沉寂多年 ，凯迪拉克品牌旗下的旗舰SUV——凯雷德终于换代了 。
凯雷德一直是凯迪拉克SUV家族甚至目前整个品牌的旗舰车型 ，其定位全尺寸SUV，对标的竞品包括：林肯领航员 、奔驰GLS 、宝马X7等产品 。本次全新换代的凯雷德为第三代车型。
外形方面 ，全新第三代凯雷德采用了凯迪拉克品牌的家族设计元素 ，整车相比之前的“钻石切割”语言，运用了更多柔化的圆润线条 ，看上去没有前两代车型那么坚硬 。新车整体看上去就是XT6的放大版 。在前脸部分也同样有风尚版和运动版两种外观风格 ，区别在于中网的样式。在车内的材料运用上，运动版和风尚版车型会有碳纤维饰板或木质饰板的材质运用差异 。
内饰部分 ，第三代凯雷德做出了很大的突破 。其采用了一块总面积为38英寸的OLED曲面屏作为车内的显示面板 ，在布局上采用叠层设计。居中为独立的14.2英寸全液晶仪表盘，左侧为7.2英寸触控面板，右侧为中控显示屏 ，尺寸为16.9英寸 。整块屏幕的分辨率超高 ，达到4K分辨率的两倍，显示效果突出 。
尺寸方面 ，凯迪拉克暂未公布第三代凯雷德的具体车身三围数据。参考现款第二代车型的尺寸5697/2045/1880mm ，轴距3302mm。第三代凯雷德在轴距和车长方面都比现款有所增加，车内空间会有明显增大 。新车依旧为7座2+3+2座椅布局 ，第三排腿部空间增加40% ，后备箱容积增加68% 。不排除新一代凯雷德会推出6座和8座的版本。
配置部分，三代凯雷德非常注重豪华性的配置 ，其标配来自AKG的19声道音响系统 ，可选配36声道 。第二排座椅配备12.6英寸双屏影音娱乐系统 。在悬挂部分，配备凯迪拉克品牌标志性的Magnetic?Ride?Control电磁悬挂 ，还可选空气悬挂系统、eLSD电子限滑差速器。在主动安全部分 ，新车则配备凯迪拉克Super?Cruise超级巡航系统，具备辅助转向等驾驶辅助功能 。
动力部分，第三代凯雷德配备了一具6.2L?V8发动机 ，相比老款最大功率输出标定依旧为426马力 ，峰值扭矩提升2牛米为623牛米，变速箱则从8AT升级成10AT ，配四驱系统以及22英寸轮圈 。
全新第三代凯雷德将于2020年三季度率先在北美市场上市 ，国内预计会在年底或2021年进口导入销售。目前，现款第二代凯雷德在中国市场的指导价为148.80万元 ，新一代奔驰GLS指导价为103.80-126.80万元（3.0T+9AT） 、林肯领航员指导价109.80-119.80万元（3.5T+10AT） 、宝马X7指导价100.00-162.80万元（3.0T、4.4T+8AT） 。
凯雷德与竞品相比 ，售价不占优势，但有着美式车型大排量的传统 ，车身尺寸数据也比几个竞品要大 。对于凯迪拉克品牌来说 ，全新三代凯雷德的意义更多的是在于提升品牌形象，销量表现反而是次要。不过 ，林肯领航员对于拉动林肯在中国市场的销量还是做出了极大贡献的 。同为美国品牌 ，全新三代凯雷德能复制领航员的表现，为凯迪拉克品牌带来惊喜吗？
（文：Louis9 、何威）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
还有5个月 ，这些经典SUV就要彻底和中国说再见
全尺寸车型最早大多是针对北美市场的需求开发 ，当地消费者对停车技巧的要求并不高，加上相对低廉的油价 ，以及宽阔的道路和分散的居住地 ，使得他们比国内汽车用户更有能力消费这种全尺寸的车型——这类汽车在国内的受众，一般都对地下停车场限高2米的神奇法力一无所知 ，这也是为何二手平台上充斥着不少福特猛禽的原因。
虽然中国的用车环境对于全尺寸SUV不够友好 ，但依旧会有车企愿意拿出自家产品来试水，当然它们不指望靠零星的销量赚钱 ，而更期望这种极具体量感的车型可以在路人眼中 ，建立起更伟岸的形象。
大概就是出于这种考虑，凯迪拉克凯雷德一直坚持在中国市场销售 ，即便这款百万级SUV去年一共也就卖了一百多辆 。
日前 ，凯迪拉克正式发布了全新凯雷德ESCALADE，新车定位于大型SUV，与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC?Yukon同平台打造而来 。
