《我有车》原创新车报道：近日 ，在2023芝加哥车展上 ，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯 ”版本——全新Grand Highlander。新车相比在售的汉兰达拥有更大的尺寸，定位在汉兰达（Highlander）与红杉（Sequoia）之间，而且从先期的发布的配置内容上也可以看出该车并未有华丽的包装 ，但有全新升级的实用配置以及更宽敞的三排座 ，其推出的意义就是想给用户提供更爽的乘用空间体验 。
全新Grand Highlander基于TNGA-K平台打造，还是横置平台布局 ，但在海外该车使用了2.4T混动系统 ，全新追加的系统让这款车型的动力表现非常强悍，预计新车最快将于今年中在北美市场开售 ，而国产方面目前还未有确切引入信息 ，敬请期待吧！
▲?“超大杯 ”汉兰达是怎样一款丰田全新SUV？
原以为全新Grand Highlander会沿用现款汉兰达的整体设计，但让人意外的是新车针对外观进行了重新设计 ，设计主导来自北美团队 ，所以整体观感跟柔美几乎不沾边，该车由于尺寸全面加大加宽 ，配合硬朗的线条以后 ，确实比其现款汉兰达还要阳刚不少 。
其中新车前脸使用了多边形进气格栅，整体尺寸面积非常可观，也确实提升了其不少霸气观感 ，而且车尾的整体设计也更加笔直 ，底部保险杠部位使用了大面积熏黑包围及双边共两出排气管布局。
前头灯组灯腔内部使用了倒钩型的LED日行灯，其设计确实有几分雷克萨斯的感觉；尾灯组则使用了C字形设计 ，同时具有3D立体效果 ，值得留意的是，在全新Grand Highlander尾灯上方车顶扰流板位置设计了更长的高位刹车灯 ，能给后方车辆提供更好的警示作用。
全新Grand Highlander三围5115x1988x1780mm ，轴距2946mm，相比汉兰达不仅轴距加长了94mm ，其中长度提升了165mm 、宽度增加58mm ，高度增加50mm，比后者确实大出了一圈儿 ，在理论上将有着更好地乘用表现 。 而相比同类竞品大众途昂 ，新车在长度和高度上都有一定优势，两车宽度仅差了1mm，但轴距相比途昂还是少了34mm 。
随着全新Grand Highlander的发布 ，也让它成为了目前TNGA-K平台下车型尺寸最大的车款 ，也补足了在汉兰达与红杉之间的中大型家用SUV定位市场空白。而且从新车侧面能够明显看出，C柱和D柱之间的长度以及其侧窗的面积也有所提升 ，令后排乘客拥有了更宽阔的视野 。
原以为全新Grand Highlander会上赛那同款吸顶屏 ，与理想等这些车型拼一拼家庭娱乐性出行，但当不少网友看到新车大尺寸全景天窗 ，以及略显朴素的内饰时 ，甚至调侃起来这不就是“毛呸房”吗？
在这个世代车型下，想让丰田给全新Grand Highlander上如同理想L8那样丰富的娱乐功能 、小冰箱等还是别想了 ，考虑到该车自设计之初就是主要针对于北美市场 ，加之世界各地的人们用车习惯和理念都各有不同，所以像汉兰达或全新Grand Highlander这样的车型虽然中庸了一点 ，但在众口难调的市场环境中还是能够满足特定人群的用车需求的 。
在汉兰达上Y字型分叉设计的不规则中控台 ，在全新Grand Highlander上则改用了传统平直式的处理方式，加之后者宽度上的全面提升，整个中控台看起来的确更加开阔了 ，所以前排视野大概率也有一定提升 ，另外新车在副驾驶位置前方区域还设置有一块面积可观的置物槽，能放下不少杂物 ，例如眼镜、车票等等 ，右侧还给副驾驶乘客提供了Type-C接口，看来实用性对于其来说才是第一要义。
而且从先期发布的官图能够看出 ，新车光换挡右侧区域就预留了水杯口 ，面积甚至能放下不锈钢水杯，前方还设置有无线充电面板 ，挡杆后方则给到了一整条中央扶手箱 ，相信其内部的储物能力会相当优异，而且考虑到是一体式结构 ，这设计相比同类竞品揽境和途昂的传统设定 ，理论意义上的舒适性要更好一些 。
12.3英寸多媒体屏幕内置全新的车机系统，但考虑到该系统未来不会出现在国内市场就不做过多介绍了，现款汉兰达上的本土化最新丰云悦享车载互联系统其实已经很好用了 ，未来即便全新Grand Highlander引入到国内市场也必然会装载同款车机 。
作为“超大杯”汉兰达 ，全新Grand Highlander在北美市场首发的车型采用2+2+3的7座布局，其中第二排有两个独立座椅 ，同时带有独立扶手 ，顶配车型带加热/通风功能，中配则只有加热 ，看来丰田的刀法全世界都几乎是一样的。
