兰博基尼Essenza SCV12与法拉利FXXK Evo、保时捷GT2 RS Clubsport的概念类似，是一款仅限于个人用户用于赛道驾驶的超限量版赛车。因为无需考虑行人安全问题和其他市售车的法律法规 ，所以有更夸张的设计风格 ，全球将仅限量40台。
作为一台专为赛道设计的超级跑车，外观方面 ，Essenza SCV12无需照顾任何道路法规要求 ，全部精力都集中在了空气动力学设计 。超长的机舱整流罩能够让空气高速通过，最大程度上减少风阻 。为了减重以及优化空气动力学设计 ，新车还取消了车前大灯 ，仅在底杠两侧安装了六边形的LED灯组。
车侧设计动感流畅，两边的发动机进气口处进行了复杂的空气动力学设计 ，以保证发动机有足够的用气量 。发动机舱盖上方还配备“鲨鱼鳃”散热口 ，有效提升了散热效率 。在全车空气动力学设计的共同努力下，Essenza SCV12在250km/h时速下能够产生1200kg下压力 ，此外新车底盘也采用了全碳纤维的设计。
车尾部分 ，新车整体采用了一个长尾式的设计，后机舱盖采用了鲨鱼腮式的散热口，巨大的分层式后扰流板让新车造型更为夸张；整体尾部都采用了镂空式设计 ，便于散热 。尾部巨大的后扩散器也更好的为新车提供了强大下压力 ，这些空气动力的设计都让Essenza SCV12体现出了超级赛车的既视感 。
内饰方面，新车整体设计同样具备了一款赛车的简洁设计风格 ，车内采用大量碳纤维材质部件 ，并应用了大量Alcantara材质包覆，使得车内的氛围十分战斗 ，而方向盘集成了众多的功能按键 ，为这款赛道猛兽增添了不少的科技感。
动力方面，Essenza SCV12搭载了经过重新调校的V12自然吸气发动机 ，最大输出功率达到842马力 ，整车功率质量比仅为1.66kg/PS 。传动系统匹配赛车变速箱大厂Xtrac的6速序列式变速箱 。行走机构则是前后双叉臂推杆悬挂，其中后悬挂直接固定在变速箱外壳上 ，这也是在赛车上才能见到的设计。
日前 ，兰博基尼官方发布了SCV12车型最新预告片，预告片中SCV12车型首次以无伪装外观亮相，虽然新车仍有可能在正式发布前进行调整 ，但是此次发布的预告片足以证明SCV12车型的正式发布时间越来越近了 。
作为一款全新开发的赛车 ，兰博基尼SCV12预计与法拉利FXXK?Evo 、保时捷GT2?RS?Clubsport 、福特GT?MK?II等车型有相似的概念，是一款仅限于个人用户用于赛道驾驶的超限量版赛车 。所以在外观方面 ，SCV12无需考虑行人安全问题和其他市售车的法律法规 ，SCV12整体设计风格比兰博基尼品牌市售的车型都更加夸张，甚至没有真正意义使得前大灯 ，仅在前杠上布置了两个六边形车灯。SCV12整车外形十分具有攻击性 ，扁平的车头搭配上较长的车尾，预计SCV12将会有极强的空气动力性能。
结合此前的消息 ，动力方面 ，兰博基尼SCV12搭载了经过重新调校的V12发动机，其最大输出功率预计将超过830马力 ，由此这款发动机将成为兰博基尼品牌史上最强大的V12发动机 。此外 ，兰博基尼官方并没有表示新车采用了新能源技术，所以兰博基尼SCV12将是一款极致的自然吸气V12赛道猛兽 。
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