日前，买车网获悉,吉利汽车旗下全新紧凑型SUV——吉利ICON正式上市 ，共推出4款车型
，厂商指导售价为11.58万-12.88万元。新车基于BMA平台打造，外观高度还原了CONCEPT?ICON概念车的样子 ，并搭载“N95口罩
”为过滤标准的车载空调滤芯以及IAPS智能空气净化系统
，动力方面则提供1.5T发动机和1.5T发动机+48V微混系统等多个选择 。此前，吉利ICON银河限量版车型已上市 ，仅推出1款车型
，指导价格为13.202万元，限量2020辆
。

与此同时 ，新车还推出六大能量礼包
，其中包括健康能量包（全系标配高效复合空调滤芯）、互联能量包（5年车机互联免费流量） 、置换能量包（吉利车主专项4000元换购补贴，其他品牌3000）
、金融能量包（24期0息 ，最高贴息5000元）、质保能量包（发动机主要零件享8年或30万超长质保） 、致敬时代ICON能量包（2020年6月30日前，医务工作者购买ICON可享终身免费保养）。

新车简介

新车外观高度还原了CONCEPT?ICON概念车的样子
，两侧灯组造型细长，并与中间饰条连成一体 ，下格栅依然采用水波涟漪式设计
，但造型和家族其他车型相比有了些变化，其由多个回字层层包围而成 ，配合旁边凹陷的灯组设计
，视觉效果极具未来感 。值得一提的是，吉利ICON拥有七种车色 ，除了为“银河限量版”专属配色ICON?50°灰之外
，其还将提供ICON?80°灰
、ICON蓝、ICON绿 、ICON金
、ICON红、ICON白等多种颜色供消费者选择
。

大灯采用了分体式设计，上方为细长的日间行车灯 ，给整车增添了不错的未来感
，而下方大灯则呈现出“∞ ”的造型，官方将其称之为时间符号 ，预示着ICON将会为我们带来无限的可能，而这个符号也是整车重要设计元素之一。?

车侧的造型有些方正
，采用了大量直线进行勾勒，黑色的车窗边框营造出悬浮式车顶的视觉效果 ，十分时尚 。车身尺寸方面
，新车长宽高分别为4350 、1810
、1615毫米，轴距为2640毫米
。

隐藏式的门把手设计在这个级别车型中并不常见 ，上面印有“GEELY
”的字样
，不仅看上去富有美感，收起来还可有效降低风阻。

五辐式双色轮毂造型简洁大气 ，轮胎采用马牌的UC6系列
，规格为225/45?R19，在这个级别中19英寸的“大脚”并不常见 。

车尾造型较为方正 ，尾灯内部依然为“∞ ”时间符号
，而下方位置则采用了标志性的水波涟漪式造型，在与前脸相呼应的同时 ，也加强了整车的未来感
。

如果说外观的主题是科幻，那内饰的关键词显然是时尚。车内的设计较为复杂
，但却没有一丝凌乱的感觉，大量缝线以及金属点缀的运用手法 ，仿佛是出自服装设计师之手
，配合红黑的双拼色调，看起来十分时尚 ，符合其年轻的市场定位 。

D字型方向盘集成了多功能按键
，按键布局十分清晰，极易上手 ，而方向盘细节之处还采取加粗的处理
，握感不错。

两块10.25英寸屏幕（全液晶仪表盘+中控屏幕）的加入有效提升了车内的科技氛围，显示屏可通过三指滑屏 ，并能实现双屏互动
。其中中控屏幕内置最新一代GKUI?19智能车机系统
，并具备对话级别的“AI语音交互
”。

中央屏幕下方为空调出风口，其依然为“∞”时间符号 ，两侧的控制杆看起来极具设计感 。值得一提的是，该车的全自动空调可通过语音进行调节
。

副驾前方的扶手在城市型SUV车型中并不常见
，与空调出风口巧妙的构成了一个整体。配置方面，新车搭载L2+级的驾驶辅助系统、独创540°全景影像科技 、无线充电、手机钥匙
、感应式门把手、感应式灯光迎宾等多项实用性功能 ，可满足当代消费者的多样化需求 。值得一提的是
，作为吉利汽车3.7亿研发“全方位健康汽车 ”计划的首部量产新车，吉利ICON是业界首款搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯
”的全新车型
。与此同时 ，吉利也会为已提车的吉利ICON“银河限量版”车主升级成该系统。

