新款铃木“北斗星 ”，侧颜如埃尔法！配1.0T若引进又是爆款
如果把时间退回到20年前 ，那时候中国消费者买车并没有太高的要求 ，能够遮风挡雨而且比较省油就算是一台好车了，所以当时比较流行小尺寸车型，包括奇瑞QQ和比亚迪f0都为自主品牌赚取了第1桶金 ，要说到口碑最好的小车 ，那就不得不提到铃木北斗星，这款车型自从引进中国市场之后一直都很火爆 ，外观造型辨识度很高 ，而且小排量发动机带来超低的油耗，产品可靠性也相当高 ，所以铃木表形成了当年很多车迷的人生第1台车 。
然而如今再回头看 ，铃木汽车在中国市场上已经节节败退，甚至不得不退出中国市场 ，昌河铃木和长安铃木相继散伙 ，这就导致铃木汽车的市场占有率非常低，如今在路上能够看到的铃木北斗星小车已经不多了 ，虽然北汽昌河借用北斗星的平台打造了新能源产品 ，不过消费者并不买账 。其实北斗星这款车在海外一直都在更新，在日本本土被称之为铃木wagonR。
新款的铃木?wagonR外观颜值有了非常明显的变化，车身侧面乍一看是有点像缩小版的丰田埃尔法 ，尤其是b柱位置很类似 ，只不过采用的是传统平开门并非侧滑门。车头正前方可以看到更方正的车灯造型，中间镀铬装饰的铃木车标辨识度很高 ，由于散热水箱进行了偏置设计 ，所以车牌也偏向一侧，整体来看这款海外版的铃木北斗星颜值相当高 。
因为北斗星车型本来就是日本的kcar ，这种车有严格的尺寸限定标准 ，所以新款铃木北斗星尺寸依然不大，车身总长度严格限制在3.4米以内 ，日规版本车型提供0.66升排量发动机 ，主要是针对日本国内独有的排放政策 。而海外版本车型将会提供更激进的发动机，除了1.5升自然吸气发动机组成的48伏轻混动系统之外 ，还会提供1.0t涡轮增压风机 ，有了涡轮增压器的介入之后，这款小车的驾驶质感将会完全不一样。
这样的小车其实满足日常家用完全没问题，而且空间利用率非常高 ，第2排坐进去成年人并不会感觉太局促 ，而且面对越来越拥堵的城市交通，这种小车反而会比较灵活 ，停车很方便 ，而且遇到一些比较小的胡同也能够轻松进入 。然而现阶段国内正在流行SUV产品，大尺寸车型依然是中国消费者追捧的热点 ，不过还有一部分车迷对小车情有独钟 ，这样的高颜值全新海外版铃木北斗星如果引进到国内，应该又会成为爆款产品 。
问题来了 ，这车如果引进你会买吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络 ，严禁转载抄袭 ，欢迎点赞分享。
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铃木这款ADV摩托车究竟好在哪？配90度双缸发动机，除了贵没毛病
铃木虽然退出了国内的汽车市场 ，不过它旗下的车型却让国内不少的车迷朋友们念念不忘 ，我们今天说的这款车型，则是铃木推出了最新的汽车 ，它的名字叫做Hus tler ，这款汽车更是被不少的网友称为节油神器，在省油上它比摩托车还厉害我们一起来了解一下这款铃木新车 。
这款车型早在7年前 ，铃木就以概念版的形式发布出来 ，不过7年过去之后，不少的车主已经把这款车型所忘记了 ，但是这款汽车在今年已经正式发布了 ，我们从外观来看铃木Hu STL er，像极了迷你版的大G ，在车头设计上非常的方正可爱 ，从外观来看它就像是一台小型的奔驰G级，不少的车迷朋友们把这款车称为是动画片里的汽车，从这里我们能够看出它的车身是非常的灵巧。
它的车身尺寸方面比铃木吉姆尼略小一号 ，整体的车身方方正正非常具有辨识度 ，在内饰的设计上，它采用了独特的风格抛弃了铃木式的家族设计 ，空间虽然小但是配置却是非常的丰富 。
它有着机械仪表盘以及多功能方向盘 ，不仅在操作的时候非常便捷实用，而且能够满足日常的娱乐需求 ，在内饰的做工方面可以说是非常的精致 ，在配置方面铃木真正的做到了用心，给它配备了主动刹车以及车道偏离预警系统 ，通过这些配置我们也能够看出这辆汽车是非常的厚道 。
说到大家最为关注的一点 ，这辆汽车搭载着0.66L3缸自吸发动机以及电动机组合而成的混动系统，最大的功率能够到达49马力 ，匹配的则是cvt变速箱 ，最值得一提的就是全系标配的四驱系统，因此这款汽车在日常行驶的时候不仅省油，而且在一些特殊的环境也能够发挥稳 ，这款汽车最牛之处就是在于它的省油性以及四驱系统。
众所周知铃木向来是以造小车闻名于世界 ，然而铃木推出的这款车型在汽车圈也是引起了不少的热议，铃木的小型车在中国的汽车市场销量虽然不是很火爆 ，不过给中国汽车带来一个好的头 ，如今的铃木汽车已经退出了国内的汽车市场，说实话铃木的车型确实不符合我国的国情 ，整体的车型偏小老百姓买车都是喜欢大车 ，那么你又是怎么看待铃木推出的这款节油神车呢？你在买车的时候是否会考虑购买它呢？
