大家平时看车型介绍的时候有没有发现一个现象 ，就是有些车型的不同配置之间除了一些性能、配置的不同 ，轮毂尺寸也是不同的。越贵的配置它的轮毂尺寸就越大，外观看上去也更运动更好看 。但大轮毂真的就有必要选吗？平时使用的时候和正常尺寸的有什么分别？扩大轮毂之后有哪些变化不同呢？?常见轮毂的尺寸?通常原厂标定的轮毂尺寸有：15英寸 ，16英寸 、17英寸 、18英寸、19英寸这几种 ，小尺寸的通常配在家用车上，大一点尺寸的会配备更高级一点的车上 。?就比如通常15万以内的家用车官方给出的就是15 、16 、17三种不同的配置选择；25万以上的车官方给出的就是17、18 、19三种不同配置的选择。
举几个例子 ，像飞度这类的车就是15英寸起步 、奥迪A4L就是17英寸起步、汉兰达18英寸起步 ，一些跑车就是20英寸起步 。尺寸越大，对应的配置也就越高，价格自然也就越贵 。
如果你不清楚自己车上的轮毂尺寸 ，可以看下轮胎上的数字 ，通常我们轮胎上标注的数字会是三组，类似：225?60?R17 ，尺寸单位是毫米。225是指轮胎与地面接触的宽度；60是轮胎扁平率；R17对应的就是轮毂尺寸 ，所以这个就是17英寸轮毂 。?大尺寸轮毂的优势和不足?虽然高配置的大轮毂看起来很运动，也提升了整个车的外观档次 ，但是它也并不是完美的 ，享受一部分优点，也要承担一部分缺点 。
大尺寸的轮毂相应可以给我们提供更好的操控性 ，轮毂越大就有越低的扁平比 ，也就是轮胎更薄，对路况的反馈更清晰的有把控；而且过弯时由于轮胎接触面积大所以也不容易变形 ，有更好的抓地力 ，这也是为什么很多跑车和赛车的轮毂尺寸都很大的原因。
然而大轮毂带来的不足也不能忽视，因为为了平衡，轮毂尺寸大 ，扁平比变低 ，轮胎胎壁薄，那么它乘坐的舒适性就变弱了 ，而且相对油耗也会增大 ，所以并不是因为它贵它就没有缺点。?如果你是很在乎经济的油耗，在轮毂尺寸的选择上可以尽量选小一些的 。?但是这里常说的扁平比为什么这么重要呢？为什么轮毂变大以后 ，胎壁就会变薄呢？轮毂宽度就是轮毂两侧凸起中间的距离 。我们通常说轮毂的宽度是7J、8J ，数字代表的就是轮毂的宽度，7J就代表宽度为7英寸 ，J则是最常见的轮毂类型。?轮毂的宽度决定了轮胎的宽度 ，所以不同的J值安装的轮毂宽度也是有对应的标准，可以参考下表：
如果原本是17寸轮毂 ，但是想换更大尺寸 ，比如18寸的轮毂，那么它对应的J值也就更高，根据公式新旧轮胎直径相差值就应控制在3%上下 ，这样才能保障行驶的安全性 ，所以它可选的轮胎也就更宽，自然轮胎的胎壁也就更薄 。?扩大轮毂之后有哪些变化？?如果你不介意油耗方面的增多 ，觉得大尺寸的更好看 ，那么买完以后开车的时候要有很多注意事项 。因为轮毂大了，轮胎更宽 ，胎壁更薄了 ，所以如果稍加不留意，它的鼓包或者爆胎的几率会比小轮毂高的多。
城市路段不免经常会有井盖 、减速带 ，包括一些深深浅浅的坑 ，过这些地方的时候，能不轧上去尽量不要轧；如果不得不轧的话 ，尽量把车速降到最低 ，不然很容易使轮胎鼓包，太过消耗，也增加了驾驶的危险 。所以如果你是个老司机 ，可以选择大尺寸的轮毂 ，如果你是个驾驶新手，只是为了买台车代步 ，大尺寸轮毂可以过几年再试试 。
汽车轮毂大小 ，有什么优缺点？
