荣威ERX5共推出尊贵旗舰版和尊荣旗舰版2款车型，官方指导价分别为26.59万元和28.59万元 ，扣除补贴后售价分别为20.99万元起和22.99万元起：
1 、外观设计上面基本沿用了之前的插电版suv的造型 ，总的来说就是延续了荣威的一贯风格，凸显硬派SUV的气质。车身长宽高分别为4554\/1855\/1689mm ，轴距为2700mm；
2 、内饰上 ，erx5采用的座椅在乘坐时会给人一种非常舒适的体验，因为它选用了非常柔顺的材质 。并且这款车还有一个值得称赞的地方 ，那就是它的内部装置具有一定的隔音能力 ，这让不少人士对erx5感到惊喜 。还有一个非常大气的10寸屏幕，这也是一个比较突出的细节之处。HD模式的触控屏幕 ，主要的优点就是该车的控制屏幕非常大 ，仿佛一个移动的TV；
3、荣威eRX5源自全球首款全面支持插电混动 、纯电动及传统动力的SSA+架构，确保了超高安全性和可靠性 。在电池安全上，上汽针对荣威eRX5进行了电池绝缘 、防水、防潮等严苛测试 ，既包括了高低温 、高低压 、潮湿等模拟极端使用环境的考验 ，也包括了火烧、挤压 、针刺等模拟严重事故的破坏性测试；
4 、荣威eRX5采用了上汽世界级的“蓝芯”+“绿芯 ”混动科技，其中1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 ，最大功率169Ps ，优于同级合资产品；配合EDU智能电驱变速箱，整车拥有704N·m的超高峰值扭矩 ，综合工况油耗1.6L\/100km ，混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗仅5.4L\/100km，即使在无电状态下 ，油耗也比传统车更节油 ，消费者可享受更舒适节能的驾乘体验 。
百万购车补贴
售15.58万元 荣威RX5 ePLUS正式上市
550厂商指导价9.98-25.98万。基于DIS全数字模拟开发系统的车型 。配置：Inkanet3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统 。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合 。1.5L，1.8L及1.8T发动机 。
主要优势：
搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机 、驱动电机 、电池组构成的插电式混动系统 ，其综合最大输出功率为228马力 ，综合最大扭矩为622牛·米。
在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面 ，新车的综合工况纯电动续航里程为53km 。
长得好看/还省油 ，5款插电式混动车型随意选，百公里最低油耗1.5L
[汽车之家?新车上市]?2020年9月23日 ，上汽集团官方宣布 ，荣威RX5?ePLUS插电式混合动力车型正式上市 。新车总共推出2款车型，售价区间为15.58-16.58万元。此外官方还公布了新车补贴后的领潮惊喜价：15.28-16.28万元 。详细车型信息见下表：
●新车特点
外观：“参数化设计 ”与全新狮标LOGO
外观方面 ，荣威RX5?ePLUS沿用了荣威RX5?PLUS车型的造型 ，外观变化并不大 。新车采用了“参数化设计”理念打造，意为通过参数技术的设计对外观进行优化 ，从而达到了最佳设计外观效果 ，并没有刻意突出其新能源车的身份。 新车仍然使用了荣威全新狮标LOGO，同时换上了大面积的“参数化 ”立体悬浮前格栅 ，横穿前脸的装饰条与“J ”形日行灯和矩阵式LED灯组融为一体 ，既加宽了车身横向的视觉效果，也提高了车型辨识度 。 侧面来看，新车也基本保持了燃油版的外观设计风格 ，仅在后翼子板处增加充电接口 。此外新车还将提供235/45?R19的米其林轮胎和19英寸黑色轮圈可供选择 ，从而突出整车的运动感。 作为一款插电式混合动力汽车，新车尾部增添了LOGO标识 ，以更好地与汽油版车型区分开来 。内饰：科技感十足
