为了抓住"金九银十"的尾巴，很多车企都在近期推出了全新或者改款车型 ，之前我已经介绍了很多新款燃油车型 ，而作为未来大趋势的新能源车型自然也不能少，从销量上来看 ，小型纯电动SUV还是受到了大家的热捧 ，它们普遍续航里程、空间 、配置也都比较均衡，最关键是价格还比较便宜 。?今天我就给大家介绍一款不错的小型纯电SUV：奇瑞瑞虎e ，10月15日 ，奇瑞新能源旗下2021款瑞虎e正式上市（以下简称：新款瑞虎e）,共推出4款配置车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元，新车主要在外观 、内饰以及配置上均有所升级 ，NEDC续航里程依旧为401km 。那么新款瑞虎e目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家聊一聊。
作为年度改款车型 ，新款瑞虎e单从外观来说和老款车型变化还是很大，新车采用了奇瑞全新家族式设计语言 ，前脸采用了新的点阵式封闭前格栅设计 ，突出了新能源车的身份，奇瑞Logo位置为快充接口 ，盖板并非按压式开启 ，而是通过Logo下方的按钮解锁 。（配图为：外观官图内饰实拍图）
大灯也使用了分体式设计，同时大灯还配有透镜 ，两款低配车型为卤素光源 ，其它车型均为LED光源，下方为日间行车灯 。
车身侧面造型则比较常规 ，笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型 ，侧裙上方还配备镀铬饰条，增加了几分运动感，车辆左后方为慢充接口。车身尺寸上 ，其长宽高分别为4358/1830/1670mm ，轴距为2630mm 。
轮圈大小使用了17/18英寸两种规格，配合红色动感卡钳 ，提升了一定的时尚感 。车尾整体造型比较方正 ，大量直线条和切割面增加了尾部的立体感。并还配备贯穿式LED尾灯，上方为高位刹车灯 ，底部保险杠加入了镀铬装饰件。
新款瑞虎e的内饰也进行了重新设计 ，整体采用环抱式座舱设计，线条更为平直 ，细节处还加入了玫瑰金饰条进行装饰 ，一定程度上烘托出了不错的豪华感 。
新车空调控制区域也由老款实体操作键优化为了触控式，但是这种设计我觉得在日常使用中便利性并不是很高 ，只是给人表现出来的档次感更强 。除了入门版车型外其余车型均配备7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控大屏 ，并采用升降式换挡旋钮，均给内饰营造出不错的科技氛围。
配置上，还新增了手机无线充电、冷暖杯托 、感应雨刷 、自动大灯等功能 。
10.25英寸悬浮式中控大屏 ，车机系统采用全新的HMI3.0智能交互系统 ，主页面为卡片式设计，UI设计也比较简约 ，上手难度不大 ，进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持导航、影音 、CarPlay手机互联等功能 。
座椅采用了几何渐变高质感的皮座椅设计 ，比老款车型更加有质感 ，中高配车型主驾配备有6向电动座椅，顶配车还具备前排座椅加热功能。
中高配车型配备了大尺寸不可开启天窗 ，面积达到0.8㎡ ，一定程度上提升了车内的通透感 。后排座椅和前排也保值一致，坐垫长度很长 ，能为腿部提供不错的支撑 ，但中间座椅没有配备头枕，因此后排还是乘坐2人比较合适，并且也配备有独立的空调出风口 ，出风口下方还设置了两个USB接口 。
后排座椅支持按比例放倒 ，行李厢空间也不小，可惜地板两侧有凸起 ，一定程度上影响到储物表现 ，掀开地板后下方是个储物格。
瑞虎e基于T1X平台打造，动力方面 ，新款瑞虎e和老款车型保持一致 。其搭载的永磁同步电机最大功率为95kW（129Ps） ，最大扭矩250N·m，电池上也将匹配容量为53.6kWh三元锂电池组 ，NEDC续航里程依旧为401km 。充电方面 ，使用快充30分钟即可充电至80%，慢充8小时即可充满。底盘悬架依旧采用前麦弗逊式多连杆式独立悬架的组合 。
不得不说最近奇瑞新能源动作频频 ，继9月纯电中型SUV奇瑞蚂蚁正式上市后 ，时隔一个月后又带来了定位略低的新款瑞虎e，新车是基于瑞虎5x打造的一款紧凑型纯电SUV车型，相比老款车型在外观方面的变化还是比较大 ，全新的前脸设计也能吸引到更多消费者 ，同时内饰质感也提升不少，加入尺寸更大的10.25英寸中控屏 ，内置的车机系统相比之前车型在智能互联方面有了很大的提升 。遗憾的是 ，新款瑞虎e在动力和续航还是保持了老款车型的配置，401km的NEDC续航处于目前同级别的主流水平 ，表现并不是很亮眼。
综合来说 ，在目前10万多的小型纯电SUV市场竞争车型并不是很多，新款瑞虎e依然还是一款性价比较高的代步电动车型之一 ，值得推荐。此外 ，新车售价上入门版车型比老款便宜了1000元，顶配车型售价也要比老款车型便宜6100元 ，整车性价比上还是有着比较明显的提升 。
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我是隐神号的签约作者“恨山”！
希望本篇文章《10多万预算401km续航！新款瑞虎e值不值得买？》能对你有所帮助！
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