观可就有点对不起驾驶者之车这几个字了。
值得点赞的是,新三系标配LED大灯,而且可以选装矩阵式大灯和激光大灯 。
全新平台大量应用了铝材 ,新三系要比上一代减重了55公斤,侧面倒是保留了老3系的模样,依旧是短前悬 ,长车头的设计。同时车身尺寸也更长更宽更矮,短轴版车型长宽高为4719/1827/1459mm,轴距为2851mm。
长轴版车型三围则是4829/1827/1463mm ,轴距为2961mm 。加长了轴距并不意味着就要家用到底了,一些传统的设定还是必须坚持的。宝马三系引以为傲的50:50的前后配重依旧存在,而且重心也是有所降低。
全系标配18英寸轮圈 ,前轮胎规格为225/45?R18,其中325i/Li?M运动曜夜套装的后轮规格为255/40?R18,其余车型后轮胎规格为225/45?R18。
动力方面,前期推出的325i/Li车型均搭载代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机 ,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米,与之匹配的是ZF的8AT变速箱 。
很多消费者都吐槽BBA的内饰太丑了 ,一成不变。受到了消费者的诉求之后,奔驰的内饰用了非常具有科技的双屏设计,走豪华和科技的路线。近期上市的奥迪A3也拥有虚拟座舱 ,非常战斗 。但是宝马一点也不惯着你们,内饰依旧很宝马,保留了大量的实体按键 ,目的是为了让你专注于驾驶。
当然了,机械手刹被取消,换装了电子手刹。有人说玩不了漂移了~我想说除了专业的赛车和车手 ,大部分用拉手刹做出的动作顶多称之为“甩屁股 ”,况且简单的漂移有很大一部分是用不到手刹的 。
抛开漂移这些问题,其实小编对于取消机械手刹还是挺难过的,因为很多人男人会喜欢拉手刹的那种纯机械的声音 ,正如大家都喜欢奔驰G“子弹上膛”的关门声一样,开车的仪式感还是需要保留一些的。
(数据来源:二手车之家)宝马3系在广州市的前五年保值率分别为:75.32%,68.27% ,59.97%,53.69%,47.64%;首年平均保值率为:75.32% ,在中型车中保值率排第6位,保值率属于中等水平。这样的保值率在德系车里面算是相当可以了 。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏 、11色车内氛围灯、LED大灯、LED日间行车灯 、后排独立空调、自动泊车、电动天窗等配置,非常厚道。
喜欢操控的朋友当然首选短轴版车型 ,首推2020款?改款?325i?M运动曜夜套装,售价为32.99万。
325i?M运动套装多花1.6万元即可升级为325i?M运动曜夜套装,颜值与配置双收 ,其中包含了哈曼卡顿音响 、360全景影像、18英寸枪灰色轮圈,换挡拨片等配置 。这1.6万花得还是非常具有性价比的。如果想要家人坐得舒服,首推2020款?改款?325Li?M运动套装,售价为34.69万。
325?Li首发版的基础配置已经很丰富 ,不过比较基本的定速巡航以及车机系统都有缺失,算不上完美。而带有M运动套件的版本不仅补齐了这些配置,并且还增配了主动安全系统和更加动感的18英寸780M型轮圈 。总的来说 ,新款3系产品力非常强,M运动套件的加持也显得整车外形更动感,曜夜版独有的黑化外观足够炫酷 ,整体配置也是相当强悍。依旧是很多少年心目中那台Dream?Car。这辈子努努力也是能有拥有的,奋斗吧!少年 。
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clar平台的优势在于使用了更多的复合材料,可以减轻整车的重量。缺点是它是后驱平台 ,所以在这个平台上制造的汽车成本并不低 。宝马的很多车都是基于clar的后驱平台,比如宝马3系、宝马5系、宝马7系。宝马的车大部分都是后轮驱动,纵向发动机,这也很合理。后轮驱动汽车的后轮负责驱动汽车前进 ,而前轮只负责转向 。大部分豪华车都会采用后轮驱动,注重操控性和运动性的车也会采用后轮驱动。后驱在很多车迷眼里就是驾驶乐趣的代名词。宝马的后轮车很多,后轮车转弯半径较小。后驱车的发动机和变速箱垂直布置 ,可以让动力总成尽量向后放,进而平衡车身前后的配重 。宝马的很多车前后重量比为50比50,这样可以提高操控性。前驱车的发动机和变速箱一般是水平布置的 ,发动机和变速箱水平布置的车辆大部分重量都在车辆前部。这类车辆在快速转弯时会出现转向不足现象,俗称推头 。如果车尾太重,快速转弯时会出现转向过度。
宝马e46是什么车型 宝马e46是什么车
宝马第三家族宝马e46于1998年正式上市 ,是宝马3系的第四代产品。2004年,宝马e46正式引入国内市场 。宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间。这是非常成功的一代宝马3系,也是中国人熟悉的第一款3系产品。与宝马e36相比 ,宝马e46搭载了2.5L自吸发动机,最大马力143匹 。与上一代宝马E36相比,动力有所下降。外观方面,宝马e46的设计更趋于圆滑 ,很好的继承了宝马的家族特色。2004年,宝马e46作为进口零部件总成在华晨宝马开始国产化试验 。事实上,华晨宝马工厂只组装 轮胎 和电池 ,我们看到宝马e46仍然是按照原始的德国风格制造的。底盘方面,宝马e46注重降低簧下重量,提高车身刚性。相比宝马e36 ,宝马e46的车身刚性提升了70%左右。宝马有很好的传统,总是注重车身的质量比,注重前后50:50的质量比 。因此 ,宝马e46具有良好的操控性能。宝马e46搭载了当时最新的M54发动机,采用了直列6缸的先进技术,百公里加速时间为8.4秒。
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本文概览:宝马三系车型有:E30宝马M3、E90宝马M3、E46宝马M3、E30宝马325i、E36宝马M3等。以2021款宝马M3四门轿车雷霆版为例:其进气形式为双涡轮增压,最大马力为...