目前 ，宝来2021款的官方指导价为98800元-157000元 ，宝来2021款1.5L自动舒适智联版的官方指导价为136000元，目前攀枝花市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费13835元 ，再加上商业保险6101元，最终的全款落地价为155936元。
宝来前脸呈现出方正的设计风格 ，加上倒梯形格栅 ，为整车提升了一定的档次 。
宝来2021款1.5L自动舒适智联版内饰采用简约的线条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服 。同时，这款车还采用银色金属饰条装饰 ，再配合饰条 ，很符合该车气质。同时，这款车标配了CarPlay、前排侧气囊 、倒车影像等多项配置 ，配置表现没得说 ，大大提升了用车便利性 。
动力方面，宝来配备了1.5LL4发动机 ，发动机最大功率为83kw ，峰值扭矩为145牛·米，匹配了自动变速箱 ，工信部综合油耗5.7L/100km 。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架 ，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说 ，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
省油耐造代步车谁更合适？大众宝来VS雪佛兰科鲁泽
作为国内公认的“神车”品牌，大众之所以能够在中国市场拿下半壁江山 ，除了拥有诸如速腾 、高尔夫、帕萨特 、迈腾等招牌车型之外 ，更重要的是还拥有一大批作为销量主力军的中国特供车 。当中最具知名度的就是被调侃为“德原朗 ”的朗逸了。然而在茶余饭后，很多人却忘了它还有个同品牌 、同级别、几乎相同定位的同门兄弟——宝来。
同样是更新了MQB平台的特供车 ，北大众的宝来比起南大众的朗逸似乎要低调许多 。然而作为速腾原型的名字的继承者 ，从早期的“驾驶者之车 ”蜕变到如今的国民车，宝来也是有两把刷子的！相比朗逸它又有那些过人之处呢？我们一起来盘点一下 。
相比起同门不同厂的朗逸 ，宝来的配置显得更简洁一些 ，缺少了1.2T的入门涡轮动力，仅有1.5L的自然吸气和1.4T的传统招牌动力可选 ，其中前者主配5MT和爱信的6AT ，是绝对的走量主力，后者则匹配7档双离合。根据汽车之家的数据显示 ，宝来的主销配置主要是1.5L自动挡的中低配车型 ，以及一部分1.4T动力的低配车型，落地价基本在10.5-12万左右，终端优惠幅度基本在2.6万以上 ，很多地方已经突破了3万 ，相比起市场地位更强势的朗逸，要多出至少3000-5000左右的水平 。同样是热销车型 ，宝来显然要划算不少 。
另外 ，宝来依然保留了采用老PQ平台的经典款车型，作为拉低价格门槛的手段。不过从关注热度来看 ，显然一般家用消费者并不感冒 ，估计这一类车型还是面向租赁市场 、出租车市场或者网约车市场比较多 。
接下来是迪哥收集的车主口碑 。宝来的车主们比较关注的优点主要在于以下几点：一是外观设计，比起朗逸更年轻 、更动感 ，尤其LED车灯的设计很漂亮；二是内饰的做工比较精细 ，这也是大众的传统强项；三是比朗逸更高的性价比、更大的优惠；四是动力总成比较高效，其中1.4T的中段的动力输出比较足 ，而且油耗很低；五是后备厢空间很大。
缺点方面 ，宝来车主的投诉集中在以下几点：一是后排中央的突起比较高，影响乘坐空间；二是减震比较硬，舒适性一般；三是起步稍显肉 ，1.4T的涡轮动力会有一点迟滞 ，而且低速下会有一点顿挫，这也是大众DSG动力组合的通病了；四是使用一段时间后内饰门板等部分会有一点异响 。另外 ，低配车型的内饰塑料感比较强 ，和高配车型的差距过大，也是数量众多的低配车主们不太满意的一点 。