内饰风格和荣威RX5?PLUS一样 ，采用了展翼式设计，整体座舱氛围横向展开 ，没有夸张的线条 ，没有过度的设计，给人的感觉十分舒展 。 内饰方面 ，中控台的布局层次分明造型简洁 ，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控屏幕为14.1英寸 ，全液晶仪表盘则为12.3英寸 ，整体看起来科技感十足。新车还使用了电子挡把，这样的设计使得中控下方增加了额外的储物空间，增加新车实用性 ，并在此处配置了2个USB接口以及12V电源接口 。配置：最新斑马VENUS系统
新车搭载最新的斑马VENUS系统 ，具备AI智能语音助手、车家互联 、长视频播放 、支付宝小程序、个性AI形象 、白天/黑夜模式 、儿童智能手环互联等功能 。而AI智能语音助手可实现90秒的连续对话，还具有声音克隆功能（通过AI语音技术实现定制）。 常规的语音操作中 ，驾驶员要先唤醒系统 ，再以一个相对标准的话术下达指令，礼貌 ，但低效；而在Venus上 ，驾驶员能很快适应更接近人与人交流的模式，就好像说“哎 ，帮我拿个快递”一样自然 ，这应当是语音控制的发展方向。 新车的动力总成结构与参数与名爵6?PHEV车型基本一致，由一台符合国六排放法规的1.5T四缸发动机、一台永磁同步电机和10速（发动机端6速 ，电动机端4速）EDU智能电驱变速箱构成 ，这套动力总成综合功率约为305马力（224kW），系统综合峰值扭矩480N·m 。 同时，新车搭载容量为11.1kWh的磷酸铁锂电池组 ，配备第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统 ，可根据实时路况智能选择动力模式，官方给出的纯电续航里程为70km 。●?新车背景
为了进一步凸显年轻化 、简洁化 ，遵循数字律动设计语言 ，荣威RX5?ePLUS继续沿用全新狮标LOGO的车型。新车是基于荣威RX5?PLUS汽油版打造的插电混合动力车型，延续了汽油版车型的优势 ，拥有时尚动感的设计 ，并在多个智能体验上进行了升级，是荣威年轻化审美+智慧出行体验的代表车型 。新车上市后 ，对于那些限牌限购的城市或者热衷于环保生活的消费者来说 ，又多了一个不错的选择 。●?竞争对手
『宋Pro新能源2019款?DM?1.5T?四驱性能版』
『领克01新能源2019款?1.5T?PHEV?Lite』
在这一价格区间里，许多中国品牌都有不少实力不俗的竞争对手 ，在紧凑型SUV产品中 ，比亚迪宋Pro?DM 、领克01?PHEV等车型都注重这个市场的年轻化取向，有着不错的销量和口碑，都会是RX5?ePLUS非常强劲的对手。不过后者在动力系统与油耗中均衡方面是众多对手中做的最好的 ，在智能网联配置上也更符合年轻消费者口味 。●编辑点评
直击年轻消费群体的痛点 ，这是荣威近2年来的新车风格走向 。自今年4月，荣威“脱胎换骨 ”启用全新LOGO“R标 ”与“新狮标”之后 ，荣威的双标战略似乎初有成效。新狮标旗下首款车型荣威RX5?PLUS ，自今年6月上市以来销量已超过3.6万辆 。 国内SUV市场已经进入了更为深刻的竞争阶段，作为RX5?PLUS的改款车型 ，RX5?ePLUS被寄予厚望 ，无论是合适的定价、还是年轻时尚的设计，都显露出荣威要攻下年轻消费者的市场 ，其出色的同级动力水平更是让人较为满意 ，是一款表现均衡的车型，相信荣威RX5?ePLUS在上市后能够取得不错的销量成绩 。（文/汽车之家?彭斐）身边朋友买车资讯 ，一般都会问动力如何 ，用着省油吗等问题，其实我们都知道，以前的汽车动力好的都不怎么省油 ，但是现在不一样了。
这五款SUV不仅动力好 ，还省油，而且长的还很好看 ，他们分别是荣威RX5?MAX新能源 、领克01新能源 、名爵HS新能源、WEY?VV7新能源、唐新能源 。
同时 ，他们不是纯电动，也不会有续航里程的焦虑 ，而是插电式混动车型 ，发动机+电机组成的混合动力系统 。
上汽集团-荣威RX5?MAX新能源
补贴后售价：19.58-23.58万元
工信部综合油耗：1.5L/100km
