赚钱方式：送货、做生意。
一、渠道： （1）物流站； （2）货运站； （3）长途汽车站； （4）小地方公交车站 。
二 、方法： （1）和物流货运人员打好关系，给寄送客户勤递名片； （2）勤到车站入口处拉货； （3）有的地方有专门的运输车队，加入车队； （4）利用好互联网 ，很多物流运输软件 。
三 、汽车日常保养注意项： 1、外观检查 在出车前 ，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏 ，车身有没有倾斜 ，有没有漏油 、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门 、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 2 、信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况 ，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭 ，指示灯是否还在点亮 。 3 、燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油 。
：车险由2大部分组成 ，分别是交强险和商业险 ，商业险又包括基本险与附加险，下面我们就详细的说说车险。
一、交强险 交强险是国家强制保险 ，是每一位车主必须要购买的 。若不购买交强险就上路的 ，一旦被查到就会扣留车辆（直到办理了交强险并贴在相应的位置才可以将车取回），缴纳罚款并扣除相应的分值 。交强险主要保障在交通事故中造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡 、财产损失，一般情况下赔偿最高限额为12.2万元。交强险的赔偿额度有限 ，无法应对大金额的人身伤亡的交通事故 ，所以需要商业车险的补充 。
二 、商业车险 商业车险包括基本险与附加险，基本险包括：车损险、三者险 、车上人员责任险；附加险常见的有：盗抢险 、玻璃单独破碎险、自燃险、新增加设备损失险 、划痕险 、涉水险、不计免赔率险 、机动车损失保险无法找到第三方特约险 。 车损险：是一种负责发生保险事故时 ，赔偿自己车辆损失的险种。保障范围比较广 ，比如车辆发生碰撞 、倾覆、火灾 、爆炸 、遭遇自然灾害、外界物体倒塌或坠落造成的车辆损失 、行驶中平行坠落造成车辆损失以及载运保险车辆的渡船遭受自然灾害造成车辆损失等，都在保障范围内 。 三者险：是交强险的有力补充 ，为赔偿他人损失（包括人和财物）提供保障 ，与交强险的作用是一样的，不过它是交强险的补充 ，有多种保障金额选择 。 车上人员责任险：分别为司机座位险和乘客座位险 ，为乘坐您车的亲人 、爱人、挚友们提供更全面的保障。
为什么外卖众包骑手常说“宁可闲一天，不接万科单”？
做为物流公司的业务员
1 、得了解当地物流货运市场 具体价格行情 走货物方式 （因为物流行业的价格是不定的 ，因为我国的物流法不完善 ，所以大小货运公司，都在打价格战，还有走货时间也不一样 ，这关系到将来根客户的报价问题）
2 、进一步熟悉所在区域的环境最好要达到每条路叫什么名字 ，通哪条路或者哪个开发区，如果是大城市还要了解哪条路上面禁止货车通行 ，禁止多大吨位的 ，限速多少，什么时段路况怎么样（因为有是的时候你需要带着司机到工厂去提货）
3、在了解货物的属性 ，重货 ，泡（轻）货，重泡货 ，
4、经过前期简单的准备 ，需要出门或者打电话进行营销工作，工作具体也就是介绍自己公司的优点 ，但是价格方面最好是面谈 ，具体办法，根其他销售工作差不多
5 、根客户谈的差不多了，一定要去该工厂去看看货品 ，和出货方式 ，因为这关系到价格，派车取货的型号 ，敞车还是厢车。
6 、走货后要跟踪货物的运输情况 ，需要根据经验判断走货情况，催目的站点赶快送货 。
7、如果是长期合作的客户 ，货量比较大的话 ，最好是签订个月结款的合同，收款也方便点 ，如果是小货量的 ，发货频率不是很高的，就多跑跑 ，货运市场比较乱 ，晚去两天人都没了 。
8 、有的时候，装卸不够了需要帮忙装货，车不够了需要找外车 ，外车不信任还得跟车去货场。虽然这些都不是业务员的本职工作 ，但是必要的时候都需要做 。
9 、就是维护客户了，基本销售里面都有讲
以上就是物流业务员的工作流程 ，只简单说了点 ，详细的技巧问问你的经理，干物流的都比较豪爽 ，灌他点酒 他什么都告诉你
