5000最多只能买辆82-85的250CC二手车 ，所有400如果是开这个价的 ，都是事故车拆下来组装的山货或者就是尸体。
二手400公路赛型号并不多，如本田的CBR400-23期和29期，川崎的ZXR400 ，铃木的GSX400R和山叶的FZR400 ，铃木的车车体太大，市面上不多 。FZR400是垃圾当中的极品 ，十有九破 ，还不如国产车寿命长 。川崎的ZXR蝶灯也已经老态龙钟，能跑的车也不多。而本田的CBR一向价格坚挺 ，23期在05年的时候 ，16000根本买不到水货，只能收人家手里的二手货。29期当时也要卖到两万出头 。
现在虽然已经是2010年 ，过了五个年头 ，现在一手水货，23期基本找不到了 ，29期兴许在碣石还能见到 ，毕竟95年就下生产线，98年完全停产，所以数量不多 。能买到的水货29期 ，应该不会低于18000人民币 ，二手29期要低于15000也难，除非是运气好人家急于出手换车会便宜个一 、两千。所以你还是再攒一些银子再出手吧 ，这车买了还要用 ，结合汽油 、机油和零配件，百公里的花费可比一辆桑塔那要高哦 。
入门级颜值、性价比兼顾的摩托车 ，看这几款就够了！
1万块 可以买什么跑车！
选择有几种
第1 ZXR250 圆灯 价格万元不到！车还可以 倒减 但是川崎声音没有多少人喜欢
第2 CBR250R 19期 这车比较多见！价格是万元不到 但是款式不好看 而且是单刹盘 车架难看
上面这2种车 其实如果要买 不如多凑4000块 买CBR250RR 22期
或者ZXR250碟灯
第3 HONDA PGM-2 P2 一般价格在7000左右 2冲车 马力强劲 但是款式比PGM-3 差很多
第4 YAMAHA TZR250 尾排 人称高射炮 此车7000不到 性价比高！马力够好 是2冲车！价格不贵
选车?SELECT
随着现在老百姓的日子越过越好 ，一二线城市基本上已经可以做到一家一车的水平了，但是车辆的玩乐属性也会变得更加重要 ，一辆车能否给驾驶者带来快乐 ，成为了一个买车时很重要的衡量标准 。
于是近些年的摩托车销量正在悄然提升着，并且随着造车工艺以及水平的发展 ，摩托车早就不是原来的“一脚踹”和“突突突 ”了。那么这么多人向往着摩托车带来的自由与快乐 ，第一辆车又该怎么选择呢？今天就来推荐几款适合新手驾驭的车型 。
新大洲本田CFB-190R
早年间的本田190cc排量，真的是可以做到上打250，下踩150 ，但是到了2020年 ，本田原本190的实力也被一众品牌陆续超越，但是作为曾经的王者 ，CBF190R的实力还是有的 。
作为本田出品 ，即便是新大洲本田，也还是延续了本田一贯的高质量 ，整车不论是漆水、还是焊点都是同级别内车型的标杆 ，实际排量为184cc的发动机，拥有着本田PGM-Fi电喷系统的加持 ，使得CBF190R的油门控制异常精准 ，多拧一点 、少拧一点，都能明显地反应在转速上 ，风冷OHC的单缸发动机 ，在8000转时就可以输出11.7千瓦的动力，让其绝对拥有上打250的水平。
而国4版本的CBF190R的ECU经过了重新调整，在中低转速下油门的平顺性更好 ，使得市区骑行时控车更加从容 ，即便是对油门控制没有那么精准的新手来说，CBF190的油门相对来说还是较易控制的 。140公斤的整车重量即便原地掉头也都不在话下 。
并且在配置上 ，CBF190R也是舍得下本 ，后刹选择了“日系大排 ”都在用的日清，前刹虽然不是日清 ，但是单盘双活塞的卡钳配置也算是厚道了 ，金色倒置前叉不仅在视觉上予以很强的冲击，在操控性方面表现也是相当不错。同时全车LED光源的配置 ，在同级别车型中的确非常少见 。
春风?250SR
如果说蔚来 、理想、小鹏是汽车当中的网红品牌 ，那么近些年的春风品牌则是实打实地走上了网红的道路了，而这其中的代表作 ，便是春风250SR 。
首先来说在外形上 ，基本上已经超过同级别90%的仿赛 、街车了（唯一我认为没超过的就是下面一款车型），高配2.1万的价格虽然有些高，但是前后ABS?+?TFT彩屏?+?滑动离合 ，就这三样配置 ，在同级别中就能够达到称王称霸的地步了。