动力方面
，新车搭载1.5T发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦 ，峰值扭矩为255牛·米
，48V微混系统则可提供10千瓦的输出功率和45牛·米的扭矩 。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱 ，该车百公里加速时间为7.9秒
。

竞争力分析

新车作为吉利汽车全新的紧凑型SUV
，外观高度还原了概念车的设计，“∞ ”时间符号在车上随处可见 ，其用年轻 、前卫的设计风格与先进的科技配置区别了与老大哥博越的市场定位，之后将与博越共同发力紧凑型SUV市场。

通过上表我们可以看到
，吉利ICON在车身尺寸方面不及哈弗H6
、长安CS75等主流家用SUV 。但年轻消费者或许在乎的并不是这些，时尚个性的外观、独创540°全景影像科技 、无线充电
、车内氛围灯诸多年轻科技化配置更能博得年轻消费者的青睐
。值得一提的是 ，在疫情还未散去的当下
，吉利ICON具备目前独有的“车规级CN95高效复合空调滤芯
”和具备车内病毒防范功能的IAPS智能空气净化系统，这也使其进一步提升了综合实力 ，整体更具市场竞争力。

编辑总结：2019年
，吉利汽车2019全年累计销量136.16万辆，超额完成了136万辆的年终目标 ，夺得中国品牌乘用车销量三冠王
，而这都要得益于博越、缤越这“老将”的突出表现，反观几何A这种全新产品并没有起到太多作用 。

2020年 ，吉利汽车将目标定为了141万辆
，吉利ICON作为鼠年首款发布的车型，其肩着今年的开局重任。在吉利汽车看来 ，吉利ICON或许不仅仅是一款全新产品，更是新的增长点
，其之后的销量成绩也将影响着吉利汽车今年能否夺得中国品牌乘用车销量四冠王的称号
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比逍客还大 ，这台SUV售6万多起
，顶配9万多，月销过万值得买吗？

吉利suv全部车型有吉利ICON 、吉利星越
、吉利缤越、吉利远景S1 、吉利远景X3等 。

1
、吉利ICON

吉利ICON为吉利汽车量产版车型 ，该车定位紧凑级SUV
。车身长宽高分别为4350/1810/1615mm
，轴距为2640mm。2019年11月19日，吉利官方称 ，吉利汽车旗下全新SUV车型吉利icon即将在2019广州车展正式亮相 。

2、吉利星越

吉利星越
，作为吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品，定位为高阶运动SUV ，属于吉利品牌高端系列
，拥有2.0T涡轮增压发动机
。

3 、吉利缤越

吉利缤越作为BMA架构的首款SUV车型，缤越动力方面将搭载1.5T三缸发动机。最大功率177马力 ，峰值扭矩255N·m 。

4、吉利远景S1

吉利远景S1为吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款战略车型，2017年11月17日
，吉利远景S1在广州车展正式上市，吉利远景S1共推出1.4T和1.5L两种排量共计六款车型
。

5
、吉利远景X3

吉利远景X3为吉利进军A0级小型SUV市场的车型 ，归属吉利“远景 ”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型 。

2019年跨界最成功的3款车
，其中一款8w起，被称为能越野的小C级车

2019年 ，吉利汽车以130万辆卫冕自主车企汽车销量冠军
，领先优势明显
。而在车企SUV销量排行榜上，吉利SUV以78.5万辆排名第二位 ，仅次于长城汽车。吉利SUV的成功
，离不开众多热销SUV产品的加持 。其中，吉利博越全年销量为23.2万辆 ，在国内SUV年度销量排行榜中位居第二位；吉利缤越销量13.6万辆
，在国内小型SUV销量榜中排名第四位；吉利帝豪GS全年销量10.2万辆，在年度自主紧凑型SUV销量榜中位居第九位；吉利远景X6销量8.2万辆 ，位居自主紧凑型SUV销量榜第十一位；吉利远景X3销量9.5万辆，排名国产小型SUV销量榜第五位。今天小编带大家去看看去年10月底上市的吉利全新远景X6
。