荣威RX5?MAX于8月底已经正式上市，新车定位于紧凑型SUV ，共推出1.5T/2.0T发动机两种动力9款车型 ，售价区间为11.88-18.98万元。
而荣威RX5?MAX?PHEV于2019年11月正式上市，新车共推出3款车型 ，补贴后统一售价区间为19.58-23.58万元。
设计上 ，荣威RX5?MAX插混版内外设计整体延续了RX5?MAX燃油版本的设计，不过车尾的“RX5?eMAX?500PHEV ”标识，可以分别与燃油车的不同 。
新车长宽高分别为4647mm 、1891mm 、1725mm ，轴距为2760mm ，其车身尺寸与燃油版保持一致 。
低配版车型将配备全LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘 、14.3英寸中控显示屏（内置斑马3.0智能网联系统 、远程OTA升级）、全景天窗 、BOSE音响 、自动恒温空调、全景影像 、6安全气囊等配置。
而高配车型在此基础上，增加了真皮电动座椅 、AI-Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统等配置 。
值得一提的是 ，低配的LED大灯将被换为激光大灯 ，仪表盘也预计会升级为12.3英寸的全景AR模式虚拟仪表 。
动力部分，荣威RX5?MAX插电混动版将搭载1.5T+电动机的动力系统 ，发动机最大功率124kW（169PS） ，电机最大功率90kW（122PS），匹配10速EDU智能电驱变速箱。
动力电池采用三元锂电池组 ，纯电模式下综合续航里程70km 。据了解 ，新车工信部综合油耗1.5L/100km 。
领克-领克01新能源
补贴后售价：
工信部综合油耗：1.7L/100km
领克01新能源于2019年成都车展正式上市，新车共3款车型 ，补贴前售价区间22.27-25.27万元 ，综合补贴后售价19.27-22.27万元。
作为领克01的插电式混动版车型，新车同样基于CMA模块化平台打造而来，在设计上基本保持一样 ，分体式大灯搭配贯穿式大嘴进气格栅 ，整体风格依旧主打年轻 、时尚风格 。
内饰同样保持100%的相似，只是在细节上有所升级 ，比如手套箱上方的银色装饰条上增加有PHEV铭牌 ，同时内饰部分真皮缝线采用了蓝色设计，从而突出新能源的独特魅力 。
动力方面 ，新车采用CMA架构的插电式混动动力总成 ，由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179马力 ，系统综合最大功率256马力 ，动力电池容量为9kWh。
据官方表示，新车的综合最大续航里程可达992km ，纯电动续航里程则为51km ，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km 。
长安汽车-长安CS75?PHEV
补贴后售价：17.58-20.68万元
工信部综合油耗：1.6L/100km
长安CS75?PHEV是长安汽车推出的第三款新能源汽车，新车于2018年北京国际车展上正式亮相 ，并于2018年9月正式上市销售 。
新车基于全新长安CS75燃油版打造而来 ，共推出3款车型，补贴后售价17.58-20.68万元。
长安CS75?PHEV基本保留了燃油版的设计风格 ，只是在细节上有所不同 ，比如：点阵式前格栅 、轮毂、变速箱档杆、内饰颜色和材质等。此外，新车还增加了许多蓝色元素 ，突显新车不一样的身份 。
配置上 ，长安CS75?PHEV配备LED大灯 、贯穿式尾灯 、全液晶仪表盘、全景天窗 、无钥匙进入 、一键启动、自动空调 、电子手刹 、悬浮式中控、电子换挡系统等科技配置 。
同时，新车还配备自适应巡航 、自动刹车 、并线辅助、车道偏离预警 、自动泊车 、360环视带行车记录仪、?全速自适应巡航、AEB预警辅助制动等安全配置。
值得一提的是 ，长安CS75?PHEV搭载了长安in?Call?3.0智能车载互联系统 ，可以实现4G互联 、在线导航 、微信互联、行程分以及智慧停车 。
新车搭载1.5T发动机+双电动机+电池组成插电式混动系统，并配备四驱系统 ，提供普通 、泥沙 、雪地、山地四种驾驶模式 。