从官图上可以看到 ，全新Grand Highlander第二排中央地板凸起非常小，结合全面加大的车身和滑轨 ，日常从中央通道进出还是比较方便的 。另外进入第三排 ，即便是看上去较为高大的黑人模特坐在第三排，目测腿部空间非常充裕 ，但结合第二排前排位置滑轨有较大幅度前移 ，因此其实际空间表现未来仍需进一步实测才能知晓了 。
据海外官方所说，全新Grand Highlander虽然同样使用了后多连杆独立悬架，但经过重新优化设计后 ，其体积有所缩小 ，所换来了更大的后备箱空间。新车后备箱基础容积近600升，当二三排折叠后比汉兰达还要大出将近400升 ，确实相当阔绰 。
至于动力部分 ，全新Grand Highlander在海外市场将提供三种动力，包含2.5升混合动力系统、2.4L 涡轮增压燃油发动机以及2.4T Hybrid MAX混合动力（362 马力 、AWD） ，其中后者的整套系统综合功率367马力 ，峰值扭矩542牛·米，并且具备2267kg的拖拽能力 。
▲?全新Grand Highlander引入后有市场吗？
按照官方规划 ，全新Grand Highlander将于今年年中率先登陆北美市场 ，随后会销售到澳洲等市场。其中在北美市场里，像途昂北美版大众Atlas 、现代帕里斯帝、福特探险者 、雪佛兰Traverse等都是其竞品车型 ，考虑到这次丰田终于把汉兰达和红杉之间的市场空白给补上了 ，同时以丰田在当地的销售情况来看，新车凭借更大空间和更强动力，大概率能够吸引不少用户青睐。
至于国内市场到底会不会引入呢？先前网络上有消息已经传出全新Grand Highlander引入的消息 ，同时结合该车定位来看的话 ，在汉兰达往上包括一汽丰田和广汽丰田方面都没有一款真正意义上能与现款大众途昂 、揽境、揽巡 、探险者等中大型SUV匹敌的车型，再结合丰田独有的混合动力系统以后 ，对于家庭用户来说可以带来更平顺的动力体验以及更低的油耗 ，因此不排除未来引入国内市场的可能性 。
参考现款广汽丰田汉兰达26.88~34.88万元的指导价格，作为定位更高的全新Grand Highlander未来即便国产引入后 ，其官方指导价格也势必会在30万元以上起步 。
其实对于全新Grand Highlander的未来国产价格也只是一方面 ，而即便是没有纵置平台加持对于丰田来说也并无大碍，其混动系统就是核心竞争力所在 ，但相同的技术路线当前已有比亚迪 、领克等推出了唐DM-P、领克09 EM-P等相当能打的车型 ，同时也有像理想L8 、L9等主打家用的新势力存在，卖的更是风生水起 ，显然新车即便引入国产也不会过得那么轻松。
《我有车》总结：全新Grand Highlander现在来看 ，相比汉兰达确实全面加强了空间乘用能力，同时还有全新升级的动力系统，新车所展现的产品力很明确 ，就是一款配置够用 、不在意面子工程 ，同时又能拉得下全家人出行的“超大杯 ”汉兰达SUV，所以也是更偏向工具属性 。
新车未来假若有一天能够引入到国内市场当中 ，凭借中大型SUV定位势必也会和在售的同类竞品一较高下 ，那你觉得面对习惯了“豪华装修 ”的国内消费者，全新Grand Highlander有没有号召力呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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丰田汽车旗下的车型种类繁多 ，几乎每一款车型都十分畅销 ，像丰田皇冠，丰田高端品牌雷克萨斯 ，丰田普拉多 、凯美瑞 、亚洲龙、RAV4等等 ，丰田汽车近两年加快了研发以及生产节奏，进一步细分乘用车市场的份额，丰田在本土新推出了一款小型SUV ，这款车外观颜值犹如铃木维特拉 ，这款丰田新版SUV叫RAIZE，它是丰田与丰田旗下品牌大发联合研发的代步通勤车。
丰田RAIZE与国产的丰田奕泽 ，采用两种不同风格设计 ，丰田RAIZE外观看上去更加硬派，要比铃木维特拉的外观更具特色 ，车头前脸整体像是RAV4与威兰达的结合体 ，与同平台的换壳版大发小型SUV相比，丰田RAIZE看着更加紧凑精致 ，大发小型SUV的前脸 ，则比较粗犷 。两款车同为一个平台，但市场定位不同 ，丰田与大发的产品路线 ，和大众与斯柯达相似，一个走高端路线，一个走低端路线 。