说到远景X6
，可以追溯到最早在2012年上市的吉利全球鹰GX7，新车借鉴丰田RAV4技术进行开发 ，一经上市便受到了消费者的关注
，2014年更名为吉利GX7。2016年改款的吉利GX7以远景SUV的名称推出市场，获得不错的销售业绩 ，2017年月均销量销量超过1万辆
，2018年月均销量也接近1万辆 。而在2019年的10月底，远景SUV再次改款上市 ，以远景X6的名称推出市场
，备受用户喜爱，年末两个月销量都超过1万辆
。

2020款远景X6全系定价6.89-9.99万元 ，其中手动挡车型售价区间为6.89-7.99万
，CVT自动挡车型售价区间为8.49-9.99万。作为一款热销车型，2020款远景X6目前对外报价基本上没有优惠 ，不过到店购买时实际优惠幅度在两三千元的水平 。

吉利远景X6的长宽高分别为4546/1834/1715mm，轴距为2661mm
，属于标准紧凑型SUV的身段，比日产逍客还要大
。与哈弗M6相比 ，车身长度短了100mm
，其他尺寸相差不大。在实际乘坐体验上，身高1.78米的体验者坐进驾驶位 ，头部空间为四指左右；来到后排
，头部空间仍然为四指，腿部空间为两拳左右 ，属于正常水平 。

在配置上
，以入门级的2020款?1.4T?手动舒适型为例，指导价6.89万 ，主要配置有前排气囊、胎压报警 、刹车辅助
、牵引力控制、车身稳定控制 、上坡辅助
、陡坡缓降、织物座椅 、9寸中控屏
、蓝牙/车载电话、手机互联/映射 、LED行车灯
、电动车窗、后视镜电动调节/加热 、后雨刷、手动空调等
，基本上配置还算不错，缺少倒车雷达 ，后期加装费用也就两三百元而已
。

更受欢迎的2020款?1.4T?手动豪华型，指导价7.59万
，终端售价在7.3万左右，相比入门级车型增加了电子驻车
、倒车影像、定速巡航 、自动驻车
、电动天窗、无钥匙启动/进入 、真皮多功能方向盘
、仿皮座椅、主座椅高低调节等 ，这些配置还是比较超值的
，大家可以根据需要选择。自动挡的CVT豪华型相比手动豪华型贵9000元 。

2020款远景X6相比老款车型在外观上有较大的变化
。前脸采用新的设计，大灯轮廓保持不变 ，大灯灯腔采用了新的布局。前格栅的边缘和内部布局也经过了优化
，显得更加年轻，加上修改后的前包围造型 ，新车的运动感明显提升
，这也是更多人购买远景X6的因素之一 。

内饰方面，新款远景X6也进行了调整 ，全新造型的中控台采用了多层式设计
，平直的线条当中包含了不同材质的搭配运用，相比老款车型看起来更富质感。新车不仅针对内饰质感进行了大幅升级 ，同时其还搭载了吉利最新的GKUI?19智能车联系统，功能性 、实用性
、科技感被提升到了新的高度
。

动力系统方面
，2020款远景X6搭载1.4T直列四缸发动机，最大功率141马力 ，最大扭矩235N·m。传动系统方面
，匹配6速手动或可模拟8速的CVT无级变速箱 。悬架系统方面，2020款远景X6延续了老款车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的配置
。

如果您的购车预算是7-10万元 ，您会选择吉利远景X6吗？还是选择价格相近的哈弗M6、宝骏530等车型？欢迎讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

曾靠三缸打天下，如今加入四缸机 ，吉利这款SUV能否更上一层楼？

2019年已悄然而去
，一年一度的春节即将到来
。而在新的一年，相比于企盼未来 ，笔者个人觉得还是总结2019年的点点滴滴
，定一个新的小目标更为重要。所以，作为一个汽车媒体 ，笔者今天就要和大家一起总结一下19年新出的一些比较成功，且产品力出众的"种子选手"
，它们分别是长安CS85?Coupe 、吉利星越和新宝骏RC-6 。