至于产品实力 ，我只想说 ，全新凯雷德把我对“新美式豪华 ”的理解，又重新刷新了一遍！
凯雷德在国内的能见度并不高 ，大多数人认识它都是从好莱坞**里。但无论是作为总统座驾还是富商 、政客们的日常出行 ，它的出现都是为了映衬所有者的地位 。全新凯雷德在“地位感 ”上并不输给以往的老款，甚至更进一步 。
作为一款全尺寸SUV ，全新凯雷德给人的第一印象就是大 ，其标准轴距版本车长5359mm，长轴版更是达到了5763mm。甚至比我们常见的大块头丰田陆巡还要整整大上一圈 。
实车效果与前期媒体绘制的假想图很接近 。不过凯迪拉克不会把旗舰SUV当作放大版的XT6 ，虽然放弃了从1999年延续至今的矩形前大灯 ，但凯雷德的灯组样式也没有完全复制XT6那般锐利，更偏向长方形的款式扩展到盾形中网内 ，放在方正的前脸中显得更具力量感。
从车侧来看 ，全新凯雷德采用了黑色涂装的D柱，硕大的22英寸银色多辐轮圈与整车颇为般配 。尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，后挡风玻璃下部还配备了巨大的贯穿式镀铬饰条 ，保险杠下部我们还能见到矩形的双边共两出排气 。
内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计 ，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的玄机在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体 ，不过采用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面 ，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积 。
三块分屏合并为一的布局为未来凯迪拉克车型开启了新的方向——考虑到全液晶仪表盘都没有在美国豪华品牌旗下车型普及 ，后续陆续升级成全新凯雷德上的这个液晶屏款式很有必要 。
此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前 ，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域 ，旋钮周围有导航、音乐 、车辆信息等快捷按键。
另外 ，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作 ，将自家音响产品带进车内 ，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯 、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。
至于空间就完全不用说，没有最大只有更大 ，豪门必备 ，你值得拥有~
为了拉动这样一台大家伙，通用为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱 ，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩 。除了可变气门正时、自动启停等 ，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作 ，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步 。另外 ，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用 ，可以提供277马力和623Nm的扭矩。
除了标配的四驱系统 ，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够 ，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器 。
动力上其实让许多人感觉到了意外 ，因为在凯雷德亮相前，外界普遍认为凯迪拉克会为新车匹配4.2T双涡轮增压的V8动力——作为从大洋彼岸开始死磕的老对头，林肯领航员在国内销售的是3.5T车型 ，从而顺利将定价拉低到109.8万 ，如果没有排量优势，凯雷德不仅在燃油经济性上难以服众 ，同时也会和领航员有40万左右的价格差距 ，令竞争力大幅打折 。
