对于国内车友来说 ，贝纳利摩托车应该不会陌生 。自从钱江收购意大利贝纳利之后 ，在国内推出了不少的新车型 。国产唯一一款四缸摩托街车贝纳利黄龙600就是旗下的车型，至今为止还没有其他的四缸车型出现。
今天小编要说的并不是贝纳利600 ，而是一款既可以通勤又可以拉力摩旅的中量级拉力摩托车TRK251 ，其官方售价只有19800元，还不到2万元 ，并且标配ABS防抱死系统 ，综合实力还是比较不错的 。
在外观设计上，这款车延续了贝纳利TRK502 ，整体风格十分相似 ，继承了很多老大哥的设计元素，颜值表现十分出众 。前脸车头采用比较经典的ADV拉力风格，并且配置双透镜鹰眼LED大灯 ，亮度以及造型都非常出众。
仪表方面采用全液晶设计 ，清晰度十分不错 。功能上也是非常齐全，上方显示转速、左上方为档位 、中间显示时速 、下方为里程、右下方油量 。不仅如此也是配备了十分实用的USB充电接口 ，针对日常通勤或者摩旅都非常实用。
在车辆的配备上 ，这款TRK?251也是配备了一个容积高达17L的大容量油箱，结合官方所公布百公里4L的油耗 ，小编估测续航里程可以达到400km ，无论是日常通勤还是长途摩旅这款车都可以满足，尤其是城市通勤 ，不用频繁的加油 ，减少了很多的麻烦 。
不仅如此，这款车也是配备了三个尾箱可供选择 ，拥有不错的载物能力 。减震方面 ，这款车前轮采用倒立式前叉，行程为120mm，直径为41mm ，后为中置预载可调减震 ，减震调教适中，表现十分舒适 ，又不会感觉减震。制动方面前后都是采用碟刹 ，并且配备主流的ABS防抱死系统，安全性很高。
在动力方面 ，这款车所搭配的发动机也是我们比较熟悉的一款 ，基于贝纳利250平台 。发动机采用单缸水冷四气门设计，并且经过全新调校之后 ，这款车的发动机转速偏向于中高转速 ，比较适合长途骑行 。
从官方所公布的数据来看，发动机最大功率为20KW/10500rpm ，最大扭矩为21.2NM/8000rpm ，动力十分强劲，最大功率达到了20kw。从性能表现上，这款车并不适合非铺装路面的越野拉力 ，前期的动力输出较弱 ，不过适合长途摩旅以及日常骑行通勤 。
在车身设计方面，这款车的整体尺寸规格也是比较的大 ，毕竟车辆定位是拉力摩托车 。座高方面的设计达到了800mm ，对于身高不足一米七的车友，亲和力方面可能表现有些不足。不过车身质量方面比较轻巧 ，只有153kg ，相对来说降低了不少的驾驶难度 。
总体来说，这款贝纳利TRK?251虽然定位是一款重量级别的拉力摩托车 ，但是性能表现更偏向于公路骑行以及日常通勤 。最为出色的就是这款车的驾驶难度比较简单 ，即使是新手车友也可以简单的学习，轻松掌握。
不仅如此 ，在不到两万的售价之下 ，这款车的配置表现也是比较高端，全液晶仪表 、前后ABS防抱死系统以及全车led灯，都让这款车吸引了不少粉丝 。纵观目前国内同级别的小型拉力摩托车 ，这款车的综合实力表现还是比较不错的 。
最后 ，对于这款售价不到2万国产中量级别贝纳利拉力摩托车TRK?251，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
没有办法调整 。如果更换不符合原厂规格的轮辋和轮胎 ，车速表和时间表将会不准确，这种情况需要去原厂维修 ，是没有办法调整的 。钱江贝纳利小黄龙250 ，是一款偏向运动性能的跨骑摩托车，这款车具有配置丰富 ，实用性高的特点。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“润杰姑娘”！
希望本篇文章《贝纳利小黄龙250质量怎么样》能对你有所帮助！
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