文/磊磊
随着情人节的到来，豪华SUV正成为送给男朋友的不错礼物。高歌猛进的各家品牌 ，也已迎来许多重磅车型的入场 。其实 ，Jeep牧马人与奔驰GLC无疑是其中不可忽视的美好 。
外形设计
对于JEEP品牌的产品来说，风格化明显的外形设计 ，是市场竞争力的重要组成部分。新款牧马人也毫无意外地对这一优势进行了最大程度的保留 。外露式铆钉 、乐扣式前发动机舱盖 、可放倒式前挡风玻璃 ，这些象征着家族荣耀的徽记，都一个不差地出现在了这款家族后辈的身上 。
虽然LED光源等现代化设备的融入，让车辆的整体观感不再如之前般原始；虽然发动机舱盖上隆起的线条也足以张扬出一些设计层面的精致；但就第一眼视觉印象来说 ，它还是那台有着极高辨识度与相当野性的牧马人 ，一个圆滑当道时代的锋芒异类。外形层面，作为一款足够耳熟能详的车 ，奔驰GLC依旧是华贵雍容的代言。“豪华标杆”这样程度的名词似乎都不足以概括它和美好的关于 。整体设计不算崭新 ，却依旧是华贵雍容的代言 。观感优雅。足够得体地扮演着一辆秀丽精致的小资豪华SUV 。甚至可说，对于就吃这一套的目标消费者而言 ，它依旧是那个看了就出不去的选择 。
内饰风格
新牧马人的内饰设计 ，也与外形一样，强调一种被经典所包裹的现代。?
具体来说 ，虽然有皮质包裹的富丽堂皇 ，虽然有中控大屏、后排出风口构成的文明观感，但以我上车的第一印象来说 ，它还是那辆强调越野 、强调功能性的牧马人 。
首先 ，横平竖直的内饰线条，塑造出相当“直男 ”的视觉观感 。而整体细节处的铺排，这套内饰也依然保留有大量体积硕大 、手感清晰的物理按键与旋钮。这些物理按键的存在 ，一方面给了驾驶者触手可及、回馈清晰的操作；另一方面 ，这种功能取向的设计也较好地延续了牧马人车系一贯坚持的实用主义美感，很好地实现了家族设计风格的承接 。内饰层面 ，GLC则很好地扮演着华贵雍容的最直观体现 。木纹、皮革 、金属等高档材质的融入 ，构筑出明确的档次感和豪华感。石英钟 、皮革金属等高档材质的融洽，也足够贴合受众内心关乎档次的定义 。
动力及驾驶质感
2.0T+8AT ，这是中规版牧马人的唯一一套动力总成 。乍看上去颇有些离经叛道的意味 ，但仔细推敲下来，却是一个相当务实且理性的选择。毕竟在油耗法规的咄咄逼人下 ，谁都无法独善其身。毕竟铺装路面的奔跑 ，才是绝大多数牧马人的日常 。那么一款具备更高燃油经济性、并且日常驾驶更为轻盈的涡轮增压发动机，便有了存在的必要与理由 。
以我在盘山公路上的实际体验来说 ，相比上一代车型 ，这款车开起来的确舒服了许多。这种舒服来自于两个方面 。首先，8AT变速箱能够将动力平顺且积极地调动，虽然相比宝马的那种心领神会还有些差距 ，但我每一脚油门的指令都能得到发动机相当舒畅且线性的回应 。? 另一方面 ，这台2.0T发动机具备相当强的底气。遇到借道超车等需要瞬时加速的路况时，我只需要轻点油门踏板 ，车子就能很轻松 、自如地冲出去 。相比旧款自然吸气车型“憋大招 ”式的动力涌现 ，这样的收放自如的确讨喜很多 。动力层面，以GLC全车系主打260车款而言 ，197马力的动力输出不澎湃但也足够使用 ，9AT变速箱齿比绵密，整体设定偏向舒适 ，动力响应较为自然 ，整体输出顺畅而缜密，并不追求犀利的降挡动作 ，一切都在自然而然中运作。
操控层面 ，奔驰GLC也贯彻着与动力相符的儒雅风味 。转向柔顺 、悬架坚实硬朗且富有韧性，奔驰感足够鲜明，甚至有着一些陆地城堡的意味 。全系标配的悬挂软硬调节及可变转向比功能 ，非但未曾调制出动感十足的操控 ，反而使整车轻柔得不着痕迹。
总结：
01：就风格化角度，牧马人确实占据一定程度优势 。
02：GLC所具备的高豪华感 ，确实给了消费者选择它的恰当理由 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
在中国Jeep是中档车，价格不高不低 ，有进口Jeep与国产Jeep之分。在中国 ，Jeep是一款中档车，平均价格不算低 ，是典型的越野车 。进口Jeep走低调 ，实用路线，比较受国人喜欢与追求 ，Jeep旗下的牧马人 ，大切诺基两款车以强悍的越野性为Jeep赢得了好评，并且成为不少越野者的梦想 。2018年后，国产Jeep因质量问题 ，燃油机问题等出现 ，口碑急剧下降，在中国Jeep的竞争优势也已经荡然无存。之后的销售量更是惨淡 ，在各大品牌汽车质量排行中已经处于垫底位置 。
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评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“姿妮”！
希望本篇文章《开牧马人一般什么档次人》能对你有所帮助！
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