点评：
说实话，在全尺寸豪华SUV这个级别 ，消费者可不考虑什么年轻度或者运动感 ，要的就是开在马路上的虚荣心和满足车价的设计。全新凯雷德无疑是优秀的，里子面子都给你安排的明明白白 ，无论是更新的设计风格还是领先的科技配置 ，都把“新美式豪华”的标准整体拔高了一个层次 。
土豪们是不是有点蠢蠢欲动？先听我说两句 。
首先你要知道，凯雷德跟我们理解的各种L根本不是一个概念 ，别说一般城市的停车位还没它大 ，地库可能都下不去。巨大的车身带来的不仅仅是停车的限制，还有行驶上的改变，过一些狭小的弯的时候尤其明显 ，你得等车身的一半驶过弯角才能开始打方向 ，否则极有可能你的侧面会剐蹭到转角 。
最关键的还是油耗方面，凯雷德的油耗至少为百公里20升 ，是的你没看错 ，这已经是正常情况下一个相对保守的数值 。虽然肯买这台车的人，对油钱也不会吝啬 ，但谁家的钱也不是大风刮来的。
当然 ，千金难买你愿意，真喜欢？那就买！
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前言：国六排放标准分为两个阶段实施 ，第一阶段是从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；而第二阶段实施 ，则是从2023年7月1日起 ，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准 。这就意味着，今年7月份可以正式告别不符合国六排放的所有新车了，这也是平行进口车车商宣布消亡的第一天。
国六排放标准的出台 ，对平行进口车车商来说无疑是判了死刑。
目前 ，一切在售的平行进口车车型，诸如比较热销的丰田越野车（普拉多、陆巡） 、日产途乐以及美式皮卡 ，都无法满足国六排放标准 ，短期内（两年或更久）也不会有国六车型进入中国市场 。综合来说，到了今年七月份 ，所有平行进口车渠道的车都无法上牌上路 。
看到这 ，肯定很多消费者想问，那趁着平行进口车即将推出中国市场 ，那什么时候入手是最合适的？其实我们可以从商家的角度来看。从上一年7月份开始 ，平行进口车车商就开始陷入困局了，底蕴差点的基本倒闭 ，而底蕴厚的企业就开始转型 ，毕竟平行进口车只是汽车市场中的冰山一角 。
目前，尚在经营的平行进口车车商，依旧会拿一些硬通货来卖 ，诸如普拉多 、陆巡以及途乐这些热门车型 ，不过这些进口车型只能在尚未实行国六排放标准的城市上牌 。所以在今年上半旬，想要以实惠的价钱买平行进口车的话 ，依旧很难 ，甚至面临绝版的硬通货还会涨价。至于到了六月份这个“消亡时刻 ”，平行进口车是否会大甩卖？大咖持续关注 。
说了这么多 ，平行进口车逐渐消亡确实可惜 ，很多经典车型都会离我们而去 。曾几何时，还想着以后有钱就买一辆中东版的途乐 ，周末偶尔和越野知音们探索下大好山河 ，这是一件相当美好的事情。今天，大咖就再为大家盘点那些较为小众的平行进口车 ，一起来怀恋那些经典的车型吧！
丰田普拉多2700两门版
售价区间：43-48万元
丰田普拉多大家都相当熟悉了 ，目前官方已公布了一汽丰田普拉多3.5L车型将于今年6月正式停产，其2.7L车型早已在2017年就正式停产了，极为可惜 。购买普拉多 ，不少消费者都会选择平行进口车渠道 ，中东版车型最为畅销，但相比四门版霸道 ，两门版的霸道就相当罕见了 。
两门版的霸道实车看上去比吉姆尼还要萌（轴距仅2455mm） ，全系采用外挂式备胎设计，拥有更灵活的驾驶操控性以及越野通过性 ，车辆的接近角以及离去角都有所增加。
两门版霸道仅有2.7L排量可选 ，动力输出完全足够，只是40多万的预算够这么小一台越野SUV ，没有情怀的话肯定性价比就相当低了 ，还不如20来万买辆吉姆尼 。
丰田兰德酷路泽黑金刚
建议零售价：130万元
兰德酷路泽黑金刚是其在顶配VX-R的基础上改装而来的，一身纯黑非常酷 。作为越野界最为热门的车型之一 ，陆巡本身就非常适合改装 ，不过我国对汽车改装捉得比较紧，所以官方的改装原厂车就显得靠谱很多了。兰德酷路泽黑金刚运用了大量越野套件，前脸加装了粗大的前杠和涉水喉 ，车尾也有足够粗的防撞杠 ，给人一种很踏实的直视感。