还有就是物流业务员 ，是面向大客户的，不可能等客户过来发货、签单 、交款什么的 那是单证员和客服做的 。（况且等来的都是小客户赚不了多少提成,大客户都是跑出来的）
但凡物业管理管得严的小区 ，基本上都是外卖骑手不愿意进去的。为什么？因为效率问题 。特别是午高峰的时候 ，以外卖平台的要求，30分钟送到 ，一个骑手多的时候能拿到6-8单 ，他们会统一规划路线，比如某写字楼，某社区 ，恨不能的一个办公室点8单 ，节省时间 、赚钱嘛 。
但是到了一些高端的小区，就不行了 ，非常浪费时间 ，要么打电话要客户来门口接，要么外卖车放在小区门口徒步进去。因为第一是物业管理要求严格 ，第二最重要的是安全 。但是同时也代表着骑手不能在小区里肆无忌惮地狂奔 ，乱停车 。要知道，送餐超时是要扣钱的。
曾做过美团兼职骑手数月 ，这种现象每个城市都有 ，我们那个小破地方也有数十个小区是这样的 。我觉得这还是沟通以及权益问题 。
我当时送外卖的时候，遇见过两种很麻烦的情况。1.预留电动车通道 ，顾客要求送上楼 ，小区电动车可以进，美团骑手不让进。自己掏钱去物业办理月卡走汽车收费通道2.顾客要求送上楼，小区电动车可以进但是美团电动车不给进 。这种应该就是类似“万科”概念了
情况稍微好一些 ，小区车流量大可以跟在汽车后面 。情况二就很恼人当时这部分小区一个单子限时30分钟光小区来回最快也要20分钟 ，送完这边的顾客下一个顾客超时是很难避免的，所以大家当时都很抵触但又没有办法。当时跟师傅聊的时候就说了 ，面对这种情况美团肯定不管 ，骑手本质上属于外包大家都清楚，外包公司也不管 ，所以问题只能自己解决 。具体怎么解决还是得看当地骑手朋友们的智慧了 。总之感觉现在国内服务业快速发展 ，但是细分领域的市场监管体系和标准也没有一个统一，中国的物业问题也是很多人头疼的点。
刚好以前从事过 ，所以出来聊两句自己的真实经历 。四线小城市 ，一个傍晚，送过一个最让人头疼的单子就是我们这边的一个老小区 ，小区设施都很陈旧了 ，最关键的是灯光很暗，进去都是靠手机的手电筒引路，而且最致命的是没有路牌标识 ，且很多门牌信息只看得见单元 ， 看不到栋数，我进去真的是绝望的 ，你问客户 ，他也说不清自己的栋数 。差不多在里边转了有十几分钟，终于见到客户在楼下打个电筒。就是那时 ，我仿佛看到了一束圣光 ，是他，就是他 ，最终将包裹递给客户的时候 ，感叹了一句，你们小区真大啊 。
最终毫无疑问 ，这个单子超时了 。
偶尔想起跑美团那段时间 ，非常的充实，早上七点跑到晚上十点，每天都在路上各种跑跑跑 ，每天会遇到到各种各样的客户 ，也会遇到各种各样的奇葩事，每每想起 ，总会感叹世间是如此的多姿多彩。
小区的门禁和保安的限制 ，对于外卖小哥送餐就会很困难 。一个单送了又要接着送另外一个单，所以因为万科不管业主还是外卖快递都不让进车 ，又需要门口登记 ，然后徒步找小区，各个单元乱窜 ，大堂门禁进入限制 ，各种下来，也不怪外卖小哥不接万科单 。俗话说多劳多得 ，相应地给出多少价格 ，为啥不可以去接其他的单呢，各种限制还要耽误自己的时间。
所以说万科想让业主得到更好的服务，管理方面还需要改进。
万科小区租户一枚 ，刚好住在离访客通道最远的一栋楼 。
之前小区三个门都允许外卖小哥进出 ，北门最近，南门稍远 。疫情小区封闭一段时间后 ，重新允许外卖小哥进出 ，但只允许走西南门，离我最远的那个门。小区内不允许外来电动车 ，所以来回得步行约800米 ，确实比较辛苦，耽误时间 。
本人不喜欢出门 ，有时一周能点十几单 ，这是疫情发生前 。现在少了，外卖体验不太好 ，无人接单、超时 、未通知提前送达 、洒漏、到小区门口取餐等情况变多了 ，价格也贵了。索性下班顺带打包一份，或者干脆自己做 。
外卖小哥也不容易，风里来雨里去的 ，赚的是辛苦钱 。都是打工人 ，如果有外卖小哥嫌弃送我的单，能理解 ，我没投诉过谁或给过谁差评。另外 ，对那些勤勤恳恳按时送货上门的小哥，我也要表示由衷的感谢 。
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我是隐神号的签约作者“刑国娟”！
希望本篇文章《有辆面包车能做什么生意赚钱》能对你有所帮助！
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本文概览：赚钱方式：送货、做生意。 一、渠道： （1）物流站； （2）货运站； （3）长途汽车站； （4）小地方公交车站。 二、方法： （1）和物流货运人员打好关系，给寄送客户勤递名片；...