SUV车型无疑是目前整个汽车市场发展的重点 ，尤其是20万-30万的SUV ，是很多年轻人购车的首选 。在这个价位区间，表现最为突出的无疑是日系SUV ，而近期最为热门的就是一汽丰田刚刚推出的中型SUV凌放以及在国内市场摸爬滚打多年的RAV4荣放了 。
虽然这两款车并不属于同一级别 ，但是有部分车型存在价格重叠，尤其是购车预算在25万左右的消费者会纠结究竟是选择荣放的高配还是选择凌放的低配？今天我们就一起来了解一下这两款车，看看到底哪款车的综合产品力更加突出。
外观对比
荣放 的前脸双层梯形前格栅 ，造型硬朗 ，很有肌肉感 。在加上犀利科技的LED前灯组，非常凶狠霸气 ，极具攻击性 。灯组标配了日间行车灯 、自适应远近光 、自动大灯、前雾灯 、大灯高度调节。
腰线勾勒很有机械感 ，造型硬朗帅气。裙侧加装波浪饰件，更显帅气 。电动后视镜 ，已经C柱都做了黑化处理 ，提升时尚感 。前后五辐式铝合金轮毂，尺寸为225/60 R18 ，粗壮的轮眉 ，也进行波浪式设计。
凌放的设计风格与荣放有很大的不同，前脸的风格与奕泽有几分相似 ，大尺寸的进气格栅设计在了车头的下部 ，并且整体的线条也更加柔和，上方造型修长的LED大灯搭配上中央亮黑色的饰板，形成了贯穿式的效果 ，有效地拉伸了车头的视觉宽度 。
车身侧面同样使用大量的肌肉线条 ，让整个车侧的造型更有力量感，并且车尾呈现出下滑的造型 ，运动感也十分突出 。车尾的造型可以说是凌放的一大特色 ，贯穿式的后尾灯搭配上顶部修长的刹车灯，将整个车尾的视觉宽度也有效拉宽 ，从而让整个尾部的运动效果也十分明显。
丰田荣放的尺寸数据为4600/1855/1680mm ，轴距为2690mm；而凌放的尺寸数据为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm 。两车相比 ，车宽 、轴距完全一致 ，凌放的车长更具优势，而荣放的车高更显优势 。实际体验上 ，两台车的前后排空间表现基本没有太大的差异 ，并且座椅的材质与乘坐体验也十分相似，而更大的车长让凌放的后备箱空间更大，荣放高出的20mm车高在实际的体验中则并不明显。
内饰对比
来到车内 ，荣放依旧是传统的对称式布局格式 ，车内配备有7英寸的彩色仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，并且整个内饰采用了大量皮质进行包裹 ，呈现出的视觉效果虽然并不豪华科技 ，但是比较耐看 。
中控平整又极为规整，全覆盖软材质覆盖 ，加上银灰镀铬饰条装饰 ，视觉明朗大气 。10.1英寸的悬浮触控科技大屏，智能互联完善 ，配置全面 ，有导航路况、车载蓝牙、导航路况 、车联网 、语音识别控制、车道偏离预警 、前方碰撞预警 、主动刹车、车道保持辅助系统 、5个安全气囊 、2个驾驶辅助影像、3种巡航系统等。
凌放在设计上的优势也延续到了内饰方面 。当我坐进凌放车内的一刹那，这台车便向我传递了不同于以往丰田车的档次感 。中控形似钻石的对称式设计 ，让我恍惚间以为自己置身于上代雷克萨斯NX的车厢。中央区域棕色的皮革包裹 ，又为车厢增添了一份很少在丰田车上见到的典雅气质。而横向比例的中控屏，也是雷克萨斯一向与丰田方正中控屏的区别所在 。更不用说在中控台 、门板等区域使用大量皮质包覆这种豪华车才使用的手法了 。
此外，凌放还提供了浅灰色皮革+浅色木纹饰板的内饰版本。要知道 ，这种浅色木纹装饰板一直都是雷克萨斯的惯用元素 ，这次用在凌放的车内，也为其增添了精致 、典雅的氛围感 。
凌放中控台最上方的悬浮式12.3英寸中控屏 ，是由丰田和百度联合研发的产物 。一体式玻璃覆盖的设计 ，也避免了很多车型黑色塑料包边的廉价观感。再加上不错的屏幕分辨率以及UI设计，这块屏幕应该是目前丰田车型中最精致的一块了 。
动力完全一致
动力方面 ，大家期待已久的2.5L+8AT组合依然没有出现在凌放上 ，它搭载了与RAV4相同的2.0L纯燃油，以及2.5L混动系统 。其中2.0L车型匹配带有齿轮直传功能的CVT变速箱 ，并且可以模拟10个挡位。参数层面 ，2.0L车型可以输出171马力、209N·m的动力，混动版的综合功率则达到了222马力 。此外 ，凌放的2.0L车型仅提供前驱版本 ，而混动版则提供前驱或采用后桥电机驱动的E-Four电四驱结构 。
2.0L的动力够不够用？相信这是很多同学关心的问题。经过我们的实测，2.0L的凌放跑出了10.49秒的0-100km/h加速成绩，虽然从绝对数字上来说不算快 ，但满足日常城市通勤需求也够了 。通过上图可以看出 ，这台2.0L凌放在时速超过80km/h的中后段加速时会比较慢，如果经常满载跑高速的话 ，2.0L车型的动力恐怕会令人有些着急 。
总结
综合对比来看 ，荣放与凌放两款车虽然不是同一等级，但是轴距完全相同 ，售价相差也不算太大。不过通过一系列的对比发现 ，更关注科技配置以及时尚设计，那选择凌放更为合适 ，而更注重车辆的机械素质与性价比的话 ，荣放显然更胜一筹。
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