无分电器微机控制点火系统根据高压配电方式的不同分为独立点火方式和同时点火方式两种 ，其工作原理也各不相同 。
独立点火方式是一个缸的火花塞配一个点火线圈 ，各个独立的点火线圈直接安装在火花塞上，独立向火花塞提供高压电 ，各缸直接点火 。这种结构的特点是去掉了高压线 ，因此可以使高压电能的传递损失和对无线电的干扰降低到最低水平。
无分电器微机控制点火系统的组成
无分电器微机控制点火系统由低压电源 、点火开关 、微机控制单元(ECU)、点火控制器 。
点火线圈 、火花塞 、高压线和各种传感器等组成 。有的无分电器点火系统还将点火线圈直接安装在火花塞上方，取消了高压线。
现在车辆使用的无分电器微机控制点火系统与有分电器微机控制点火系统相比有啥区别？
不带分电器的点火系包括以下几个部分：
1、电源指蓄电池和交流发电机 ，其作用是提供点火电能 ，电源标准电压为12V 。
2 、点火线圈的作用有两个：一是升压，在断电器配合下，将电源提供的12V低电压升压为10000 V以上的高电压；二是储能 ，电源提供的电能首先由点火线圈以磁场的形式储存在点火线圈内 ，点火时将磁场能转变成火花的热能释放出去 。
3 、分电器总成包括断电器、配电器、点火提前角调节器三个装置。
4 、电容器装在分电器外壳上，与断电触点并联 ，其作用是减小断电触点火花 ，防止触点烧蚀，提高次级电压。
5 、火花塞装在气缸盖上 ，其作用是在保证气缸密封的同时将高压电引入燃烧室产生电火花 ，点燃泥合气 。
点火系统：
点火系统都是由蓄电池或发电机供电的，分传统点火系、电子点火系 、微机控制点火系三种 。电子点火系统包括蓄电池 、点火开关、点火信号发生器 、分电器 、火花塞组成。点火信号发生器控制点火线圈初级绕组的通断；分电器负责将次级高压按照发动机的气缸工作顺序分配到各气缸火花塞 。
点火线圈的主要作用是将低压直流电转变为高压直流电 。分电器主要的作用是按发动机要求的点火时刻与点火顺序 ，将电火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。
以上内容参考：百度百科--点火系
汽车点火系统有哪些分类 ，是按什么方式分类的？
他们两个相比火化塞，高压线和主要传感器的结构原理基本相同 ，但微机控制单元点火控制器和点火线圈最结构和原理方面存在一些差异 ，最大的区别是有分充电器的点火高压线通过分电器分配给火花塞，无分电器点火高压直接由点火线圈产生，并供给火花塞没有机械运动 ，减少电磁干扰
分两大类：五小类\x0d\1.传统点火系统: 蓄电池点火系 磁电机点火系\x0d\2.电子点火系统： （1）晶体管点火系TI-B(Breaker-Triggered transistorized Ignition) （2）半导体点火系SI(semiconductor Ignition) （3）无分电器点火系DIS(Distributorless Ignition System)\x0d\传统机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动 ，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电 。 这个点火高压电通过分电器轴上的分火头 ，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上 ，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体 。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置 ，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。\x0d\编辑本段电子点火系统\x0d\电子点火系统与机械式点火系统完全不同 ，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图) 。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器) 、节气门位置传感器 、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态 ，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角 ，按此要求进行点火 。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。 电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器 ，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器 ，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统 。\x0d\1. 蓄电池点火系统\x0d\1）组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈 、分电器 、火花塞、点火开关及控制电路 。 2）工作原理：起动时：蓄电池正极g起动机火线接柱g起动机短路导电片g点火线圈‘开关’接柱g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。 起动后：发电机‘电枢’ g 电流表g点火开关g点火线圈‘电源’ g热变电阻g点火线圈‘开关’ g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。 高压电路：高压线圈g中央高压线g分火头g分缸g线火塞中心极g火花塞旁电极g搭铁 。 蓄电池点火系的主要元件：点火线圈、分电器 、电容器 、火花塞、高压线等 。 汽油机运行时带动断电器凸轮转动，使断电器不断闭合与断开，在触点闭合式 ，蓄电池提供电流 ，电流从蓄电池正极经点火线圈的一次绕阻 、断电器触电，返回到蓄电池负极。电流流经点火线圈的一次绕阻时 ，铁心中产生一个储能用的强磁场 ，当断电器触点被顶开时，一次电流迅速衰减以至消失 ，铁心中的磁通随之减小 ，而在二次绕阻中就感应出点火所需的高电压 。这一电压由高压线输送到分电器，在由此输送到各个相应的火花塞上 ，产生电火花 。\x0d\2．有触点晶体管点火系统\x0d\主要不同断电器触点与点火线圈间的一次测电路上。 在辅助触点晶体管式点火系统中 ，触点闭合时，电流不再直接从闭合触点流到点火线圈的一次绕阻中 ，而是流到晶体管的基级电路上 。 断电器触点已不再起直接控制一次电流通 、断的作用 ，而是作为晶体三极管的触发控制器，因此流过断电器触点的电流可以减小到一次电流的1∕5——1∕10 。\x0d\3．无触点电子点火系统\x0d\（1）消除了机械触点带来的触点烧蚀，磨损等 ，免去经常换件 ，调正闭合角，校正点火正时。 （2）电子点火控制器控制点火线圈一次电流的通、断以及放大与处理来自传感器发出的脉冲信号 ，除了开关作用外 ，点火控制器可以根据脉冲步骤来知发动机的转速，提供点火时间随转速的变化 。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“绪佳宜”！
希望本篇文章《微机控制点火系统的原理.具体一点》能对你有所帮助！
本站[隐神号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：无分电器微机控制点火系统根据高压配电方式的不同分为独立点火方式和同时点火方式两种，其工作原理也各不相同。独立点火方式是一个缸的火花塞配一个点火线圈，各个独立的点火线圈直接安装在...