尤其是滑动离合的加入，不仅减轻了离合捏合力度 ，同时还给了不习惯降档补油的新手一个完美的解决方案 ，最大程度地避免了快速降档导致的后轮抱死，这在新手跑山时几乎是一个保命的配置。并且据说这块TFT全彩仪表后期还能通过蓝牙与手机实现互联 ，从而实现地图导航 、接打电话等功能 ，如果真的如宣传所说的话，那么这将会是国产摩托车的又一进步 。
动力方面春风250SR采用了实际排量249cc的单缸水冷发动机 ，最大功率20.5千瓦 ，最大扭矩达到了22牛·米，如此高的动力输出在国产250排量上已经能称得上第一了 。百公里7.5秒的水平也接近了合资车型 ，但是GPS显示136KM/h的极速 ，还是让这台网红车型少了一些竞争力，但是在安全性上来说，高配版本的春风250SR还是十分值得肯定的。
隆鑫无极300RR
如果说国产300级别的天花板 ，隆鑫无极300RR我想应该可以竞争一下 ，首先来说超高的颜值便成为了许多人爱上它的第一理由，同时1.98万元的亲民售价也让其能够被大部分人接受 。
隆鑫这台自主研发的双顶置凸轮轴水冷四气门发动机 ，拥有着单缸292cc的排量 ，相比于上面两台车来说的确大了不少，实际动力输出上达到了19.3千瓦 。
但是由于这台发动机在高转速区间才能达到最大动力输出 ，所以这台车在城市低转速骑行下 ，动力来的还是相当顺滑，而到了7000转以后 ，26匹的马力就会全力爆发 ，百公里加速仅有7.5秒的水平，对于新手来说 ，驾驶着无极300RR还是要管住右手。
极速虽然只有125KM/h ，但是倒置前减震和300mm的前轮双碟刹盘，让其动态驾驶表现相当优秀，并且即便低配都标配了ABS ，这对于预算不够、又想要玩儿车的人来说简直是一大福音 。
仪表方面采用了液晶仪表 ，并且新款车型增加了档显功能，对于新手来说还是相当友好的 ，并且原厂自带了USB接口 ，不但省去了后期加装的过程，并且官方预留的USB接口还能最大程度地避免漏电 、跑电等危险 。
豪爵铃木GSX-250R
如果说找出一台最适合新手的车型 ，那么我认为一定是GSX?-?250了 ，248CC的实际排量，并列异步双缸水平发动机 ，采用了单顶置凸轮轴两气门设计 ，虽然技术已经是七八年前的技术了，但是老技术代表着耐用性 ，以及随便找个路边摊就能修 ，并且双缸发动机带来的动力输出体验，在硬件水平上就已经完全领先了单缸发动机一个台阶了。
虽然发动机已经是上个时代的产物了，但是仍然可以带来18.4WK的动力输出以及23.4牛·米的扭矩 ，但是双缸对于震动的抑制 ，以及动力输出的线性程度上来说，驾驶体验绝对好过单缸车型 。 GSX?-?250R坐高仅有790mm ，作为新手而言 ，没有什么比双脚点地更有安全感的事儿了，同时高配版本还有ABS的加入 ，动态行驶中的安全性更上一个台阶 。虽然在前悬架上并未采用倒置结构 ，但是在动态行驶中点头的幅度还是处于可接受的范围内，后避震采用了7段可调的中央减震 ，较大的调整范围也让其能够胜任大部分的驾驶者以及大部分路面。
负显的仪表虽然没有TFT仪表显示清晰度高 ，但是好在档位 、油量、转速等信息都能清楚地显示，尤其是档显对于新手来说是一个极其重要的显示项目 。
最重要的一点 ，这是一台豪爵铃木出品的车型 ，耐用性和稳定性绝对是合资车型中的第一梯队水平，并且由于其极其适合新手的这一特点，使其在二手车出售的时候 ，三年保值率可以达到70%的水平 ，新车3万元落地，骑上三年只要没有大事故 ，2万+卖二手根本不是梦 。另外如果收来一台成色不错的GSX-250R ，骑上一年之后再卖，亏本基本不会超过5千元 ，可以说是摩托车中的保值神器了。
总结
如果追求颜值 ，那么无极300RR以及春风250SR绝对是最好的选择，如果仅仅是作为一台新手用车过渡的话 ，那么GSX-250R的高保值率以及维修便利性是其他车型完全比不了的 ，如果仅仅想体验一下摩托车的自由，那么本田CBF190R变态的可靠性 ，在这个价位的车型上绝对是独一档的存在。但是对于新手来说 ，不论选择什么样的车型都是次要的，骑上车后管住右手，才是安全骑行的根本之道 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是隐神号的签约作者“笪宇航”！
希望本篇文章《5000元能买什么样的摩托车跑车 要能骑的》能对你有所帮助！
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