2005年12月 ，雷声公司获一项新合同 ，为诺斯罗普·格鲁门公司的“全球鹰”项目生产地面设备。该“全球鹰 ”项目将支持 美国空军rq-4a/b“全球鹰 ”无人机系统 。该项合同的财务条款未透露 。雷声公司将制造全球鹰的另外一些地面设施，包括发射和回收单元、任务控制单元（mce）和有关的地面通信设备。该无人机系统可近实时向战术指挥官提供高分辨率图像数据 。从每架“全球鹰”无人机获得的传感器数据 ，可通过宽频带射频或卫星数据链路传输到任务控制单元 。然后 ，这些数据分发到现有的指挥和控制系统，或直接发送到已正确装备的战术战场用户或情报使用中心。这次授予的地面设 施是来自第4批次“全球鹰 ”低速初始生产计划。同“全球鹰 ”地面设施一起，雷神公司的空间与机载系统部还为“全球鹰”生产
2006年2月 ，美空军正在与澳大利亚 、日本 、新加坡和泰国等太平洋地区国家谈判 ，试图建立一个在该地区联合使用RQ-4“全球鹰”（Global Hawk）高空长航时侦察无人机系统、并分享其所获信息的集团 。这些国家正与美太平洋空军部队（PACAF），就怎样才能分享到该机所获得的图像和情报数据 ，是否可以购买该无人机 ，是否可采购该无人机并由其他国家代为使用，是否可参与该无人机传感器的研制等问题进行讨论 。PACAF司令官保罗·赫斯特（Paul Hester）将军表示 ，美空军打算从2009年开始 ，在西太平洋关岛上的安德森空军基地（Anderson AFB）部署多达6架“全球鹰 ”。除了夏威夷的希克玛空军基地，PACAF还寻求在新加坡或澳大利亚部署该无人机的地面控制站 ，这样就能更好地覆盖印度洋地区 。赫斯特还表示 ，日本已表现出购买该无人机的兴趣，若谈判成功 ，则PACAF也能分享日本“全球鹰 ”的使用 ，这对于双方都有利 。
2006年7月底，“全球鹰”无人空中系统已完成超过10500小时的飞行。在6月份已完成的1万小时的飞行中，作战飞行时间占全部飞行时间的比例增加到63% 。负责“全球鹰 ”无人空中系统项目的航空系统中心官员称 ，“全球鹰 ”不断增加的飞行时数凸显了空中无人系统不断增强的作战用途 。该里程碑证明了空军演示计划的成功。除了“全球鹰” ，没有其他系统能够提供持续 、实时的监视能力 。当在需要24小时或更长监视时间的地点盘旋时，“全球鹰 ”向战机提供情报的能力是空前的 。“全球鹰 ”的采办情况也很独特 ，同时提前通过多个采办阶段。当下该系统正处于低速初始生产阶段 ，开发的功能正在集成中 。最新型的Block 10生产型飞机已抵达爱德华空军基地，将交付美空军基地第12侦查中队 。交付前第452飞行测试中队将对飞机进行一系列验收和操作检查飞行。主承包商诺斯罗普?格鲁曼公司正在生产更大型的“全球鹰”Block 20 、30、40飞机 ，将具备更多性能 ，包括增加50%的有效载荷。
2010年10月美国空军使用的诺斯罗普·格鲁门公司RQ-4“全球鹰 ”无人机（UAV）已从最新使用地点－关岛安德森空军基地完成了首次飞行 。本次飞行是在10月7日进行的，这是该无人机9月20日从加州Beale空军基地到达关岛以来的首次飞行（之前进行过第18次渡运飞行） 。美国空军希望在安德森空军基地至少常驻3架Block 30的“全球鹰 ” ，诺斯罗普预计机队来年初能够投入使用。美国空军已经授予诺斯罗普格鲁曼公司一份价值4720万美元的合同 ，为其两架现有的Block 20“全球鹰”飞机采购和集成两套战场空中通信节点（BACN）有效载荷 。BACN是一个高空空中通信和信息网关系统，能够保持持久的运行通信 。BACN的持久连通性为前线战士和指挥官之间提供了态势感知和协调能力。BACN使用一套计算机和无线电系统连接并扩展语音通信和许多来源处的战场感知信息 。BACN有效载荷集成到Block 20“全球鹰 ”飞机上后 ，飞机将被指定为美国空军EQ-4B无人机系统 ，提供长久的耐用性和可靠的网关能力 。诺斯罗普格鲁曼公司在圣地亚哥管理和执行BACN项目，在加利福尼亚州帕姆代尔将BACN系统集成到“全球鹰 ”上。
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