作为家族旗舰 ，奔驰旗下的全尺寸SUV?GLS的江湖地位一直很“大佬 ”。现在 ，这位大佬迎来了年度小改款，不过虽然是所谓的小改款，但发动机部分有比较大的调整 ，我们来看看2021款?奔驰GLS的重点变化 。
首先 ，原先的2020款提供2款车型，现在2021款提供3款车型选择 。其次 ，2020款车型搭载一台3.0T?涡轮增压发动机 ，而2021款取消了这台大排量发动机，改为2.5T涡轮增压发动机 ，并提供高低功率两种调校模式。其低功率版本最大马力313匹 ，最大扭矩400牛·米，其高功率版本最大马力367匹 ，最大扭矩500牛米 ，和原先的3.0T机头持平。
新车一共提供三款配置，分别为GLS?400?4MATIC 、GLS?450?4MATIC时尚型和GLS?450?4MATIC豪华型 ，指导价分别为102.8万元 、113.6万元和129.9万元 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
23款奔驰GLS450美规版 平行进口汽车销售榜第一名
今天，奔驰中国官网数据更新，奔驰GLS 450从“中国特供 ”的2.5T发动机 ，又换回了3.0T发动机 ，比很多人预计的时间还要更早，奔驰中国此举 ，到底是因为消费者不买2.5T发动机的账 ，还是剑指平行进口版奔驰GLS 450呢？
时间先回顾
3月份开始，滞港车辆的问题被正式推上日程；
两个月以后 ，GLS 450成为了首款通过国六环保实验的平行进口车型；
上个月 ，第一批完成通关流程的平行进口版奔驰GLS 450进入市场销售。
就是在平行进口刚刚有眉目的3月份，传出了中规进口奔驰GLS 450也将换回3.0T发动机的消息 ，当时大家的关注点都在解决滞港车辆问题的推进上 ，所以该消息并没有引起大家的广泛关注，但现在看来 ，奔驰中国或许正是得到了“官方将解决平行进口滞港车辆”的消息后才闻风而动 ，准备将“中国特供版”2.5T发动机换回国际版本的3.0T发动机，以打压平行进口汽车复苏的态势 。
不要自作多情？或许只因销量？
有朋友也许会说，平行进口毕竟是小众 ，奔驰中国不会放在眼里 。
虽然中规进口奔驰GLS 450的2.5T发动机动力参数与3.0T发动机动力参数相同 ，但排量上0.5L的差距，在驾驶体验上的细微差别还是存在的 ，消费者都不是傻子 ，同样的价钱，2.5T发动机和3.0T发动机 ，大家必然会选择后者。
但中规进口奔驰GLS换装2.5T发动机以后 ，照样是加价几万到十几万不等，可见卖的还是不错的 ，是消费者更喜欢2.5T发动机吗？
当然不是 。
有对比才有伤害 ，但没有对比，消费者就只能全盘接受 。因为去年年底 ，正处于平行进口汽车行业无车可卖的阶段。纵然平行进口版奔驰GLS 450具有版本配置丰富和排量上的优势 ，但不能销售就没办法卖到消费者手中 。所以2.5T版本的奔驰GLS 450成为了消费者唯一的选择，销量自然不会太差，奔驰祖传的加价戏码 ，才能继续上演 。
然而 ，就是这样一车难求的状态，奔驰中国却要自己打破 ，2.5T奔驰GLS 450发售不过短短半年多一点的时间 ，又急匆匆换回3.0T发动机，说是销量不佳或者心血来潮 ，我反正是不太相信。
另外 ，奔驰GLS 450换回3.0T发动机的时间节点也非常耐人寻味，刚好就是平行进口这边一有动静 ，中规进口就传出了将换装发动机的消息 ，平行进口版奔驰GLS 450刚进入市场销售，奔驰中国就马上正式发布3.0T发动机GLS 450 。这也让2.5T发动机奔驰GLS成为了奔驰史上最短命的GLS版本之一 ，只为中国市场提供了半年多一点的时间 。这对已经购买了这个版本车型的消费者来说 ，无疑是一种间接伤害。
平行进口汽车的威胁
奔驰GLS 450从诞生之初，就被平行进口引进国内，那时候中规进口还没有现车销售。多年来 ，奔驰GLS 450早已成为平行进口最畅销的车型之一 ，因此对中规进口来说，平行进口3.0T发动机的奔驰GLS 450 ，显然是最大的威胁 。
而且 ，由于国六排放标准的严苛，平行进口排名最靠前的中东车型已然确定无缘中国市场 ，所以平行进口车商转而选择北美的品牌车型 ，这其中，奔驰GLS 450是最热门的 。
在此次滞港的一万多台平行进口汽车中 ，奔驰GLS 450的占比相当高 ，所以对中规进口来说，平行进口能否通过国六环保实验进入中国市场 ，就是一个“蛋糕就那么大 ”的问题。在一车难求和成规模的平行进口车源即将入市的情况下 ，即将到来的竞争压力，让某些人坐立难安 。
不遗余力的阻击
