6000rmp。
1、第七代天籁2020款车系中的XE时尚版 ，每缸四气门 、四气缸的自然吸气进气形式 ，提供了最大159马力的动力输出，最大功率可达117kW,最大功率转速为6000rmp,最大扭矩为208N.m 。
2 、第七代天籁全新升级动感前脸设计与回旋镖式LED前大灯相得益彰 ，流畅车身线条、双腰线搭配悬浮式车顶 ，创造极具美感与力量感的全新姿态 。搭载了一部2.0L排量 、型号为MR20的发动机，并应用了双C-VTC连续可变气门正时的发动机特有技术。
3 、发动机只有在到达一定转速之后才能稳定工作 ，在这个转速即所谓的怠速 ，在之上发动机正常工作，之下就会灭车 。另外每台发动机都会限定一个最高转速，结构不同 ，发动机的最高转速也不同 。 提升转速能增加功率。一款发动机所能达到的最大额定转速通常都跟最大功率相对应 ，技术数据中发动机的功率数值通常就是指它在最高转速下达到的最大功率 。最高额定转速往往在低挡位走下坡路段时很容易达到 。
天籁2.0和2.0t有什么区别？
从2012年4月开始，启辰在一年半时间先后推出D50、R50 、R50X三款高品质车型 ，全面满足普及型市场消费者的需求。三款车型源于同一个全球车型平台 ，根据不同的市场需求为中国消费者量身打造。
2012年4月23日 启辰D50上市
2012年9月08日 启辰R50上市
2013年4月10日 2013款D50 、R50上市
2013年9月08日 启辰北斗导航版上市
2013年10月20日 启辰R50X上市
2014年7月16日 启辰R30正式上市
2014年9月16日 启辰晨风纯电动车上市
2015年1月 启辰首款SUV车型T70正式上市
2015年9月4日 启辰T70X正式上市
启辰D50是一款“高品质宽适轿车”，与同级车相比 ，拥有“越级宽适空间、高效节能动力、全球标杆品质 ”三大核心优势 。
启辰R50是一款“高品质型动两厢车 ” ，与D50一样拥有空间 、能效 、品质等全方位超越竞品的优势，而两厢造型更加活力、动感 。
启辰R50X是一款“跨界全能两厢车” ，它融合了两厢车与SUV车型的优点 ，在传承启辰R50大空间 、高能效 、高品质优势基础上，融入全球时尚跨界风 ，采用了跨界动感车身设计 ，装备酷黑车身大包围及锋尚行李架，搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。
启辰D50\R50\R50X均搭载了著名的日产HR16DE发动机 ，并经过全新调校 ，匹配以5MT和4AT变速箱，实现了动力与油耗的完美平衡 。D50\R50\R50X的手动挡车型的百公里综合工况油耗仅6.0L ，创造了国内1.6L车型的最低油耗记录 。
启辰还是国内首个搭载北斗导航系统的乘用车品牌。2013年9月8日下午 ，一辆前所未有的启辰D50在东风日产郑州工厂驶下生产线，它是启辰品牌第十万台整车 ，也是首台北斗导航版车型 。随即 ，东风日产宣布，启辰北斗导航版车型正式上市 。
中国卫星导航系统管理办公室冉承其主任出席了发布会 ，肯定了启辰北斗导航版上市对北斗卫星导航系统民用推广的意义。他表示 ，启辰是首个以前装方式搭载北斗导航系统的汽车品牌，这将正式开启北斗卫星导航系统在民用乘用车领域的新征程 。国家最高科学技术奖获得者、北斗卫星导航工程总设计师孙家栋院士也欣然题词“北斗耀神州 启辰驰华夏 ” ，寄语北斗导航系统与启辰品牌在中国车市的发展 。
启辰R30
启辰R30定位为“精彩易享家用车 ” ，是一款为中国庞大的首次购车消费者贴心打造车型。与同级车相比，启辰R30在空间 、能效 、驾控、品质等方面拥有“大，不一样”的优势 ，是消费者“首购首选 ”车型 。
在空间方面 ，启辰R30的空间优势来源于其超出对手一个级别的车型尺寸 。启辰R30整车尺寸为3775*1665*1530mm，轴距达到了2450mm。 平台和尺寸的优势直接造就了更大方舒展的外形 、更宽裕的驾乘和储物空间。
