变速箱是5挡手动。
领翔，全名北京现代SONATA·领翔 ，索纳塔的替换车型 ，安全管理局碰撞测试获得五星级评价 。2.4升DOHC 16V?θII-CVVT引擎，具有双CVVT连续可变气门正时技术以及VIS可变进气歧管技术 ，动力全面提升的同时 ，经济性在同类引擎中居于前列 。前脸设计大气、稳重，同时又不失别致 、时尚的气质 ，外形 、内饰、配置都非常不错。
配置：
作为SONATA御翔的换代车型 ，新推出的SONATANFC在美规原型车的基础上溶入了国人喜好的配置 、设计特点，整体风格更加年轻时尚 。同时，全新设计的内饰采用了考究的桃木装饰与流线型的中控台造型 ，相比SONATA御翔有了质的提升 。 此外 ，SONATANFC全面提升了产品配置。
现代汽车有一款后面有两个红色的字母开头的叫什么车
进入中国市场的最初几年，因为价格与政策优势 ，北京现代顺风顺水 ，开拓了大好局面，一度长期占据国内汽车厂商的四强席位 。
最近两年 ，随着自主品牌的崛起 ，国际巨头的强力介入，北现主要车型的市场份额 ，都在萎缩 ，B级车市场更是流年不利 。索纳塔EF，未能站稳家用与商用市场 ，出租与公务车领域反而一蹶不振。随后推出的新款索纳塔NF——御翔 ，虽然性能与品质取得了长足的进步，但错误的市场分析与过高的价格定位，断送了大好前程 ，销量一直不高 ，处于中庸的境地。面对不断下滑的趋势，北京现代痛定思痛 ，卧薪尝胆 ，对御翔进行了本地化升级改造，推出了新版的索纳塔NFC——领翔 ，成为2008年产品战略的定音之作 。
即将上市的领翔 ，一共有三款新车型，分别是2.0手动 ，2.0自动和2.4自动 。
与御翔相比 ，领翔的底盘参数与外部尺寸，没有发生明显的变化。仅仅在车体长度上略有增加 ，这主要是突出的保险杠造成的差异 。领翔 ，从本质上，称为09款御翔更加形象 。
领翔虽然与御翔一脉相承，外观却有了很大变化。加大的进气隔栅运用了流行的U口设计 ，重新设计的发动机盖 ，与锐利的折角鹰眼大灯，体现了商用思想 。尾部设计 ，类似凯美瑞 ，洋溢着家用的温馨 。但首尾之间，算不上完美协调。
领翔搭载的新款θ-Ⅱ双CVVT发动机 ，功率从107千瓦 ，提升到惊人的近121千瓦，与老款θ-Ⅰ的2.4发动机相当 ，提高幅度达13%！2.4新发也有一定的改进 ，最高功率增大了近7千瓦，幅度不到6% 。5速H-Matic手/自一体变速箱的进步也很明显 ，减重30多公斤 ，仅比手动变速箱重10多公斤 。全新的发动机与变速箱，体现在燃油经济性上，有所进步 ，综合油耗已经接近同级别 、同排量的日系车 ，达到B级韩系车的最高水准。
全新设计的内饰，NVH噪音振动控制技术的完善 ，配合一键式启动、蓝牙系统 、智能钥匙等高科技配置 ，进一步提升了驾驶舒适性 。
高刚性车身，6安全气囊 ，ABS+EBD+ESP车身稳定控制系统 ，让行车安全更有保障 。
动力总成系统5年/10万公里，以及消耗品3个月/5000公里的免费保修政策 ，提供了品质保证。
现在 ，新一代的领翔在外观 、性能与品质上，逐渐向日系主流车型看齐。囿于北现相对偏弱的品牌形象 ，领翔最终能否为市场广泛接受 。价格策略 ，将是决定成败的关键 。
最近一两年，随着B级车市场竞争不断加剧，索纳塔EF的市场价位一路下滑 ，给领翔让出了价格空间。经过长期的博弈 ，中方管理层在北京现代的配套体系中，终于拥有了话语权 。同时 ，价格杀手 ，曾经负责奇瑞营销的强力人物李峰加盟，担任北现副总 。为领翔未来的市场策略 ，增添了极大的变数。
SONATA·领翔 ，北京现代本土化战略的硕果，能否审时度势 ，振作起来 ，收复市场份额，过几天 ，谜底就将揭晓 。
是现代御翔 ，也就是NF御翔 。
NF御翔2.4参数
排量：2359ml
最大功率：121.4/5800
最大扭矩：227/4250
最高时速：≥196km/h
变速器：手自一体
NF御翔是北京现代第一款拥有中文(而非译音)名字的产品，从外观上看，NF御翔是欧式精致典范的代表 ，个性而富有创意 ，大胆而富有动感。
作为国内最具潜力的中高级轿车新锐力量，NF御翔的外形设计充满着运动气息 。前部个性化的细节设计显示着现代人的自信与自立 ，侧面个性化的线条突出了稳重的分割比例 ，自然的将车头与车尾融为一体 。16英寸轮毂配合向外突出的轮眉及车身下方的整体造型表现出动感本色。前后保险杠与车身及前大灯尾灯连接线呈Z型，分明的棱角中不乏圆润表现 。流畅硬朗的顶部曲线塑造出动感形象 ，特别被强化了的前大灯造型给人坚定的前部印象 ，前部庄重、自信的整体设计体现成熟与现代 。尾部的一体化的尾灯设计与镀铬双排气管呼应，强化了整个轿车动感特色。
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我是隐神号的签约作者“荀静”！
希望本篇文章《09年现代领翔是几速变速箱-》能对你有所帮助！
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