这一代的宝来 ，从2018年中期就已经上市了 ，经过了一年多的洗礼目前已经进入稳定期。根据车主之家的最近一年的销量数据，宝来的月销量基本稳定在平均2.5万左右 ，和朗逸大概有0.5-1万左右的差距 。根据最新的销量数据显示 ，这一代的宝来12月份的销量超过3.8万台，虽然和破5万的朗逸差距很大 ，但也是非常出色 ，而且同比增长62.5%的成绩更是说明了它的成功！而全年销量更是高达32万台，稳坐轿车销量榜的第四位，仅次于朗逸、轩逸和卡罗拉 ，是当之无愧的市场主流车型 。
总结起来 ，虽然朗逸和宝来之间的差距必较明显，但是这无法掩盖宝来在市场上的强势地位 ，而且更高的优惠 、更年轻的外观 ，让宝来更加适合那些比较年轻的主流家轿买家。虽然它和早期的“驾驶者之车”的口号早已相去甚远，但是如今它的身上 ，兼具了年轻化的设计和主流走量车型的优点。虽然它不是一个很有亮点的选择 ，但是也不失为一个比较稳妥的选择 。
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在10万左右的紧凑型家用轿车大致分为两种 ，一种是纯家用代步为主的风格 ，从外观到内饰都是以实用以及提升性价比为主要目的，空间利用率也很高 ，所面向的就是务实的用户 ，还有一种则是在满足实用标准的情况下，在设计方面也下了很大功夫，虽然不是特别花哨 ，但与传统的实用主义有所区别 ，能够吸引更多年轻层次的消费者。今天我们所介绍的这两款车型便是这两种风格的代表，而它们的名字分别是大众宝来和雪佛兰科鲁泽 。
2021款大众宝来于2020年11月份上市 ，该款车型的售价区间为11.20~15.70万元 。2022款雪佛兰科鲁泽于去年10月份完成产品更新 ，新车总共推出有5款配置，售价区间为11.19~12.29万元。
接下来车叔将重点挑选指导价格为13.60万元的2021款大众宝来1.5L自动舒适智联版与雪佛兰科鲁泽顶配版本车型进行对比 ，两者在经过终端优惠之后裸车价格都低于10万元 ，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何 。
外观设计
宝来在外观设计方面并未发生变化，其中新车前脸部分匹配了扁平化的多边形格栅 ，并且与前灯组紧密融合 ，内部使用丰富的镀铬装饰条作为点缀，具有比较浓郁的大众风格 。新车底部还配备有贯穿式的下格栅 ，三角形的雾灯位于格栅两侧 ，远近光使用LED光源，雾灯则使用卤素光源，同时还具备转向辅助灯 ，大灯高度可调等功能。
新款科鲁泽在外观设计方面并未发生变化 ，该车依旧提供有多种造型风格，其中RS款的车头造型更为激进 ，黑色多边形格栅纹理丰富 ，视觉上较为前卫 。左右两侧圆润的前大灯组中间部位通过银色饰条连接，增强了前脸设计的整体性 ，灯组内部折线状的灯带较为纤细 ，点亮后的视觉效果十分惊艳，同时新车在灯光方面相比大众宝来多出有自动头灯 ，但是缺少了转向辅助灯和卤素车前雾灯 。
车身尺寸方面 ，宝来的具体长宽高分别为4663×1815×1462 mm，轴距为2688mm。新款车型的车身侧面设计颇为流畅 ，上扬式的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯组处 ，搭配上整体的车身姿态，有着比较浓郁的运动气息体现出来 。
科鲁泽的具体长宽高分别为4630×1798×1485 mm，轴距为2640mm ，在关键的车内身长度和轴距方面稍有落后 。从车身侧面观察 ，该款车型的车身线条还是较为圆润的，整体比例依旧是典型的三厢布局 ，车底部位所配备的银黑双色轮圈造型很是美观 ，轮胎规格为16英寸，尺寸在同级别车型中处于主流水准。
宝来车尾部分的线条较为丰富 ，但是并不繁杂 ，直来直去的线条勾勒出不错的层次感，左右两侧的尾灯组造型棱角分明 ，内部折线状的灯带整齐排列 ，结构颇为精致，后包围结构较为扁平化 ，遗憾的是两个排气管都是营造视觉效果的装饰物 ，真正的排气采用了隐藏式的设计。