在能效方面 ，启辰R30搭载了1.2L发动机 ，与广泛采用1.0L发动机的同级车相比，启辰R30动力更为充沛 ，油耗水平却旗鼓相当 。R30搭载的是日产HR12DE发动机 ，具有动力强 、油耗低、品质可靠等优点，额定功率达到54kW/5000rpm ，最大扭矩达到了104Nm/4000rpm ，而启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升 。
在驾控方面，启辰R30拥有仅4.5米的转弯半径 ，为同级别车中最小的转弯半径 ，为广大消费者带来更出色的操控性能。加上扎实的底盘 、软硬适中的悬挂，让车辆能够适应多种路况的通勤，高速行驶时稳定性上佳 ，过弯时底盘能够提供足够的支撑 ，通过颠簸路面时车身显示出良好的协调性 。
在品质方面，启辰R30延续了启辰家族的这个高品质优良传统：启辰R30源于日产全球著名车型平台开发而成 ，与新奇骏共线生产 ，采用一样的品质保障体系 。
启辰晨风纯电动汽车
作为东风日产全新研发制造的量产纯电动车，启辰晨风完全实现了“零排放 ” ，启辰使用了全球领先的锂离子电池技术 ，综合工况下的续航里程可达180公里。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟就能持续行驶60公里 ，30分钟便可充电80% 。同时 ，通过电池逆变器和电机实现了最高车速145km/h，0-50km/h为4.4秒 ，百公里耗电为14.6度 ，完全能够满足城市用车需求 。
启辰T70
2015年1月10日，启辰品牌首款SUV—启辰T70正式上市，共6款车型 ，售价8.98-12.78万元。
三大优势打造出的“技术派”
启辰T70源于日产全球专注于SUV的C平台 ，当红的日产奇骏 、雷诺科雷傲都来自该平台 。多连杆独立后悬挂作为C平台的一大亮点，能够为车辆提供更好的操控性和舒适性 。此前 ，10万元轿车也有采用多连杆后悬挂的车型 ，但考虑到这种悬挂成本高、结构复杂、占用空间较大，紧凑型轿车采用该悬挂势必影响车内空间 ，因此使用者寥寥。在10万元级SUV中 ，启辰首次搭载多连杆后独立悬挂，足以傲视同价位的所有SUV和轿车 。
在动力方面 ，启辰T70搭载1.6L和2.0L的HR16DE 、MR20DE发动机 ，匹配以6MT和世界级CVT变速箱，组成“铂金动力组合” 。要知道日产CVT变速箱技术独步全球 ，启辰T70搭载的是最新一代的XTRONIC CVT变速箱 ，远非其他CVT可比。
在智能科技方面，启辰T70装备3D全景式监控影像系统 、7英寸触控屏、手机智能互联 、速度感应音量调节等同级少有的时尚智能配置。其中3D全景式监控影像系统最为令人印象深刻，它能够360度全方位监控车身周边环境 ，实时以3D立体成像于车载屏幕 ，为行车与泊车提供极大的便利 。
启辰T70X
9月4日，2015年第十八届成都国际汽车展览会 ，东风日产启辰品牌旗下最新SUV车型启辰T70X正式上市 ，为消费者带来了一场兼具“颜值 ”与“涵值 ”的精彩演绎 。此次启辰T70X推出2.0L排量共两款车型，提供和玉白 、朝霞红、大漠金三款车身颜色 ，售价区间为11.68-12.49万元。
“颜值担当”实至名归
外观造型上 ，启辰T70X前脸高亮钢琴漆双翼前格栅堪称一大亮点，再加上刚劲有力的车身线条 ，凸显“男神 ”的型男气质 。而全车身动感大包围的精品组件 ，包括前/后中央保护罩 、前/后下护板 、前/后轮拱罩、前/后门护板等11个组件，令炫酷车身增添硬朗气息 ，成功走向“硬汉 ”路线；18英寸铝合金轮辋更将SUV的运动野性发挥得淋漓尽致 。集“型男” 、“刚劲 ” 、“炫酷 ”、“野性”于一身的外观造型 ，符合现今年轻消费者的审美。
内饰方面，启辰T70X采用棕色内饰，前后排的皮质座椅提供棕色和黑色的拼接色 ，尽显“酷咖范 ” 。棕色的仪表台 、门内饰 、多功能中央扶手箱 ，在细节处也显露出“男神 ”的“年轻时尚范” 。
