汽车发动机4缸和6缸各有优势。4缸是常用的小车使用的发动机采用的,6缸多为高级轿车或大货车使用 。
气缸是汽车的动力源泉 ,汽油或柴油在气缸内燃烧,膨胀气体推动关联的机械做运动,转化为推动汽车向前的动力。气缸多产生的能量就大 ,推力强。
汽车发动机4缸与6缸机的区别如下( 比较前提条件是发动机的技术水平一致):
1,寿命6缸长;
2,振动4缸大;
3 ,油耗6缸大;
4,马力输出6缸大;
5,扭力输出6缸大;
6 ,环保4缸好;
7,价钱6缸高;
8,改装潜力6缸高;
9,维护成本4缸高;
10 ,使用成本6缸高 。
水平对置4缸,水平对置6缸 、直列6缸、V8、V12平顺性最好,V6的平顺性不如V8 ,水平对置4缸比直列4缸好,直列6缸比V6好,V12的造价太高了 ,综合来看直列6缸和V8是最好最恰当的,水平对置的4缸代表日本斯巴鲁,水平对置6缸保时捷有。民用汽车V8应该是最好的了 ,宝马的直列6缸也很经典,不要轻易尝试什么3缸机,(早期的夏利1.0 ,现在宝马1.5,标志的1.2)抖动那叫一个哆嗦。
普通家用2.0左右,4缸 。3.0左右6缸。一般是v6,短粗胖。L6太长用的较少 。4.0左右就v8了。6升左右W12了。缸数越多 ,运行越平稳,动力也澎湃!但油耗也会高一些。配的车型也高端 。或者说不是几缸的好,而是能买起几个缸。普通家用 ,四缸足够。
我开过几次老五系523直列六缸,也开了四年的天籁2.5V6和皇冠的2.5V6以及3.0V6的平顺性3.0V6>皇冠2.5v6≥2.5天籁>宝马L6 你说直列比V型稳,我不懂数据但我谈感受 。怠速静谧 ,我选V不选直六虽然它动力来得更猛烈,但不代表就比V6更安静舒服。
首先我需要指出,直接6缸没有v12平顺 ,v12在两台直6的基础上还在设计中抵消了进一步的震动,等于优化版的两台直6。说直6比v12平顺的多半没有v12的车,正好 ,我有一台是v12,奔驰CL65 AMG v12双涡轮增压 。其他的,作者说的都还比较对。
L6发动机在输出扭矩更胜一筹,平顺性相比V6来讲差不多 ,L6体积很大一些,对于纵置发动机布局,L6显然更有更好。宝马一直在使用直六发动机 ,奔驰之前也是直六,后来改了272,不过现在又开始使用256直六 ,说明L6发动机综合性能还是优于V6的 。
其实,平顺差不多都!!!因为有平衡轴的存在。但是平衡轴消耗了一部分动力!!!6缸可以取消平衡轴,12缸我觉得也可以吧!来个高人讲一下。
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