对于绝大多数车主来说，原车的轮毂尺寸是最好的 ，无需刻意升级到更大的车轮尺寸 ，也无需缩小轮毂尺寸，如果买车是为了代步和舒适 ，轮毂尺寸小 ，小的比较合适。尺寸稍小的车轮需要配备比率稍大的轮胎 。
该比率是轮胎的横截面高度与横截面最大宽度的比值 。扁平比越大，轮胎的横截面高度也越大 ，即轮胎侧面越厚 ，对于一些人来说，这种轮胎在行驶过程中能够拥有更宽广的减振面积，舒适性自然也就更高了。对于家用车来说 ，舒适性是最重要的 ，尤其是自驾长途，换句话说 ，高轮胎和小车轮的组合也可以防止大的冲击 ，例如，商用越野车将配备小尺寸车轮 ，以增加轮胎的比率 。
普通轿车 、SUV ，紧凑型以下这两款车型的尺寸适用于16-18寸轮辋，适配宽度为205-235mm ，高宽比为50-60的轮胎 。第一组轮胎参数数字是胎冠宽度 ，胎冠是指轮胎与地面的接触面积。一般来说，越广越好；50-60这些数字指的是“扁平比”。简单来说就是“胎冠×50%=胎侧垂直高度 ” ，对于滑板车来说垂直高度应该适中 。虽然大轮子很有运动感 ，提升整车的颜值也不是很完美，虽然有一些优点，但也有一些缺点轮胎越薄 ，对路况的反馈控制越清晰；面积大 ，不易变形，抓地力更好 ，这也是很多跑车、赛车的轮毂尺寸都很大的原因 。
轮胎是一个固定值 ，即轮辋越大，轮胎越薄 ，会导致道路噪音的隔离性越差 ，车内噪音相应增加，影响汽车的静音性 ，低纵横比的轮辋在支撑方面表现更好 ，但较薄的轮胎厚度在过滤路面颠簸和细微振动方面效果较差。较大的轮辋在直径上具有优势，相应的胎面宽度也较大 ，好处是增加了车轮与路面的接触面积 ，可增加牵引力，有助于提高车辆的稳定性，但代价是摩擦力增加 ，一定程度上油耗增加 。
增加汽车的车轮尺寸可以改善驾驶体验 ，减小车轮尺寸可以提高舒适性 。
增大SUV的轮径会削弱应对复杂路况的能力，减小轮径可以提高舒适性 ，更符合SUV的标准 ，汽车轮毂的大小对车辆的各方面性能都有很大的影响。根据轮毂的大小可以初步判断出车辆的特性和优势，包括驾驶性能 、舒适性 、燃油经济性等 ，车辆轮毂 。通常在路上看到的车辆种类繁多 ，五花八门，即使是同一品牌的同一车型 ，轮毂尺寸也不同 。那车轮尺寸是大还是小？要理解这个问题 ，就需要从整体上理解车轮尺寸对车辆的影响，汽车轮毂的材质可分为钢制轮毂和合金轮毂。
其中钢制轮毂的成本较低 ，质量也非常好 。但是它的缺点就是比较重 ，而且钢轮毂的造型比较难看，很多人在买车的时候不知道怎么选择钢轮毂，与钢圈相比 ，铝圈的重量明显减轻 ，最重要的是铝圈的导热性更好，更经济 ，外形更美观 。在汽车工业中 ，合金轮毂是轮从它们的制造合金的铝或镁。合金是金属和其他元素的混合物 。与纯金属相比，它们通常提供更高的强度 ，纯金属通常更柔软且更具延展性 。铝或镁合金通常在相同强度下更轻 ，提供更好的导热性，并且通常具有比钢轮更好的外观。
但是合金轮毂对生产工艺的要求比较高 ，可以用不同的生产工艺生产出不同款式的轮毂 ，所以价格也比较贵，如果真的需要更干净、更极致的驾驶体验 ，可以在动力足够的前提下升级大轮胎和轮毂 ，如果是上下班通勤，原车的很好。
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我是隐神号的签约作者“微生子涵”！
希望本篇文章《轮毂尺寸怎么选？》能对你有所帮助！
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