宝马M3是宝马M的灵魂 。这句话适用于任何一代M3 。而讲到最有不容抹灭的经典地位的M3，笔者则会想到最后一代搭载自吸直六引擎的E46?M3。不仅如此 ，E46相较于E92世代以后的M?Power车型有着更加匀称的尺寸与车重以及较为灵活的操控表现。即使它已经算是一款老车 ，但E46?M3在赛道上依旧有著优异的成绩 。
来自挪威的Setra?Motorsport车队就看是中了E46的诸多优点，放弃了新生代的M3，从而选择上了年纪E46进行改造 。我们今日的故事就是从图中这部老当益壮的E46开始讲起。
Setra?Motorsport将自家改装的搭载ESS机械增压器的E46?M3赛车带到德国纽柏林北环进行单圈测试 ，这辆动力约700匹马力的宝马M在进行了全车拆空及换装碳纤维门板等轻量化工程以后 ，车重落在大约1,300公斤左右 。加上其拥有更优异的马力重量比，最终这辆E46?M3跑出了7分16.927秒的单圈成绩 ，打败了一大票近代的超级跑车 。
其中包括了997世代的保时捷?911?GT2?RS、法拉利488?GTB还有同门师弟M4?GTS等。当然笔者也知道拿一辆全副武装的赛车和市售超跑相比并不公平 ，但同时这也让车迷看到E46?M3在经过赛车化以后的性能潜力 。
除了各种轻量化和动力提升之外，Setra?Motorsport车队也在空气动力学上做了很多的改进 。例如车尾犹如饭桌的巨大尾翼 ，前下扰流和定风翼都在高速时为车辆提供更多的下压力。
底盘方面 ，这辆赛车的悬吊使用了荷兰Intrax避震器，煞车部分则为AP?Racing的部品 ，变速箱侧采用CAE快排来缩短换档行程 。
当然 ，要做到如此好的成绩，一个好的车手也是十分重要的 。负责驾驶这辆E46?M3赛车的是挪威车手Inge?Hanses?tre ，在某视频影片中可以看到他驾驶手排时精湛的跟趾与左脚煞车技巧。
恩 ，挪威真是一个盛产车手的好地方！
最后，你对这部E46?M3有什么看法又或者你和E46发生过什么有趣的故事，不妨以通过留言的形式回复 ，大家一起交流讨论 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
不断传承的运动基因，不断进化的宝马3系
是宝马公司的车辆开发序列 ，每一款车型都有个开发序列 ，方便的分辨新旧车型。
以下为部分开发序列：
BMW E36 — (1991–1999) 3 系列
BMW E36/5 -(1995–1998) 3 系列 掀背 (美国市场 AKA "318ti")
BMW E36/7 - (1996-2002) Z3 系列 双座敞篷
BMW E36/8 - (1998-2002) Z3 系列 双门轿跑
BMW E46/5 — (2000–2004) 3 系列 掀背
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 系列 房车
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 系列 旅行车/性能旅行车
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 系列 双门轿跑
BMW E46/C — (1999–2006) 3 系列 敞篷
历史意义：
宝马公司内部采用的地盘代号“E ”，从1951年推出的E541至今 ，E打头的宝马底盘已经走过
这个字母在其他的行业中也许并不代表什么深层的含义 ，但是在汽车界，却有着非同一般的意义 ，因为盘代号 ，在后面加上数字便用来表示这是哪一代的车型。
扩展资料：
“E ”来自德语单词“Entwicklung”，它在英语中的注释为“Development（开发）” 。也就是说“E ”代表的是宝马内部车型的开发序列号 。
E系列代号首次出现是在上世纪60年代 ，当时宝马的New Six车型开创了一个全新的时代 ，其代号为E3。
随着时间的推移，车款年代不断在更新，E代号序列已经突破100（2005款宝马3系序列号已经是E90） ，为了令今后开发的车型区分更明确 ，宝马采用了F代号序列 。
参考资料：
前身
宝马3系一直以运动著称，而其运动基因便来自于宝马2002 。在1966年宝马的设计师准备推出一台强大运动性能的车型 ，便在宝马1602的基础上换装了一台2.0L的发动机 ，并命名为宝马2002。宝马2002的含义要分开来理解，“20 ”表示宝马2002的排量是2.0L ，而后面的“02”表示这是一款双门轿车 。
第一代E21（1975-1983）
1975年7月 ，为了代替老款的02系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代3系列轿车 ，就此开启宝马3系车型系列 。最初投产的车型均搭载宝马公司的四缸引擎 ，分别推出了90马力的316，98马力的318及109马力的320三款车型。从1975年至1983年 ，宝马公司售出了1527256辆3系列轿车 ，成为宝马首个销量破100万的车系 。
第二代E30（1982-1991）
1982年底，宝马公司发布了编号为E30的第二代3系轿车，刚推出的E30也和E21一样 ，都只有双车门的版本 ，直到1983年型号为316 、318i 、320i及323i四种车型才投入生产 。由于第二代3系轿车E30入门级车型便搭载了直列6缸发动机，使其价格比E21高出一倍 ，但并不影响其火爆的销量 ，并且后续还推出了四门版、四门敞篷版以及旅行版。
第三代E36（1990-2000）
1990年末，宝马公司正式推出了第三代3系轿车E36 。很明显的可以从外观方面发现 ，第三代三系E36外观更加圆润 ，现代，充满了豪华气息 。
第四代E46（1998-2005）
1998年 ，全新的第四代3系E46登场。车身变得更时尚 ，新3系加强了动力，值得一提的是第四代3系E46还获得过“美国工业设计协会 ”颁发的“最佳设计奖 ”。在2003年 ，宝马与华晨汽车合资在中国建厂 ，引入国产的第一款车型就是E46三系 。国产前E46进口售价接近80万 。在进行了国产以后，售价直接降到40万，就此开始让更多人能够拥有。
第五代E90（2005-2013）
在宝马三系诞生的第三十年 ，2005年春季宝马正式宝马3系推出了第五代车型E90 。其中四门版命名为E90 ，旅行版命名为E91，双门版命名为E92 ，双门敞篷命名为E93 ，统称为E90系列 。
第六代F30（2012-2019）
2012年，第六代宝马三系正式推出 ，并且也更改了命名的方式 ，改用代号F，其中基础的四门版是F30 ，国内的加长版是F35 ，之前三系的两门版自立门户成为宝马4系。
第七代G20（2018至今）
在2018年的巴黎车展上，宝马正式推出了第七代宝马三系G20 ，并在2019年正式上市 。第七代的宝马三系代号也发生变化 ，改用代号G 。基础四门版为G20，而国内的长轴版为G28。值得一提的是外观上，这一代3系主动将M系列的套件装车 ，使其整车的外观造型更加运动 。
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我是隐神号的签约作者“代丝”！
希望本篇文章《老当益壮！宝马E46 M3重改机械增压刷赛道》能对你有所帮助！
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本文概览：宝马M3是宝马M的灵魂。这句话适用于任何一代M3。而讲到最有不容抹灭的经典地位的M3，笔者则会想到最后一代搭载自吸直六引擎的E46?M3。不仅如此，E46相较于E92世代以后的...