傲虎不是国产的，傲虎是斯巴鲁旗下的车型，斯巴鲁旗下的所有车型都是进口的 ，没有国产版车型。傲虎是斯巴鲁旗下的中型suv ，外观动感强悍，车身线条优雅 ，全系搭载了2.5升水平对置四缸自然吸气发动机 ，匹配的是7速cvt变速箱 。傲虎的整体操控较强，越野性能一流 ，超越同级轿车和旅行车 ，车内空间宽敞，尤其是后排和头部空间充裕 ，座椅乘坐舒适 ，做工精细，后备箱空间也比较宽大 。
全进口+全时四驱SUV——2021款斯巴鲁XV车型配置解析
斯巴鲁力狮与同级车型相比值得买吗？我认为 ，综合各方面对比 ，可以说，力狮是同级车型中，最具性价比的车型。因为力狮品质稳定 ，好开好用 ，经济省油，安全可靠 ，下面我们就来认识下这款车型吧.
价格：20.48--24.78万 排量：2.5L 变速箱：CVT 驱动方式：全时四驱
车身尺寸：4815*1840*1500 轴距：2750
力狮是同级别 ，同价位中唯一的进口车型.
力狮作为进口车，售价也仅为20.48--24.78万 ，我们来看看跟它同级别的其他众多合资国产品牌的中级轿车 ，如凯美瑞，雅阁 ，天籁 ，大众帕萨特兄弟等等，价格区间也基本在17--25万左右 ，可以说基本是同样的价格；而力狮在品质质量方面 ，绝不比其中任何一个车差 。
我们都知道国内有C-NCAP碰撞测试，而比C-NCAP标准更严格，更客观的美国IIHS标准（美国公路安全保险协会） ，力狮每年都被IIHS机构评为安全等级最优的车型之一 ，而以上提到了众多合资品牌车型中，没有一款达到这个等级 。要知道这个IIHS协会 ，是完全独立的第三方机构 ，不与任何汽车厂商有合作，所有数据只对自己负责 ，为自己使用 ，这与国内的C-NCAP，完全不是一个概念的。
力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.
力狮不但是进口车 ，价格也不贵 ，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道 ，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本 。在行驶稳定性 ，平稳安全性和可操控性上，力狮都要优于同级车型；可能有人会说，轿车配四驱系统 ，有必要吗？轿车配四驱系统 ，就如同是额外增加了一份安全配置装置， 没用到的时候 ，可能你没有任何感觉；但真正它发挥作用的时候 ，它绝对就是可以救命的东西；它是主动安全配置，能最大限度地避免紧急危险情况的发生 。
经济省油 ，故障率低.
目前最新一代的力狮 ，相比之前老款的发动机和耗油的AT手自一体变速箱，力狮目前使用的是最新的第三代水平对置发动机和CVT无级变速箱 ，以前出现的烧机油等问题已经得到了很好的解决。而采用自家研发CVT无级变速箱 ，它与发动机的匹配更完美，在平顺性和燃油经济性上的表现也很让人满意 。在售后保养方面 ，力狮做一次常规保养 ，换全合成机油，加上工时费一起，不到700元；这与很多人认为的保养维修贵的观点 ，完全是大相径庭 。
综上所述 ，如果你是颜值控，又看重品牌 ，面子 ，喜欢漂亮大气的外观，豪华精致的内饰的 ，那力狮不合适你；如果你更注重的是汽车本身的品质 ，性能，安全 ，经济省油的 ，力狮绝对值得你考虑；从这方面来说，力狮绝对是同级车型中最值得购买的车型。以上看法 ，仅为个人观点 ，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯 ，谢谢大家~！
斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款斯巴鲁XV ，车身尺寸略有变化，配置微调 ，中高配车型售价微涨 。?新车共推出4款车型 ，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统 ，最低配车型售价与老款一致 ，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元 。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm ，轴距2665mm ，最小离地间隙220mm，车长加长了15mm。
新车采用了新的包围设计 ，雾灯区域更加有立体和时尚感 ，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大 。
侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架 ，离地间隙很高 ，但车身高度不高，有些像跨界车型 。尾部保险杠虽是外凸设计 ，但略显单薄。
内饰“经典”过头了 ，布局也比较传统，用料还算厚道 ，做工也比较一般 。
仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表 ，这配色和界面设计与不少“老头乐 ”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善 。
中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方 ，可显示车辆驱动形式、角度、时间 、温度和油耗等信息。
中控大屏尺寸还行 ，清晰度不错，带有多媒体 、导航和影像功能 ，倒车影像视角更广 ，可以清晰看到后保险杠，这个不错 。
空调控制面板及旋钮简单粗犷 。
相对而言，挡把比较还算精致 ，前方有容积比较可观的储物格 ，中央控制台还是比较粗犷的。
功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用 ，看到这座椅加热按键 ，仿佛一下子回到了十年前 。
座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料 ，设计也比较立体 ，做工精致，主驾还带有电调+记忆 ，前排有座椅加热 ，这个好评 。
电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。
前排中央扶手箱内部空间规整 ，带有丰富电源接口 ，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符 。
后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴 ，地台还是比较高的 ，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择 。
这后排中央扶手+双杯架的造型 ，一下子想起来了“机械设计原理 ” ，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。
常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大 ，普通车型后排放倒后可拓展至1220L ，混动车型可拓展至1327L（无备胎） 。
2.0L?H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m ，混动车型可输出110KW/194N.m ，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5 ，可加注92号汽油 。
最低配为17英寸 ，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设计 ，轮拱间隙有些大。
前后均配备了通风盘式刹车 ，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架 ，各零部件做工精致 。除排气管外 ，底盘还算比较平整 。
虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml ，最大净功率和额定功率一致。?2.0i?四驱精英版?19.18万元? ，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光 、舒适和科技配置上略有欠缺 。?2.0i?全驱豪华版?20.58万元?（精英+1.4万元） ，行车和泊车辅助更加便利 ，科技配置提升很大 。?2.0i?四驱豪华版EyeSight?21.58万元?（全驱豪华+1.0万元）?增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。?2.0i?智擎旗舰版EyeSight?23.38万元?（四驱豪华+1.8万元）?弱混系统 ，动力改善程度有限 ，灯光配置得到增强，其他一般般 。
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我是隐神号的签约作者“源阳”！
希望本篇文章《傲虎是国产的吗？》能对你有所帮助！
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