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铃木这款ADV摩托车究竟好在哪？配90度双缸发动机 ，除了贵没毛病
铃木在国内一直是比较知名的一个品牌 ，无论是汽车还是摩托车，都备受车友们的喜爱 ，在铃木旗下有一款大贸ADV车型 ，它就是DL?1050XT，这款车在正式引进国内之后，它的售价是14.98万元 ，正是因为这辆这款车型的引进 ，所以中量级的V-Strom?650?XT所处的位置显得就有些尴尬，因为它的价格是9.98万元 。如果是比品牌溢价的话 ，跟本田、宝马似乎也有些难以对比。但是所幸还有一部分的消费者比较钟情于铃木的水冷90度V型双缸发动机 ，这也正是这款车型的灵魂所在，根据已经购买了这款车型的大贸车主所讲 ，这款车带来的驾乘体验还是相当出色的。所以今天小编就着重给大家介绍一下2020款铃木V-Strom?650?ST?ADV这款车型 。
外观比较好看 ，座高不亲和
通过整体的，我们能够看出来 ，这款车的整体外观设计是比较出色的 ，尤其是在车头上，它的车头设计非常的好看 。并且也十分的耐看 ，仪表盘的设计采用的是指针转速表加数字显示的搭配 ，看上去十分简单，但是还是挺富有设计感的，虽然整体跟现在的主流车型对比起来略显不厚道 ，但是该有的配置还是比较齐全的 ，左侧的USB充电接口也十分方便。轮毂跟常见的辐条真空轮毂有些不太一样，这是铃木的专利技术 ，有点像是在大轮毂里面套了一个小轮毂 ，用来固定钢丝辐条 。
经典的小鸟嘴配卵形的大小眼设计，所以后视镜的视野被扩大了不少 ，最低离地间隙是170mm ，所以通过性非常出色，除此之外还有一些特色功能 ，比如说一键点火 ，只需要按一次打火的开关，发动机就会启动 。这一点确实十分便利 ，同时为了能够优化整体的骑乘体验 ，所以挡风玻璃也得到了进一步的改进，增加了一定尺寸，并且也改善了形状 ，虽然这种改变比较细节 ，但是所带来的感受却是非常明显的。原厂冰箱采用铝制，内部容积很大 ，并且也是防水设计 ，拆卸起来也十分方便，座高是835mm ，这个座高带来的亲和力并不优秀 ，所以这可能也是大部分车友望而却步的最大原因 。
配水冷双缸发动机+20升大油箱
接下来就是在它的整体动力方面，铃木一直在优化自家的645cc水冷双缸发动机 ，而这款车型也是这个系列车型之中对冒险的一代 ，它依旧保留了老款的发动机和车架，并且还搭配了20升大油箱 ，发动机依旧是实际排量为645cc的90度V型水冷双缸发动机 ，压缩比是11.2:1，最大马力可以达到69匹，最大功率是51kw ，最大扭矩可以达到61牛米 ，账面数据非常出色 。
尽管这款车并没有动力模式的选项，但是因为这款车配备的牵引力控制功能可以对这一选项进行优化 ，所以所带来的体验还是比较优秀的 ，因为它的牵引力控制系统可以切换为两种模式，一种是适度控制整体的输出功率 ，允许后轮适当空转 ，第2种模式则是以极小的抓地力来所激活牵引力控制系统，就算是在湿滑的路面上也能够满足车友们的骑行和需求。
这款车还配备了轻质高刚性的铝制双翼梁车架 ，也算是精华所在了 。配备的轮胎是普利司通A40轮胎 ，即使拿去走烂路也没有什么问题 。其实这款车的实车比要大出很多，亲眼看到的话会觉得非常的霸气。
小编总结
总体上来说这款车整体的表现是比较出色的 ，无论是配置也好还是动力也好 ，都展现出了比较高的水准，但是整体的价格并不是特别的富有亲和力，在DL系列三兄弟之中 ，DL250因为是和豪爵合资的一款车 ，所以它的到手价在3万出头左右，而650XT和DL1050的差价在5万左右 ，所以它这个并不富有亲和力的价格也劝退了不少的消费者 ，如果这款车的售价能够低一些的话，应该也会迎来更大的受众面 。至于是否值得买这个问题 ，在小编看来也就见仁见智了 ，毕竟这款车的账面数据确实比较出色，最大的缺点可能就在座高上 ，所以能否接受这个价格 ，完全看个人选择，如果能接受 ，还是比较值得的 。
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我是隐神号的签约作者“之山”！
希望本篇文章《铃木国内即将买到的车型》能对你有所帮助！
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