哈弗H6采用的双离合变速器为GETRAG（格特拉克）湿式6DCT451。 两根输出轴的结构，通过液压控制的拨叉实现挡位的切换。
6DCT451湿式双离合变速箱与大众的6挡湿式双离合变速箱（DQ250）最大不同在于离合器模块的结构 ，6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列 ，而DQ250的离合器则是重叠式，相比之下 ，6DCT451的离合器结构更利于散热 ，两套离合器分别设计了独立的冷却回路，提高变速箱的工作稳定性 。
哈弗h6车型上采用的是格特拉克的6DCT451 六速湿式双离合变速箱 ，这个变速箱同样匹配了蒙迪欧和锐界等车型 ，可以说是很成熟的产品 。
在新款以及改款的H6自动档车型中，匹配的同样也是来自格特拉克的7DCT300七速湿式双离合 ，比六档多了一档 ，油耗表现更好了。
哈弗h6用爱信变速箱吗
好久没洗车了，车牌被剐蹭了 ，有点歪
车险送的洗车券
我是一名长城哈弗H4的车主18款1.3T蓝标车型 ，2018年6月1号入手的 。适配的是格特拉克的7速湿式双离合变速器 。车友群里大部分都是1.5T车型，适配的长城自主的7速湿式双离合变速器。目前行驶4万公里左右，结合大家共同的反馈 ，主要谈谈这两年用车过程中的心得体会 。?①低档顿挫问题 。刚开始对于一个新手司机来说 ，对于低档顿挫的体验并不明显。当北方进去冬季之后，由于湿式双离合是油液浸泡的 ，所以顿挫感要稍微明显一些 。另外一个原因就是双离合本身的缺陷造成的 ，有兴趣的可以自己百度一下 。?②换挡逻辑问题。包括程序设定的问题，咱也不是专业人员 ，只谈感受 。1换2发动机基本上在1500转 ，而2换3接近2200转，3换4也是1500转左右 ，4换5是1800转吧(这个记不太清了) 。所以有人反应说的就是低档起步干吼不走 ，其实就是2档和3档切换的转速设定问题。所以厂家在方向盘上增加了换挡拨片，解决实际问题的同时 ，又能让你体验手动驾驶的乐趣。而且熟练使用换挡拨片 ，可以显著降低油耗 。?③长城自主研发的湿式双离合经过了市场的考验，结合车主的反馈，不断的优化这款变速箱的程序 。目前车友反馈 ，起步变快 ，油门响应更积极。据说新款车型使用的变速箱已经是二代的7速湿式双离合了 。?希望更多的车友加入我们的大家庭，分享用车体验 。
洗干净之后
邯郸比较繁华的地段
洗车还给打了轮胎腊
对面灯光太亮了
这个角度还可以
侧面非常帅气
这个灯光更糟糕
线条非常流畅
低配没有行李架 ，可惜
远看美如画
敦实的造型 ，非常有安全感
棱角分明的后尾门
接媳妇到家了
最喜欢的飞机档杆
40853公里表显油耗7.3
远距离来一?
开空调的瞬时油耗
早晨上班到单位
哈弗h6不用爱信变速箱。
哈弗h6车变速箱采用的是格特拉克的6DCT451六速湿式双离合变速箱，这个变速箱同样匹配了蒙迪欧和锐界等车型 ，可以说是很成熟的产品 。在新款以及改款的H6自动档车型中 ，匹配的同样也是来自格特拉克的7DCT300七速湿式双离合，比六档多了一档 。
哈弗的配置全系标配的全液晶仪表 ，ESP稳定系统、智能启停和无钥匙进入启动功能等 ，还有上下坡辅助，盲区辅助等等丰富的主动安全配置。在发动机转速和扭矩不变情况下 ，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档） 。
变速箱保养方式
要及时检查变速箱内油液的液量 ，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液 ，更换油液时要趁着变速箱工作时 ，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗 。
要定时检查变速箱齿轮的工作状态 ，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下 ，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。日常维护过程中 ，要对变速箱各连接部位的状态进行检查 ，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障 。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“怀之”！
希望本篇文章《哈弗h6变速箱是干式还是湿式》能对你有所帮助！
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