进入冬季 ，全国各地出现了大面积降温 ，特别是身处北方的用户，早已经是羽绒服加身。
随着新能源汽车的普及 ，进入冬季不少新能源车主也遇到了一些问题 ，比如车辆的续航里程变短，充电时间变长等等 。那么冬季用车 ，新能源汽车都有哪些用车注意事项呢？今天我们就为大家列举几项 ，希望能够帮助到大家 。
充电尽量选择室内停车场
众所周知，由于新能源汽车电池特性原因，随着气温的下降 ，电池电解液的活性就会降低 ，这时电池的充放电能力也会随之变差，这也是冬季用户会觉得车辆电池不耐用的原因。
据研究数据显示 ，不管那种锂电池 ，在环境温度较低时，活性会有不同程度的下降10%-20% 。此外 ，动力电池的最佳工作温度是在25度左右 。
因此 ，有条件的用户给在冬季给爱车充电尽量选择室内车库，或者是在白天寻找拥有阳光能够照射到车位的地方来给爱车充电。
电池电量随用随充 ，及时充电
冬季不少用户都会发现车辆充满电的时间变得更长 ，这是因为在充电初期，车辆会预先给电池进行了预热 ，当温度达到一定条件之后才会开始为动力电池充电 。
因此 ，用户可以选择在刚刚结束行驶时为车辆充电，这是车辆的动力电池还保持在适合的温度区间，这时充电会省去为电池预热步骤 ，充电效率大幅提升 。另外 ，冬季用车，用户尽量避免将电池用完再充电 ，以免遇突发情况 ，导致车辆趴窝。
平稳驾驶+空调使用技巧不可少
除了上述在充电环节的注意事项外，关于新能源冬季用车 ，其实在驾驶过程中也有不少“学问”。毕竟动力电池除了需要支撑必要的能耗之外 ，诸如后视镜加热 、方向盘加热 、座椅加热等功能配置也会消耗电池电量 。其中，最为突出的一项功能就是空调使用 。
在这里 ，用户尽量不要开太大 ，暖风设定在正常体温，让身体不感觉冷即可 ，同时风量档位尽量设置在低档 ，保证车辆续航。或者用户可以使用方向盘加热和座椅加热取暖，这两项功能的电耗是远低于热风空调的 。
除此之外，在驾驶过程中尽量少踩刹车缓加电 ，避免急加速、急刹车 ，从而提高能源的经济性 。
注意日常用车养护，安全永远排第一
新能源汽车和传统汽车一样 ，也是需要定期保养的 ，除定期针对电机，电池的养护外 ，日常也要对车辆各方面进行了检查。
例如 ，将胎压设置在合理区间，胎压过低会增加能耗 ，胎压过高则会降低轮胎使用寿命 。另外 ，冬季也要及时清理车身上的污垢以及积雪，特别是要注意充电口周围 ，避免存在充电隐患 。
新能源汽车和纯燃油汽车最大的纠结点在于新能源汽车的里程问题 ，尤其是开新能源汽车跑长途真的是让人望而生畏，结合春节返程期间的所见，我个人有几点新能源汽车的跑长途妙招分享给大家。
1 、提前做好行程计划 ，可以通过导航规划路线 ，如果车子的标准续航为400公里，但是出发的目的地距离为500公里 ，这意味着中间要充一次电 ，可以提前规划路线提前做好安排，此外 ，新能源汽车一般都会有自己的充电方案 ，可以自己规划充电方案，这个也是比较可靠的 。
考虑到节假日期间充电拥挤情况 ，在选择充电规划时最好是选择有自家企业的充电桩 ，这样的话充电时竞争力应该会稍微小点，也可以避免出现到站无法充电的情况 。
2 、很多车友对新能源汽车的续航里程存在误区 ，看懂新能源汽车的续航里程非常重要。
续航里程是根据当前剩余电量和当前的平均耗电量估算出来的 ，这个续航里程是有误差的，它是一个变数，它会受到温度和路况的影响 ，所以说充电时一定要留出余地 ，提前充电 。
3、还有一个比较重要的就是充电时如果条件允许就选择用慢充，如果时件不允许就用快充 ，不能经常使用快充充电 ，这对电池的寿命会造成影响 。
4 、不同的驾驶习惯和功能的使用对电量使用情况也是有大小的，比如空调暖风 、座椅加热电耗还是比较大的 ，还有空调和暖风的使用对电量还是有很大影响的 ，尤其是冬天使用暖风比较费电，如果出现续航里程不够用的情况下关闭空调（暖风）功能还是可以得到很大改善的。
写在最后：新能源汽车最大的问题就是里程焦虑问题 ，跑高速时提前规划好行驶路线 ，合理使用汽车的某些功能，一定要注意温度变化对汽车续航的影响 ，这样再也不用担心续航焦虑问题了。
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我是隐神号的签约作者“灵之”！
希望本篇文章《新能源汽车冬季用车指南》能对你有所帮助！
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