对于长安CS85?Coupe
、吉利星越和新宝骏RC-6这三款车，它们都有一个共同点 ，那就是它们都是2019年跨界非常成功的3款车
。其中
，长安CS85?Coupe被称小号"宝马X6"，颜值和配置均是非常的出色 ，同时在细分市场中的销量还不错。而
，吉利星越则是吉利家族中的旗舰SUV，亦是收获了细分领域中领先的销量 ，并在安全性方面有着极高的造诣 。然后
，新宝骏RC-6则是一款全面发展，且在轿跑领域趋于王者地位的B级车
。因此 ，长安CS85?Coupe、吉利星越和新宝骏RC-6其实都是我们买车之前值得优秀考虑的
，下面就让我们一起来深入剖析一下它们吧！

第一款：长安CS85?Coupe

厂商指导价：11.99-16.69万元

作为国内最早的轿跑SUV之一，长安CS85?Coupe其实早在上市之前就引起了广泛关注 ，且当下更是把销量稳定在了2500台左右，已算得上是轿跑SUV?细分领域中的佼佼者
，初步获得了成功。

而长安CS85?Coupe的成功并不是偶然，因为它不仅身具中型SUV的定位却只卖紧凑级SUV的价格 ，已将已身的厚道之处凸显无遗；同时
，在此基础上，长安CS85?Coupe更是配置丰富 ，且在性能 、舒适性和操控等方面都表现得十分出色 。像在性能方面
，长安CS85?Coupe配2.0T的车型起步价仅13万出头，但其却能爆发出233马力的最大功率和为360N.m的峰值扭矩 ，已不输中型SUV中的标杆——汉兰达
，极大地凸显了已身的产品力。

第二款：吉利星越

厂商指导价：13.58-19.58万元

与长安CS85?Coupe一样，吉利星越亦是一款轿跑SUV ，且还是轿跑SUV这一跨界的细分领域中较为成功的一款车型
。而相较于长安CS85?Coupe主要以产品力和性价比取胜
，吉利星越的成功却是主要得益于设计、档次和安全性。

没错，虽然吉利星越挂的仅是一个"吉利"标 ，但它细腻而不缺动感的车型设计，以及厚道的用料和缝线工艺
，却是使得它有着同级紧凑级SUV少有的档次感 。与此同时，吉利星越的安全性亦是值得肯定 ，因为我们纵使不论它身上到底有多少来着沃尔沃的安全性技术
，其仅是次低配车型就有的车道偏离预警系统
、车道保持辅助、道路交通标识识别 、主动安全和全速自适应续航等安全性配置，就已然让星越有着足以傲视同级的整车安全性
。

第三款：新宝骏RC-6

厂商指导价：8.48-12.38万元

新宝骏RC-6虽然也是跨界车型 ，但它却并不是像长安CS85?Coupe和吉利星越那样
，是轿跑SUV，而是轿跑。新宝骏RC-6有着流线型的车身造型 ，同时操控感十足
，更关键的是新宝骏RC-6这款轿跑的离地间隙还达到了198mm，它不仅视野不会输给长安CS85?Coupe和吉利星越等SUV车型 ，同时通过性也十分的出色
，具备着比肩城市SUV的越野性能 。

并且，尽管新宝骏RC-6头部空间稍逊于SUV ，但得益于近5米的车身长度
、近1.9米的车身宽度，使得新宝骏RC-6有着媲美入门级C级车的空间表现
，它的整体乘坐体验是要比SUV以及轿跑SUV更具优势的
。

总的来说，无论是长安CS85?Coupe和吉利星越 ，还是新宝骏RC-6
，它们都是2019年跨界非常成功的车型，即便是被称为国产跨界最成功的三款车也不过分。所以 ，如若选车追求个性
，那么这三款车其实是值得考虑的，特别是新宝骏RC-6 ，长近5米不足8万却能越野的它
，更是称得上是跨界车中的首选 。当然，以上只是笔者的个人看法 ，选车
，还是要跟随自己的内心！

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缤越是吉利旗下一款主打小型SUV市场的车型 ，凭借出色的颜值和充沛的动力，赢得了不错的市场反馈
，在刚刚过去的2019年，吉利缤越卖出了13.6万辆的好成绩 ，堪称自主品牌小型SUV的典范
，不过最近吉利汽车再接再厉，又在吉利缤越的基础上新增了不少卖点 ，咱们一块来看看。

