比亚迪秦pro这款车油耗：1、根据工信部公布的综合油耗数据显示，秦Pro燃油版1.5L版油耗为5.9L\/100km，1.5TI版油耗为6.5L\/100km ，而秦Pro超能版工信部综合油耗6.5L...
比亚迪秦pro油耗高吗
比亚迪秦pro这款车油耗：
1、根据工信部公布的综合油耗数据显示 ，秦Pro燃油版1.5L版油耗为5.9L\/100km，1.5TI版油耗为6.5L\/100km ，而秦Pro超能版工信部综合油耗6.5L\/100KM实际油耗与车况 、道路条件 、驾驶习惯等因素有关；
2、这个从上市以来 ，就广受广大车友们的喜爱，而秦proEV500?得益于高能量密度的大容量电池以及先进的控制策略和能量回收技术 ，秦ProEV500能够在30分钟内充电至百分之八十 ，纯电续航里程高达500km，0-50km\/h加速3.7秒 ，确实称得上是纯电中级轿车标杆；
3 、秦pro颠覆了byd家族的设计 ，采用插电混动，前脸中网格栅很有辨识度 ，车身长度不错 ，又因为贯穿式尾灯和嵌在尾灯中的镀铬饰条以及掀背设计，整车运动感强烈，5.9秒破百 ， 方向盘 手感适中 ，指向性也不错，内饰充满科技感。 比亚迪秦pro手动豪华版怎么样
比亚迪秦pro手动版性价比还是不错的：
1 、行驶起来之后 ，这台手动变速箱依然是遵循“好开”的原则 ，对驾驶者操作要求非常低，什么降挡补油、两脚离合 ，统统不需要 ，开就是了 。只要你正常驾驶不挂错挡，开出顿挫还真挺难的 。起步不用管油门 ，行车中不用补油匹配转速；
2 、这台变速箱的齿比设定也比较绵密 ，这一定程度上也避免了换挡时转速落差过大导致的顿挫。市区中游走，挡位选择上也相对比较自由 ，发动机在2000rpm左右时会迎来一个比较明显的发力点 ，这时发动机声音也比较安静，动力响应更好，日常行车这是一个比较惬意的转速；
3 、动力储备方面不用过多担心 ，毕竟有了涡轮增压的加持 ，这台发动机（国五）的最大马力要比原来的1.5L高出四十多匹，加之手动变速箱更为直接动力传递感受 ，动力给人的感觉还是很充沛的 ，2挡5200rpm干就完了；
4、开惯了SUV，秦Pro转向给我的感觉还是比较“跟手 ”的 ，方向自由行程不大 ，虽然前轮的扁平比达到了60，但车头响应也足够令人满意 。经过颠簸或者减速带时 ， 悬挂 整体感受是比较偏硬朗的 ，避震器对多余弹跳的抑制能力一般，但好在厚厚胎壁使得这些振动传递到车内不那么生硬 。作为家用车 ，它的侧向支撑还是比较到位的 ，如果你的驾驶风格比较激进，那它能够给你足够的信心；
5 、整体驾驶感受而言，这台秦Pro燃油超能版给我最深刻的感受就是“一个字 ”——好开。发动机和变速箱配合相当默契 ，容错率很高 ，底盘以及转向相当跟手 。 比亚迪秦pro油耗高吗 @2019
王朝系列开山鼻祖，5.99万起 ，比亚迪秦燃油值得买吗？
首先 ，秦Pro燃油版舒不舒服？这要看您的对比对象了，如果您和B级车比 ，那对不起 ，没那么舒服；如果您和同级国产车比，还行 ，其表现处于中上水平 ， 底盘有点偏硬，过减速带不是很舒服！一个不是很科学的数据表现是 ，主流B级车舒适度表现为8分（满分10分） ，秦Pro可以打6.5分； 有的网友反映后排空间有点局促，还真有点，不过不是很严重 ，总体在可接受甚至良好的表现
其次 ，油耗方面；当时驾驶秦Pro的基本状态是夏天，稍微开点空调 ，到郊区不开；我们连续开5天 ，每天同样是市区 、环城高速、郊区，之后折返 ， 油耗基本在8个左右 ，最好油耗是7.5个百公里，还可以接受
秦Pro燃油版外观漂亮 ，笔者建议喜欢的多去看看实车哈 ，去了再自己看看好不好看；而秦Pro超能版全系搭载1.5T发动机，起步价才7.99万元 ，性价比比国五的高了很多； 至于舒适度 ，从试驾经历来看，处于可接受的状态，在国产同级车表现出众！以上仅为个人感受 ，仅供参考！
外观好看 ，整体看上去比较大气，但是为了妥协后排空间 ，溜背造型导致车身尾部显得很厚 。所以前排座位调合适后 ，后排空间还很富裕，再加上中间基本不凸起所以后排空间特别舒服。
油耗么 ，如果市区没有快速路 ，而且你又不经常跑高速，那你油耗基本在九个到十个左右 。
不要相信网上那个拍照片的油耗 ，那都是拉完高速拍的
底盘低底盘低底盘低！底盘相比同类车要更低一点儿！可能是悬挂太软？总之我已经被刮了几次底盘了
变速箱傻 ，需要急加速的时候半天起不来，有时候轻轻点一下油门又加速特别快！