所以，宁可冒着被客户声讨的风险也要换装3.0T发动机 ，不是为了阻击平行进口 ，还能是为了什么呢？
平行进口汽车行业，从诞生之初 ，就带着平衡国内进口汽车市场、满足消费者消费升级需求的使命 。配置选择自由度高和性价比高成为了平行进口汽车的立足之本 ，也让平行进口汽车天然地站在了4S店的对立面。
在平行进口汽车行业因国六问题而停滞的一段时间里，强大的市场需求面对没有竞争的垄断 ，中规进口汽车就此开始了一场狂欢盛宴 ，赚得盆满钵满，进口车的一车难求和车价的一加再加 ，成为了中规进口近一年来的行情缩影 。而反观平行进口汽车行业 ，则开始了迅速的衰退和凋零 。
大难不死，必有后福
随着滞港车辆问题的逐步解决 ，平行进口汽车行业也开始缓慢复苏 ，刚刚度过危险期的平行进口汽车行业，元气尚未恢复，却在生死边缘艰难求存的今天 ，遭遇了中规进口的围追堵截。一场价格大战 ，似乎在所难免 。
致敬平行进口汽车，致敬留守同仁 ，相信至暗时刻 ，总在黎明之前！
但正像我之前说的那样：“平行进口汽车行业，到2014年才被国家认可和扶持 ，但在千禧年之前 ，它就已经出现，至今延续了超过20年 。20多年间 ，这个行业起起伏伏 ，经历了05年汽车品牌垄断，12年双反税事件 ，14年小批量转小3C ，19年中美贸易战，每一次的行业级打击它都挺过来了，靠的是打破销售垄断和提供高性价比汽车的行业驱动内核。 ”
平行进口奔驰GLS450 3.0T 直列6缸发动机? 367匹马力
中规4S店同价位的为直列六缸 2.5T 333匹马力 同样的价位就看你选择哪款呢！
23款美规奔驰GLS450
颜色：曜石黑/咖
配置：7座 ，21轮AMG双五辐轮毂 ，DB0 温暖舒适包，DC1 暗夜包 ，DG1 AMG包（AMG车身造型 ，与车身同色的外展车眉，AMG车轮 ，AMG钻石菱形前格栅） ，金属漆，轮锁 ，全季脚垫 ，急救箱，二排电动遮阳帘 ，加热方向盘 ，抬显，黑色顶棚，电吸门 ，天然谷物棕胡桃木内饰
23款最新款奔驰GLS450美规版 尽管尺寸很大 ，但是整体设计中并没有夸张的成分，它很端正 ，甚至显得有些忠厚和传统 ，整体勾勒出了一张极富攻击性的前脸，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖 ，还在发动机盖上增添了两条充满力量的隆起线条 ，使得GLS看起来肌肉感十足23款奔驰GLS450值得一提的是新车配备的12.3英寸的液晶连体大屏幕，还增加有远程互联在线服务系统 ，该服务系统将包括自动紧急呼叫、事故救援 ，故障救援，远程车辆诊断等功能 。内饰进行了新的设计 ，但也对部分GL的经典设计进行传承 。如空调的出风口 ，多媒体操作面板，空调操作区等处都在现款GLS的基础上进行了小幅度优化，精髓得以保留。
23款奔驰GLS450中控部分 ，全新的COMAND操控系统 ，是当前的最新系统，在原先旋钮的基础上增加了触摸板 ，并且带有手写功能的控制 ，操作起来十分方便。该车还提供了五种不同的驾驶模式（越野 沙地 泥泞 冰雪 舒适），驾驶者可以在这几个系统内自如切换 ，以保证车辆在不同的路况行驶已提供更加强大的动力以及悬挂支撑的表现 。23款奔驰GLS450 空间方面 ，它同样没令大家失望，从乘坐空间倒储物空间都规划的很好 ，体现出了旗舰豪华SUV该有的素质 。 后排座椅包裹性和舒适性也非常强 ，座椅的倾斜角度到位，腿部空间也相当充裕 ，让坐在二排的乘客不会感到狭窄和拥挤 ，给您带来满意的乘坐体验。
23款奔驰GLS450动力方面搭载了3.0T 直列六缸涡轮增压发动机，马力达到了367匹，比中规GL450马力上足足多了34匹 。最大扭矩转速500(N.m) ，最大功率 270(KW)最大功率转速 5000-6000(rpm)?传动方面 ，GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器，同时搭配双顶置凸轮轴 ，提高气缸燃烧室的进气量和排气量 ，增强发动机功率，性能更加充分体现 。
天津港平行进口汽车销量第一百万级豪车 同级别的奔驰GLS450 路虎揽胜 宝马X7以及林肯领航员 你会怎么选呢？
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我是隐神号的签约作者“牛静静”！
希望本篇文章《奔驰gls450排量多少》能对你有所帮助！
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