在这个网络发达的时代 ，吹牛不用打草稿 ，说话也不用负责任，网上充斥着各种夸张与不实的消息，如何分辨真假成为了当代人的一门必修课。所谓眼见为实 ，许多事物都要经过自己的亲身体验才能获得真相 ，就比如网上有人说纯电车就是骗钱的，不仅用车麻烦而且比燃油车使用成本还高 。也许确实有这样的情况出现 ，但在我自己的使用中觉得纯电车还是挺不错的 。今天就跟大家分享一下自己的用车体会 ，希望能够帮助到一些正在纠结买与不买的人。
买车已有一年多了，我买的是广汽新能源的埃安S。当初选择埃安S的原因 ，主要是考虑到购车预算与这款车的颜值、510km续航水平 、大空间等都符合我们的选车标准 。下面咱们直入正题 ，在日常的使用中这款纯电车到底怎么样？
充电场景：
顺便说一句，我生活在上海 ，买车主要是日常通勤和周末带家人自驾游 ，这可能也是大部分都市人群的用车场景 。
购车时广汽赠送了一个充电桩，所以我平时都用自己的充电桩充电 ，基本上都是每周五下班回来了开始预约充电时间 ，周六满电取车，每次充电的具体充满时间取决于车子剩余电量，从10%-15%电量到充满差不多6个小时；也试过还剩一半电量就充电的情况 ，这时候要充满差不多3个小时吧。充电的过程先快后慢 ，个人感觉充到80%和充满剩下的20%时间差不多 。当然，外面的直流充电桩充电更快 ，基本半小时就能从30%电量充至80% ，不过价格会贵一些，而且我每天上下班来回就50km ，埃安S厂家标定的510km续航一周通勤也完全没问题 ，所以很少用快充 。总体感觉，纯电车日常充电并不麻烦 ，而且还省去了往加油站跑。
日常用车成本：
私桩用的是民电 ，利用民用电的峰谷平分时电价，每次插枪连接 、刷卡上电后在中控设置预约充电时间 ，在夜里十二点过后开始充电 ，电费真的很便宜（上海峰价0.641元/千瓦时，谷价0.331元/千瓦时） 。简单算一下，按全车动力电池58.8千瓦时容量计算 ，谷时足够充满 ，电费也就19元多点不到20元 。每个月国家电网都推送充电桩的电费账单，电费大概处于60~90元区间。惊不惊喜？意不意外？就问你香不香？这个省钱充电技能你学到了吗？附上我用车以来 ，个人充电桩的电费账单、用电总量分析以及广汽新能源APP推送的个人用车数据报告截图 ，供大家参考 。
充电桩用电户号上显示近一年用电总量2125kWh，广新APP上统计年度总电耗量2329.37度 ，也就是90%以上的用车都是市区通勤 ，按每个月电费平均80元算，扣除每周末出去浪、看装修出去忙 ，工作日每天通勤单纯用电成本不到3块钱 。车上三人 ，地铁来回一天要33元；燃油车每天跑50km，按百公里8L计算 ，怎么也得20多块。还有 ，上周末回4S店做第二次保养，就收了我常规保养（检测）费用100块钱，线下系统 、软件升级免费 ，保养的单子就不拍照发图了 。店里保养好了出门前给免费洗车 ，上海梅雨季节我都没洗车 。想着保养费用100块钱，我们中午还吃了人两份盒饭 ，怪不好意思。
总结：纯电车使用方便不方便 ，其实因人而异，主要是看你的车辆用途与充电条件。在这方面由于我主要以家用充电桩为主 ，而且埃安S的续航水平也能够做到一周一充 ，不会对我造成使用率上的困扰，所以非常方便 。而至于纯电车省不省钱 ，我认为一定是比燃油车省钱的 ，因为即使你在高峰期用快充给车辆充电，也就1块多一度电 ，比加油还是要少不少 。当然选择一辆省电的车会更加省钱 ，在这一点上我买的埃安S表现确实挺不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“龙诗晴”！
希望本篇文章《买纯电车必看！日常使用到底方不方便、省不省钱？》能对你有所帮助！
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