你好！
①区别很简单：布加迪威龙用W16四涡增压汽油发动机，99用的是12涡轮增压柴油发动机；一个火花塞一个没有；一个靠点燃一个靠压燃；汽油机效率顶多只有50％ ，而柴油顶多也只有60～70％ ，其余能量多以热量形式从尾气、冷却液 、克服活塞摩擦力等形式损失掉了！
②关于油耗的问题，你应该学过物理吧？应该知道能量守恒定律吧？又因为前进需要克服摩擦力 ，滑动摩擦力等于 摩擦因数Ⅹ质量Ⅹ重力常量 ，行驶同样路程所做功等于 力Ⅹ路程，假设摩擦因数是一常量，变量就只有质量了 ，那么质量越大摩擦力越大 ，就需要更大的牵引力，牵引力全由发动机提供 。又根据能量守恒 ，99的质量几十吨 ，而布加迪只有1. 5吨，同样路程99做的功是多少倍不用我教了吧？又因为这些功全部来自于油料燃烧产生的热能 ，加强发动机的效率和油料间燃烧的热值差 ，造成了这两部机器油耗的截然不同！所以说不能单凭马力来衡量油耗 。
另外，一部变速箱的好坏也会影响油耗 ，档位多动力分配好极速也高 ，油耗会降低，但扭矩有所降低 ，这就是为什么奥迪的无级变速箱可以吧R8超级跑车的百公里油耗降到十多升的原因。99有变速箱否？99要的是恶劣路况的通过能力！所以扭矩为上……你总不会叫咱们的坦克兵开着50多吨的装甲去比赛谁跑得快吧？抑或是像极品飞车里面玩敌我追逐赛？因此99极速只有60多 。
汽油机的特点是重量轻 ，马力大适用在比较轻便的机器上 。
柴油机特点是低速高扭 、马力大，适用载重车辆！但自重很大，且运转时的震动令人心烦 ，噪音也难以承受！
理论上两台发动机可以互换 ，但可以想象后果：
开着一台油耗更大但马力更小的坦克上战场？虽然更舒适，但是不是要后面跟着一辆油罐车呢？更何况油罐车不擅长爬坡！
开一辆马力超强但笨重到家的跑车狂飙？而且在里面像地震？噪音大得让人耳鸣？车子重得要把刹车加大一倍？
呵呵 ，说了这么多我想你已经明白了！自己再想想吧～
史上最强W16布加迪诞生 ，但有可能成为绝唱？
8.0T W16布局，拥有4个涡轮增压器 ，最大功率达到1200马力 ，峰值扭矩1500N?m。如此疯狂的数值让它的百公里加速仅需2.5秒，提升至200km/h也只需短短的7.3秒。安全最高车速415km/h ，而测试极速高达434km/h 。
V8发动机 ，增压压力1.4bar，最大功率为1115匹马力 ，最大扭矩为1200Nm 。
传动系统上 ，与之配备的是一款7速双离合变速器，使得这款车的百公里加速时间为2.9秒，200公里加速为7.5秒。0-200km/h-0的启动加速到停止的过程的时间为12.7秒 。
综合来说 ，布加迪追求的是实际的极速 ，而柯尼塞格追求的是理论极速，真正在极速状态下 ，布加迪有更好的稳定性 ，当然了，轮胎的制约会造成提前就得减速 ，但是柯尼塞格在极速下会非常快的爆缸 。
最近 ，布加迪官方发布了一张新产品的预告图，图中仅展示了新车尾部"X"形的尾灯设计 ，还发布了"0.67"这个数字。据悉正在法国的保罗里卡德赛道进行测试 。
根据此前消息 ，布加迪正在研发一款马力为1600马力的赛车 。
不过，消息没出来多久 ，10月28日 ，布加迪官方正式发布了布加迪?Bolide的车型官图。给人最直观的印象是除了前脸标志性的格栅，这台车你很难和布加迪联系到一起 。
相比之前的布加迪产品，这台车的空气动力学结构更加的复杂 ，前脸的散热面积非常大 ，Bolide前脸采用"X"形LED灯带，和车身尾部的"X"如出一辙 。据称 ，这个"X"型是致敬场地赛车上前灯的"X"形胶布。
前机舱盖与前包围形成一个连通的极其复杂精巧的空气桥设计 ，可以极大的增加车头的下压力，也使得整体视觉重量感下降 。
除此之外 ，布加迪Bolide还搭载了全球创新的车顶进气口可变形外形技术 。车辆高速行驶时前铲就会隆起一个弧形的气泡 ，可将空气阻力降低10%，升力降低17%。
这个技术有点类似之前阿斯顿马丁女武神的可变尾翼技术 ，也就是飞机上目前十分先进的无缝襟翼技术。
车身侧面使用了类似于勒芒LM赛车级别的车身形式 ，前后轮拱非常宽大，有着出色的空气动力学设计 。在新车前轮后也采用了纵向布局的扰流板设计 ，可以整流前轮快速导出的空气 ，降低气动阻力 。
另外该车的后视镜使用了电子后视镜，进一步降低阻力和乱流。车顶部分还增加了类似F1的发动机进气口，配合在后轮前上下分层的开口设计 ，给发动机提供进气以及为散热器提供足够的散热气流 。
车尾则毫不例外的配备了尺寸巨大的扩散器 ，排气使用了中置四出的布局 。同时车顶到后扰流板的气流得到优化，在时速为320公里/小时下车尾部的下压力高达1800公斤 ，车头下压力达到800公斤。
布加迪Bolide依然采用了布加迪新世纪"祖传"的8.0T四涡轮增压W16发动机 ，最大功率达到1850马力，最大扭矩1850牛·米 。可以说 ，这台巨无霸引擎又向前迈进了一大步 。
不仅如此 ，布加迪Bolide还采用了钛合金螺栓和3D打印的钛合金材质，加上高强度碳纤维车身 ，整车重量仅为1240kg ，这个重量和之前布加迪的车简直是天翻地覆的变化。
之前的威龙被戏称为"肥龙"就是因为车重接近两吨，而W16四涡轮的引擎重量就已经很重了 ，所以可见布加迪为了给Bolide减重真是下足了功夫 。
如此轻的车身 ，使得Bolide0-100km/h加速时间为2.17秒，0-200km/h的加速时间为4.36秒，0-300km/h加速时间为7.73秒 ，0-400km/h加速时间为也仅为12.08秒 ，甚至加速到理论极速500km/h也仅需要20.16秒 。
据相关消息称，让布加迪Bolide在纽伯格林赛道的圈速为恐怖的5分23秒1。
而之前曝光的"0.67"这个数字指的就是这台布加迪Bolide拥有0.67千克/马力的重量功率比 。
可以毫不夸张的说 ，这台车是布加迪将近年来所有的高端技术全部凝聚在一起的伟大杰作 。
不过 ，此前曝出布加迪即将被大众出售，可能沦为电动超跑的消息 ，让布加迪的前途变得扑朔迷离 ，这也许意味着这台车将是W16发动机的最强音，也可能会是W16的绝唱。
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评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“灵荷”！
希望本篇文章《布加迪跑车的1000马力发动机和国产99式坦克的1000马力发动机有什么区别？》能对你有所帮助！
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本文概览：你好！①区别很简单：布加迪威龙用W16四涡增压汽油发动机，99用的是12涡轮增压柴油发动机；一个火花塞一个没有；一个靠点燃一个靠压燃；汽油机效率顶多只有50％，而柴油顶多也只有...