混动模式下 ，该套动力系统可输出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，百公里平均油耗为1.6L ，最大续航里程达800km；
纯电模式下 ，续航里程可达60km。同时，新车配备独家Charge模式（充电） 、Save模式（保电） ，能轻松实现油电互换及电量保存 。
长城汽车-WEY?VV7新能源
补贴后售价：21.98-23.98万元
工信部综合油耗：1.6L/100km
2019广州车展 ，WEY?VV7?PHEV正式上市，新车共推出2款车型 ，补贴后售价区间为21.98-23.98万元；一同上市的还有WEY?VV7?GT?PHEV ，其补贴后售价为25.68万元 。
WEY?VV7?PHEV基于VV7燃油版打造而来，新车前脸采用几何阵列式进气格栅 ，搭配锐利而狭长的前大灯组 ，视觉效果非常犀利；
车尾部分，新车下包围两侧以C字造型突出了力量感 ，并在尾标处标注“PHEV ”字样 ，以显示其新能源车的身份。
内饰方面，WEY?VV7?PHEV采用全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表，并配备12.3英寸多媒体显示屏 ，可支持AI智能面部识别 ，能够给消费者带来不错的科技体验 。
动力方面，WEY?VV7?PHEV搭载一套由2.0T涡轮增压发动机+永磁同步电机组成的插电式混合动力系统 ，系统综合最大功率为167kW ，峰值扭矩387N·m 。传动方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱 ，并提供沙地 、泥地等多种驾驶模式。
续航方面 ，WEY?VV7?PHEV搭载了来自于宁德时代的三元锂电池 。纯电动模式下，官方申报的NEDC工况续航里程为70km 。
比亚迪-唐新能源
补贴后售价：22.99-27.99万元
工信部综合油耗：1.8L/100km
唐新能源有唐EV和唐DM两种车型 ，其中唐DM采用比亚迪第三代双模技术 ，NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km。
目前在售的唐DM有2019款和2020款，其中2020款唐DM于2019年9月正式上市销售 ，是唐DM入门车型。
设计上 ，2019款和2020款唐DM基本保持不变，前脸依旧采用了威严而犀利的“Dragon?Face”设计语言，前格栅开口较大 ，边缘采用横向镀铬饰条点缀 ，视觉上有很足的气势 。
2020款唐DM双擎四驱尊贵型的定位相比三擎四驱版略低，配置上依旧保留了ACC自适应巡航、碰撞预警 、车道偏离预警 、道路交通标示识别、360度全景影像等主动安全配置；
同时 ，新车还配备DiLink智能网联系统 、遥控驾驶 、手机远程解锁启动车辆 ，以及手环寻车、解锁等智能配置 。
动力方面，2020款唐DM双擎四驱尊贵型由一台2.0T涡轮增压发动机（配6速双离合变速箱）以及一台设计在后轴上的电机组成 ，采用P0+P4动力架构 ，最大功率321kW（437Ps），最大扭矩700N·m。
据管方公布 ，新车0-100km/h加速时间为5.3秒 ，NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km，综合油耗为1.8L/100km 。
DM版三擎四驱版搭载2.0T插电式混动系统 ，系统综合功率为431kW（国Ⅵ） ，峰值扭矩为950牛·米，工况下纯电续航里程为81km 。
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我是隐神号的签约作者“劳新霞”！
希望本篇文章《荣威erx5混动车型报价》能对你有所帮助！
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本文概览：荣威ERX5共推出尊贵旗舰版和尊荣旗舰版2款车型，官方指导价分别为26.59万元和28.59万元，扣除补贴后售价分别为20.99万元起和22.99万元起：1、外观设计上面基本沿...