1.吉利缤越PRO

首先
，疆哥就跟大家一块来看看看缤越的运动升级版：缤越PRO 。不得不说，缤越已经是一款非常成功的小型SUV车型了 ，销量的成功证明了这一点
。从外观上
，家族化式的外观设计，富有质感的造型 ，都是吉利缤越的卖点。

车身侧面依旧采用较为丰富的腰线设计
，上面的腰线由前车门贯穿至尾灯处，带来了修长的视觉效果 。尺寸上长宽高分别为：4330/1800/1609mm ，轴距为2600mm。

2020款缤越PRO Battle

整体上，缤越PRO只是在原先车型上进行了运动化的升级
，升级的内容包括：红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边 、Battle Man专属印记标识
、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳 、专属运动套件
、黑色车顶、后扰流板 、碳纤维纹路装饰外后视镜
。

另外，缤越PRO内饰沿用现款的设计 ，不过主要的提升在车机系统方面
，其中包括软硬件的全面升级，全系标配了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统 ，包含了高德地图导航
、伴听3.0、喜马拉雅电台等多媒体应用
，且5年不限量免费流量。

缤越PRO继续搭载了那台1.5T的三缸发动机，最大功率177马力 ，峰值扭矩达到了255Nm
，匹配的是一台7速双离合变速箱 。 更重要的是，新车是在维持原价的基础上 ，新增了部分配置
，增配不加价，作为一款“爆款”车型 ，缤越PRO可谓是良心
。

对于不喜欢三缸机的朋友也没关系，这次吉利缤越PRO不光为各位钢炮爱好者准备了更加运动的“高功率
”版本
，还为一众四缸“保守派”新增了四缸的标准功率版车型，并且1.4T入门车型7.98万元的价格 ，与之前1.0T车型（射手 200T）持平。

吉利新增的四缸发动机为代号为JLB-4G14TB的1.4T发动机
，熟悉吉利的朋友可能都知道，搭载在帝豪和远景系列车型上 ，其最大功率141马力
，峰值扭矩为235Nm（大众1.4T 150马力，峰值扭矩250Nm） ，数据上看来虽然并不怎么出彩
，技术上也没有什么大的突破，但是单单凭借四缸机的彩头 ，而且经历过多车型的验证
，其可靠性想必也能吸引不少“保守派 ”消费者 。

要知道，之前吉利缤越的销量 ，一直是靠1.5T版本撑起来的，因为低配的1.0T版本只有一款车型
，且只有手动挡版本
。所以此次亮相的1.4T缤越或将成为走量车型，不光是因为他是四缸机 ，还是因为其配置性价比也相当的高。

2.吉利缤越ePRO

除了新增四缸燃油动力以外
，缤越PRO这次还升级了插电混动版本，命名为缤越ePRO 。吉利缤越ePRO搭载的依旧是由1.5T三缸发动机加电动机组成的动力系统 ，系统综合其中蓄电池的容量达到了11.3kWh
，将能提供62公里的续航能力，工信部百公里油耗成绩低至1.4L
。

在电动机与发动机的综合作用之下 ，新车的百公里加速成绩在6.9s
，说是小钢炮也不为过。更重要的是，新车在快充模式下只需要1.5小时就可以充满电池 ，在慢充条件下也只需要6h就能充满 。

虽然在产品上
，新款缤越ePRO改动不大，但是相对于老款车型 ，缤越ePRO的门槛足足降低了下调了两万多
。2019款吉利缤越新能源车型补贴后价格要14.98万元起，而2020款吉利缤越ePRO基础款只要12.58万元起
，虽然在配置上缩水了一些，比如后倒车雷达 、全景天窗、无钥匙进入/启动
、自动头灯等等配置。但是对于那些预算不足 ，又没有牌照的朋友来说
，新款缤越ePro还真是雪中送炭 。

写在最后

从上面的信息可以看出，缤越Pro的升级 ，更多的吸取了博越PRO的升级方式
，而且根据厂家透露，新车在看不见的地方如底盘调教、NVH表现 、人机工程等等方面进行了全面的升级。虽然还没试驾 ，疆哥还没法确定新车的提升幅度
，但是从缤越此次的调整来看（增添PRO车型的竞争力，新增四缸车型可选 ，下探新能源车型价格）
，显然吉利是更了解消费者的需求了，对于这样的调整 ，你又怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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