提起比亚迪 ，不由自主的会让我们想到新能源 ，正如他们的口号一样，要做“新能源汽车引领者”，也侧面反映了其市场重心与科研方向 。
回顾比亚迪王朝系列车型 ，秦 、唐 、宋等多款的DM、EV产品 ，可以说是在新能源领域车型布局最完善的了。其中“秦 ”作为王朝系列的开山鼻祖，也是比亚迪最早推出的混合动力汽车 。这款车的意义自然也不同 。随着时间的推移 ，这款车型也推出了多个版本 ，不仅有混动、纯电，甚至还有燃油。这也不禁让人好奇 ，一个新能源为主的车企 ，燃油车做得怎么样？
新能源效果显著，为何还要做燃油车？
首先从车型的角度剖析 ，紧凑轿车的竞争历来是最激烈的 ，但是市场份额大部分都掌握在合资车企手里，自主品牌能够拥有一席之地的少之又少。特别是SUV市场的热情逐渐褪去 ，轿车市场重新成了焦点 ，比亚迪肯定不会放过这个机会 。
再者从新能源市场角度出发，最主要的原因是国家新能源补贴倒退，销量大不如前 。从之前每月的13万台到每月6万左右 ，这样的销量差距也足以让人警醒 ，尤其是以新能源为组的比亚迪，想要在未来走得更远 ，不得不将眼下的燃油市场抓住。对于比亚迪来说燃油车就是火种 ，能够帮助它度过车市寒冬 。
回到消费者最关注的问题上来，那么新款的比亚迪燃油产品力如何？是否值得买呢？我将在下文进行详细解读 ，期望对车友有所帮助 。
基本信息
全新秦燃油定位紧凑轿车 ，售价区间为6.49万元-8.19万元。抢鲜售价为5.99万元-7.69万元（1月25日之前）共推出4个版本，两个手动 ，两个自动 ，在价位上还是很有吸引力的 。
颜值动人
不出意外的仍然采用了Dragon?Face设计语言，不得不说自从艾格执笔之后 ，比亚迪在颜值的提升不是一星半点 ，时尚与中国元素的和谐共生，也让我们感叹中国元素也可以这么潮 。六边形的进气格栅尺寸较大，内部采用了横向镀铬饰条装饰 ，两侧搭配造型独特的大灯组 ，进一步提高辨识度。
车身则与老款设计相似，搭配了全新设计的轮毂 ，质感有所提升 。车尾则摒弃了贯穿式尾灯 ，而是采用一个镀铬饰条将尾灯相连，很好的与前大灯相呼应 ，以我个人来讲还是更喜欢贯穿式的 。
内饰喜人
环抱式座舱设计 ，整体简洁大方，标志性的中控大屏 、5英寸仪表盘及平底三幅式多功能方向盘 ，构成整个驾乘空间 ，科技感的呈现上很难看出这是一款6万级的车款，内饰材质上也以舒服为主 ，没有多豪华 ，但质感不错，没有廉价感。
配置感人
配置上可以说也是比亚迪的一大杀手锏了 。全新比亚迪秦装配了DiLink?2.0车载互联系统，支持语音控制 ，车载导航 ，手机互联等功能，标配多功能方向盘 、无钥匙进入、无钥匙启动 、LED日间行车灯 、ESP等配置 。中高配车型则搭载几乎所有主流配置 ，比如定速巡航、自动驻车 、电子手刹 、倒车影像、8英寸中控屏幕等。
空间惊人
秦燃油版的长宽高分别为4675/1770/1480mm ，轴距为2670mm，从尺寸上看 ，已经达到了越级的标准 ，乘坐空间上也并没有让我们失望，King?Size尊贵超宽座椅的使用 ，让乘坐舒适度得到很大提升 ，后备箱容积为450L，同级中属于中等水平 ，日常使用还是比较充裕的。
动力凡人
新款比亚迪秦均搭载1.5L四缸自吸发动机 ，最大马力109匹，峰值扭矩达148牛米，并匹配5档手动或CVT自动变速箱 。悬挂方面 ，搭载前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合 。满足国六标准。油耗5.9L-6.2L之间 ，动力相当一般，追求驾驶快感的这款车明显达不到要求 。操控性和舒适度也一般 。
总结愁人
这款车在外观 、内饰 、配置上做得都非常不错 ，唯一让我觉得略有遗憾的是在三大件上 ，也侧面反映出我国自主品牌在造车上的理念，非常注重外在的花哨 ，而忽略了内在的质感。但是平心而论 ，在这个价位上，比亚迪秦燃油的性价比还是很高的 ，日常使用不失为一个好选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“尔真酱大魔王”！
希望本篇文章《比亚迪秦pro油耗高吗》能对你有所帮助！
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本文概览：比亚迪秦pro这款车油耗：1、根据工信部公布的综合油耗数据显示，秦Pro燃油版1.5L版油耗为5.9L\/100km，1.5TI版油耗为6.5L\/100km，而秦Pro超能版...