科鲁泽在车尾部分增添了不少运动元素，诸如立体感较强的后保险杠，后备厢盖上方的扰流板等 。新车尾灯中间的示宽灯和刹车灯均为LED光源 ，转向灯和倒车灯则为卤素光源 ，与老款车型保持一致，灯组中间部位使用了装饰条进行连接 ，一定程度上延展了尾部的横向视觉效果 。
内饰设计
宝来在内饰设计方面依然具有典型的大众风格 ，不过该款车型中控台上使用了较为平直的线条进行勾勒，设计还是比较符合当下的审美潮流。新车主驾驶正前方所配备的三幅平底式方向盘造型大家已是非常熟悉 ，两侧的功能按键较为紧实 ，表面采用皮质面料包裹，握感以及视觉效果都没有太大缺陷 。新车中控台上还配备有8英寸的内嵌式触控液晶屏 ，功能方面支持基础的蓝牙车载电话 ，手机互联映射，车联网等 。
科鲁泽的内饰造型没有变化 ，整体依旧是雪佛兰品牌典型的家族式设计 ，新车中控台上主要采用硬塑料材质包裹，面向副驾驶的区域则包裹了软性材质，在成本和档次感之间找到了微妙的平衡点。该款车型所配备的触控液晶屏幕尺寸同样为8英寸 ，不过在功能方面相比大众宝来多出有卫星导航 ，导航路况信息显示，语音识别控制等 ，功能更加丰富 。
宝来车内座椅采用仿皮面料包裹 ，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，但是调节方式为手动 。新款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中 ，椅面宽大 ，靠背贴合于人体，具有良好的舒适性和包裹性。
科鲁泽车内座椅同样采用仿皮面料包裹 ，功能方面相比大众宝来缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节 ，但是多出有主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热 。该车前排座椅的内部填充物十分柔软，靠背和坐垫两侧护翼都有着一定程度的突出并且材质偏硬 ，舒适性不错 ，同时支撑性也符合我们的预期 。
宝来车载后排座椅的造型与大众朗逸完全一致，后排各个位置都配备有可升降的独立头枕，后排空调出风口和中央扶手等也均有配备 ，后排座椅相比前排更为厚实一些 ，对于乘客的腰部和腿部有着良好的支撑，舒适性表现不错。
科鲁泽后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准 ，该车的后排座椅填充物相比前排更为柔软 ，不过缺少中央扶手，功能表现较为单一 ，空间也稍逊色于大众宝来 。
动力系统
宝来动力方面配备1.5L发动机 ，最大输出功率113马力，峰值扭矩145牛米 。传动系统方面 ，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。
科鲁泽动力方面采用1.3T+48V系统 ，其中1.3T三缸涡轮增压发动机的最大输出功率为163马力，峰值扭矩230牛米。传动系统方面 ，与发动机相匹配的同样是6速手自一体变速箱 。
车叔总结
作为合资紧凑型家用轿车市场的老面孔 ，宝来和科鲁泽都拥有极高的知名度，两款车型定位相当，不过科鲁泽在内外设计层面更加年轻激进 ，符合年轻消费者的口味 。通过以上多个方面的对比我们可以看出来 ，两款车型的优点各有不同，其中宝来具有更大的外部尺寸 ，更为宽裕的后排乘坐空间 ，科鲁泽则具有更为出色的动力性能表现和更加全面的功能配置，并且在售价水平方面也更接地气一些 ，综合考虑还是科鲁泽的产品力和性价比更胜一筹 ，因此在本轮对决中，车叔所推荐的是雪佛兰科鲁泽。
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我是隐神号的签约作者“香萍”！
希望本篇文章《宝来最新款最低价格是多少钱？》能对你有所帮助！
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