在动力方面，兰德酷路泽黑金刚搭载的是4.5升双涡轮增压柴油发动机 ，提供最大功率232Ps ，峰值扭矩为615Nm，与之匹配的是6AT手自一体变速箱 。
丰田FJ酷路泽
建议零售价：54万元
如果在街上见到一辆车身炫彩又呆萌的越野SUV ，那么老司机们很容易认出这是一款丰田FJ酷路泽 。FJ酷路泽是纯碎的越野SUV ，拥有非承载车身、整体桥以及带有低速四驱的机械式分动箱，其4.0L自吸发动机也非常适合越野路况。同时因为其价格与Jeep牧马人相近 ，所以很多人都与之比较 。
其实FJ酷路泽的历史不长 ，丰田在2007年为了纪念FJ40才正式推出FJ酷路泽，它是第八代兰德酷路泽车系的衍生车型 。之所以说FJ酷路泽是经典车型 ，除了量少外（部分地区已停产） ，其个性的外观设计也能称之经典，整体看起来有些呆萌，圆灯造型的设计和对开门的设计也非常复古 ，但它的越野性能一点都不含糊 ，接近角和离去角都是31°，离地间隙为245mm。
在动力方面 ，丰田FJ酷路泽搭载的是4.0L?V6自吸发动机 ，最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米 ，与之匹配的是5速自动变速箱 ，四驱系统采用分时四驱 。
丰田红杉
建议零售价：100万元
兰德酷路泽并不是丰田旗下块头最大的SUV，丰田红杉才是 。丰田红杉在国内地区非常少见 ，国人见得最多或许是在好莱坞**中 ，常被改装成警匪用车，其车身尺寸不比凯迪拉克凯雷德小。丰田红杉是从2001年推向北美市场的 ，目前仅通过平行进口车的方向在中国地区售卖 ，售价超100万元 。
从外观造型来看，这辆丰田大尺寸SUV的越野味并不是很足，并没有采用繁复的线条来承托硬派风格 ，大尺寸的前格栅中网以及20英寸的大尺寸的轮毂就足以展现出它的气场了 。
从内部空间来看 ，丰田红杉定位为大型七座SUV，整车轴距将近3100mm ，后排还特意配备了顶棚翻折屏幕 ，后排乘客可在旅途中观看DVD，就算是座椅翻折都是电控的 ，符合上百万的身价。
在动力方面 ，丰田红杉搭载的是5.7L?V8自吸发动机，最大功率381马力以及最大扭矩545牛米 ，与之匹配的是6速手自一体 ，四驱形式是分时四驱，就算在复杂道路中行驶也足以应付 ，只不过拿它来用作家用代步车就不实在了 ，毕竟市区油耗绝不低于20L/100km 。
铃木吉姆尼
建议零售价：落地20+万
如果购车预算紧张，又想买一辆个性同时越野性能不错的越野车，那么吉姆尼是大多人心目中的选择 。最近就有一位车友本来打算买一辆哈弗H9 ，但经过一次偶尔的机会接触到吉姆尼之后 ，就深深爱上了这辆个性越野车，其高配版的落地价能控制在30万以内。
全新一代的吉姆尼延续了历代方正且呆萌的整体设计 ，配色也是年轻消费者所爱 ，给人一种缩小版奔驰G级的硬派越野车。小型越野车自然用低排量发动机就足够，吉姆尼搭载的是1.5L自吸发动机 ，其最大输出功率达到了102马力 ，最大输出扭矩为139米，与之配合的变速箱是4速自动变速箱和5MT手动变速箱 。其次全系标配车身稳定控制系统 、陡坡缓降系统以及坡道辅助功能 ，分时四驱系统能适应各种复杂路况 。
大咖总结
丰田旗下诸多越野车享誉全球 ，就算是拥有十辆超跑的中东土豪，家中地库必然会有丰田越野SUV的身影。以上提及到的几款越野SUV ，假如以后还会进入中国汽车市场的话 ，你会选择哪一辆呢？不妨在下方评论区参与讨论 。最后再提一句的是，这些经典车型目前是卖一辆少一辆，赶在七月份之前还有机会入手 ，赶紧向家中财物大神拿经费了！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“秋易”！
希望本篇文章《凯雷德国内可以上路吗》能对你有所帮助！
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本文概览：沉寂多年，凯迪拉克品牌旗下的旗舰SUV——凯雷德终于换代了。凯雷德一直是凯迪拉克SUV家族甚至目前整个品牌的旗舰车型，其定位全尺寸SUV，对标的竞品包括：林肯领航员、奔驰GLS...