大发汽车 ，与铃木一样 ，专注小型汽车，最早国产的天津大发 ，相信很多车友都记得 ，后来被丰田收购，成为了丰田旗下的品牌。
丰田RAIZE的车身尺寸比较小巧 ，要比国产丰田奕泽还要小一号 ，车身长度3995毫米，宽1695毫米 ，高1620毫米 ，轴距2525毫米 。车轮看上去时尚动感，车轮的数据也是以经济实用为主 ，轮胎宽度195毫米 ，扁平率60，轮毂尺寸17英寸 。
丰田RAIZE有前置两驱和前置四驱版本，以及低配和高配车型 ，低配车型采用钢制轮毂 ，高配车型采用铝合金轮毂，除了本土个别地区有四驱车型之外 ，其它地区或者海外市场 ，两驱版本比较多，本土地区像北海道 ，冬季寒冷 ，冰雪路面比较多，四驱车型能够得到更好地发挥。
在日本 ，养车的基本税费是根据车身重量来定的 ，由于很多道路比较窄，他们更提倡客户购买小型汽车 ，例如我们熟知的K咖汽车 ，车身越小，车身自重就越轻，养车费用就会降低 ，很多去过日本的车友 ，会发现，小型汽车非常多 ，与国内的用车情况恰恰相反 ，国内普遍喜欢大尺寸和大空间的汽车，所以 ，丰田RAIEZ尺寸太小 ，国人不喜欢，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销 。
目前丰田RAIZE从3月份已经暂停接订单了 ，预计今年的7月才会恢复接受订单 ，从2019年，新车上市后 ，月销量均过万 ，导致工厂产能不足，订单积压太多，不得已才暂停接单 ，这也是为了缓解共产的压力 。
丰田RAIZE ，会不会成为第二个维特拉，单从车身尺寸上来看 ，它不占优势 ，但内部空间与维特拉相似，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致 ，前排座椅调整好最佳坐姿后 ，后排如果乘坐1.73米的乘客，属于刚刚好的状态 ，如果身高达到1.8米 ，头部空间似乎没有余量，腿部空间也不宽裕。
中控内饰的设计 ，完全是丰田最新的设计风格 ，与RAV4比较相似，中控配备了悬浮式大屏，液晶仪表盘 ，简单造型的出风口 ，多功能真皮包裹的方向盘，方向盘上还配备了L2级别的驾驶辅助功能 ，液晶仪表盘可以选择几款不同的视觉效果 ，手机也可以与大屏互联。
档把的周围使用碳纤维面板覆盖，档把的前端 ，有前排座椅加热的按键 ，和USB接口以及点烟器插口 。档把的款式相比以前老款的蛇形档把，长度缩短了一些 ，看着更有档次 。
在档把的外侧 ，还自带了一个储物盒，可以放下一部手机。平时副驾驶的乘客 ，手机充电比较便利 。
由于车身短小 ，后排没有配备出风口，但配备了两个USB插口，现在是互联网时代 ，手机是日常出行必备的通讯娱乐工具 ，有充电插口，这就方便多了 。
后备箱的容积率可观 ，毕竟轴距还不到2600毫米 ，能够拥有这么大的后备箱，对于日常出行来说 ，足够了 ，还可以将后排座椅放倒放平，平整度还不错 ，临时躺下休息都可以。
后备箱有一个盖板 ，掀开盖板，里面有一个内凹的储物空间 ，这是放备胎的地方 ，但这款车没有配备备胎，那么这就又多了一处储物空间 。
打开发动机舱，看着机舱比较凌乱 ，其实应该配备发动机盖板 ，看着规整一些，丰田RAIEZ搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机 ，最大输出99匹马力 ，变速箱匹配了省油、体积小 、平顺的CVT 。马力小，但车身自重不足一吨 ，即便满载 ，动力输出也丝毫不费劲，想要激情是不太可能的 ，日常代步没有问题。
底盘方面 ，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 ，这么小的SUV ，后面使用扭力梁式非独立悬架也是合情合理的，扭力梁悬架结构相比多连杆独立悬架简单，重量轻 ，也不会占用多少后车厢的空间 ，比较适合这种经济型小车 。
价格方面，丰田RAIEZ在本土的价格是167.9万日元 ，折合人民币大约是11万 ，如果在国内，花11万能买到很多空间大的SUV ，像哈弗H6 、吉利博越、长安CS75PLUS等等 ，所以说，小型SUV在国内的生存空间比较小 。
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我是隐神号的签约作者“郗力”！
希望本篇文章《丰田红色suv》能对你有所帮助！
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