马6有两个版本 ，2.0发动机压缩比为10.0:1 ，最大功率99KW/6000rpm（1马力=0.735KW)，最大扭矩177NM/4500rpm.起步加速、爬坡主要跟扭矩（低速扭矩）有关；高速性能主要与马力有关。
停产后的最后一批二手车马自达6 ，胖哥有幸收入囊中
一汽马自达马自达6车型厂商指导价经销商报价日期2.0 6挡手动型17.08万 17.08万-17.08万 8月19日 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.0 自动时尚型17.98万 17.98万-17.98万 8月19日 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.0 自动豪华型18.98万 18.98万-18.98万 8月19日 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.0 自动超豪华19.98万 19.98万-19.98万 8月19日 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.3 自动旗舰型21.98万 21.98万-21.98万 8月19日 发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 轿跑 2.0 运动型19.38万 19.38万-19.38万 8月19日 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 轿跑 2.0 5AT 20.98万 20.98万-20.98万 8月19日 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 轿跑 2.3 5AT 23.98万 23.98万-23.98万 8月19日 发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 Wagon 2.3 AT 24.68万 24.68万-24.68万 8月19日 发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 睿翼车型厂商指导价经销商报价日期2.5 尊贵版21.68万 21.68万-21.68万 8月19日 发动机：L4 排量：2.5 马力：169 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.5 至尊版22.98万 22.98万-22.98万 8月19日 发动机：L4 排量：2.5 马力：169 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.5 导航版24.98万 24.98万-24.98万 8月19日 发动机：L4 排量：2.5 马力：169 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
前言：了解汽车知识 ，让每一位车主维修保养不花冤枉钱 。
说起马自达，很多人第一时间会想起转子发动机 、魂动红 、创驰蓝天技术 。确实 ，马自达就像汽车界的学霸一样 ，时不时会搞出一些黑科技，让马自达的忠实铁粉兴奋不已。
马自达车的新车一直卖的不温不火，而在二手市场马自达却是个香饽饽 。胖哥分析了以下原因 ，首先马自达的每一款车型不丑 ，很符合绝大部分人的审美 。其次二手保值率没有丰田、本田 、大众那么高。最后日系口碑，三大件耐用又可靠 。
此篇 ，胖哥跟大家分享的这款车 ，却是马自达中的经典，销售十余年 。最后在2016年宣布停产 ，TA就是马自达6 ，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6 ”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6。
车辆信息：2016年8月份上牌 ，2.0L自动时尚型 ，行驶约6万公里不到，当年裸车报价14.78万 。
外观部分：
全车有四处补漆 ，前后保险杠 、左前叶子板和右后叶子板 。老马6的前脸造型设计的非常耐看 ，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适，但胖哥心里总觉得和车头不匹配，圆形金色灯光才符合马6的气质 。
外观件虽有补漆 ，但都是原车件 。而且漆面没有凹痕和大划伤 ，补漆的地方也没有明显的色差。
马6到来，浪迪、普桑左右护法闪开 ，尾灯处能贴个半黑膜就完美了 。
车顶原车漆 。
液压后备箱撑杆。
轮胎花纹还行 ，保守能使用两年 。
叶子板补过漆，钣金缝隙都没问题 。
机舱部分：
2.0L自吸发动机 ，匹配的是5档手自一体。
原车机盖 。
发动机做了清洗 。
前防撞钢梁无损伤。
内饰部分：
车门开关手感很轻薄 ，关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实。
内饰干净整洁，做了全车清洗 ，更换了全车脚垫 。
多功能方向盘 、多媒体导航/倒车影像 、自动空调、皮质座椅等等 。
2.67米的轴距 ，放到现在也是那么回事了。
马6的精髓在底盘方面，前横臂独立悬挂带横向稳定杆 ，后多连杆独立悬挂 。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计 ，厂家的技术调校才是王道，好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受 。
老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右 ，轿跑、旅行版售价更高 ，并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀 。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一 ，答案非马自达6莫属 。
然而 ，在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑，由于定位太高 ，销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉 ，但凡只要遇到马自达，就会想尽办法 ，死皮赖脸收入囊中 。
胖哥总结：老马6销量不佳 ，厂家不断的采用降价来弥补销量，带来后果就是质量下降 。比如雅阁凯美瑞这些车型 ，当时也是很火爆的 ，但是厂家通过不断更新换代，而且从不玩几代同堂。
致敬：岁月不老我们不散，一代年轻人心目中梦想之车 ，马自达六 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是隐神号的签约作者“向波”！
希望本篇文章《马自达6多大马力？》能对你有所帮助！
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本文概览：马6有两个版本，2.0发动机压缩比为10.0:1，最大功率99KW/6000rpm（1马力=0.735KW)，最大扭矩177NM/4500rpm.起步加速、爬坡主要跟扭矩（低速...