“涵值 ”优势尽显实力
高颜值的启辰T70X更拥有技术派“涵值 ”优势。
动力上，启辰T70X搭载“铂金动力组合” ，包括日产全球战略引擎MR20DE与XTRONIC CVT无级变速器 ，最大功率为106千瓦，峰值扭矩达到198牛·米 。强劲动力更兼具低油耗优势 ，百公里综合工况油耗仅7.9L ，在消费者长期用车过程中能为其节省不少成本，成为“勤俭持家”的好帮手 。据了解 ，MR20DE发动机采用众多领先技术 ，包括C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、航空轻量铝合金制造技术以及赛车级低磨损真圆内径加工技术，再配合XTRONIC CVT无级变速器 ，能够根据车速和路况自动调整换挡策略 ，无缝加速，让驾车出行成为一种享受。
操控性上，启辰T70X采用了带稳定杆的麦弗逊前悬挂和多连杆独立后悬挂 ，加上EPS电控随速助力转向等配置 ，使它拥有较好的操控性、稳定性和安全性，能够带给消费者相比同级车更好的行驶稳定性和操控感 。
高科技配置也使启辰T70X成为同级车型中最“智慧 ”的车型 ，这对于驾驶新手和年轻消费者的重要性不言而喻 。启辰T70X采用目前领先于其他合资品牌的3D全景式监控影像系统 ，4个广角镜头实时监控车身周围360°的情况，凭借高科技内置芯片 、更高级的成像算法 ，能够呈现出有别于以往AVM的全新3D立体效果 ，给消费者带来更舒适的视觉享受，轻而易举实现安全停车。
奇骏是什么发动机？动力强劲吗？
以下是天籁2.0和2.0t的区别 ，介绍如下:服务质量(车辆重量):天籁2.0系列整备质量1456-1511kg ，天籁2.0t系列整备质量1572-1601kg。发动机类型:天籁2.0系列搭载MR20，直列四缸(带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统)发动机；天籁2.0t系列搭载KR20超级可变发动机 ，可变压缩比 ，涡轮增压，直列四缸发动机(带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统) 。就额定功率(kw/rpm)而言:天籁2.0系列额定功率为115/6000，天籁2.0t系列额定功率为179/5400 。就油耗而言:天籁2.0的等速油耗和综合油耗低于天籁2.0t。IPA智能停车辅助系统:天籁2.0t系列智翔领航版只有这个功能 。
全新一代奇骏采用的是VC-Turbo超变擎300发动机！从数据来看 ，全新一代奇骏的动力可以说是发生了质的变化 ，额定功率150kW 、最大扭矩300N·m 。这与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13% ，扭矩提升26%！
这台发动机为什么这么厉害呢？主要有一下几个点：
1、全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间 ，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗 ，抵消44%传统发动机活塞侧向力 ，从根源处解决传统三缸振动问题 。
2 、配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换 ，动力&油耗皆可最优 。
这台发动机稳定性是经过了严格的测试的 ，累计试验测试距离超过170万公里，相当于绕地球42圈 ，也相当于普通客户开85年的车！测试环境也是覆盖全球的极端气候带。所以我们这款发动机耐久性您完全不用担心 。
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我是隐神号的签约作者“尔白”！
希望本篇文章《第七代天籁最高转速是多少》能对你有所帮助！
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