疫情之下 ，国内很多行业都处于停滞状态 ，诸多汽车品牌的新品计划也都暂且搁置，但这并没有影响到长城的进攻步伐 。一方面海外大刀阔斧 ，一方面国内完善产品布局 。
2020年2月29日 ，长城皮卡旗下的热门车型风骏5汽油国六以及风骏7新冠军版正式上市。
价格方面，风骏5汽油国六版本推出短、长货箱多款车型，短货箱车型售价区间为75800-90800元 ，长货箱版在此基础上增加1000元；风骏7新冠军版共推出3款车型 ，售价区间为118800-132800元 。
作为国内皮卡市场的常青树，长城风骏5一直以高性价比 、皮实耐用 、安全省油著称 ，并长期霸占中国皮卡市场销量榜首 。
在外观方面 ，长城风骏5汽油国六版并没做出太大的改动，车型上此次分别推出了长、短货箱版本。
风骏5汽油国六标轴版的车身尺寸为5095×1800×1730（1740）mm ，货箱尺寸为1380×1460×480mm ，轴距为3050mm，长轴版的车身5395×1800×1730（1740）mm ，货箱尺寸为1680×1460×480mm ，轴距为3350mm。新车提供两驱 、四驱可选 。
风骏5汽油国六版的动力及配置均进行了升级，搭载航天三菱4K22D4M汽油发动机 ，满足国六B排放标准 ，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m，百公里油耗为8.7升 。
新车货箱标配复合材料涂层 ，抗磨能力倍增 ，后悬架为5片钢板簧，单片达10mm厚 ，承载处采用双耳设计 ，为载货提供更强支撑。
同时，风骏5汽油国六版配备十余项主被动安全配置 ，给用户提供全方位安全保障 。
此外在本次长城新品发布会上 ，我们也迎来了长城风骏7新冠军版 。
一年前，为了纪念长城皮卡连续21年斩获销量冠军 ，长城特意推出了风骏7冠军版。该车款是在风骏7顶配车型基础上增加配置 ，并在座椅上增添“冠军版”标识以彰显其身份 。
一年后，长城守住了自己的皮卡销冠宝座 ，并再次推出了风骏7冠军版 。超高的配置与性价比重新树立了中高端皮卡的标杆。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
长城皮卡风骏新品上市，全面满足国六b排放标准
继去年5月风骏7率先升级国六后，风骏5与风骏7系列再推新品 。2020年2月29日 ，风骏5汽油国六版和风骏7冠军版（柴油版）正式上市。风骏5汽油国六版共推出4款车型 ，标厢车型官方指导价区间为7.58-9.08万元，长厢版车型在此基础上增加1000元 。风骏7冠军版共推出3款车型 ，售价区间为11.88—13.28万元 。与此同时 ，购车还享有3000元抵6000元现金礼 、1年0息金融礼和3000元/台置换补贴。
外观方面，风骏5汽油版国六车型基本与现款车型保持一致。前脸进气格栅配有三条镀铬条装饰 ，配合两侧大灯显得炯炯有神 。车身侧面造型线条较为硬朗 ，具有力量感 。车身尾部的货厢较为方正平整，长度达到1.68m ，提供出色的装载能力。货箱内部喷涂有复合材料 ，提供更加出色的抗磨能力 。此外，新车还配有黑色防滚架 。内饰部分较为规整 ，四辐式多功能方向盘加入银色装饰 ，中央控制区搭配触控大屏。据悉，新车还将在配置方面有所升级 。
据悉，风骏5汽油国六版在动力及配置上均进行了升级 。全新的风骏5汽油国六搭载航天三菱4K22D4M汽油发动机 ，满足国六B排放标准 ，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m ，动力强劲；油耗低至8.7升每百公里；1.68米长货箱容积大 ，载货能力强，货箱标配复合材料涂层 ，抗磨能力倍增 ，后悬架为5片钢板簧，单片达10mm厚 ，承载处采用双耳设计 ，为载货提供更强支撑。同时，配备十余项主被动安全配置 ，给用户提供全方位安全保障 。
自上市以来 ，风骏5便收获良好口碑，是上个十年称霸销量榜首的传奇，创造了行业内的销量奇迹 ，皮实可靠、安全省油早已成为长城风骏5最为突出的标签 。时至今日 ，长城风骏5皮卡已销往全球，有皮卡的地方必然就有风骏5的身影。而风骏5汽油国六车型必将以同级别绝对优势及超高性价比续写传奇 。
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风骏系列两款新品上市 ，“长城皮卡县 ”启动，助力“三农 ”!
北京时间2月29日晚 ，长城皮卡风骏新品举办线上发布会 ，旗下风骏5汽油国Ⅵ和风骏7新冠军版车型正式上市。
其中，风骏5推一种动力共8款车型 ，提供两驱/四驱、标箱和长箱版组合 ，售价区间7.58—9.18万元。（长箱版价格+1000，货箱长从1380mm增至1680mm）
动力方面 ，风骏5搭载满足国Ⅵb排放航天三菱4K22D4M?2.4L汽油发动机 ，最大功率118kW，峰值扭矩230N?m 。传动系统方面，新车匹配5速手动变速箱 ，综合油耗8.7L/100km 。
风骏7新冠军版是为纪念长城皮卡连续22年销量冠军打造的纪念款 ，带有“冠军版”专属标识，三款车型售价区间11.88—13.28万元。（长箱版货箱尺寸1680mm ，标箱版1380mm）
动力方面 ，风骏7冠军版搭载GW4D20M“中国芯 ”十佳发动机（柴油），最大功率115kW ，峰值扭矩345N·m 。传动系统方面 ，新车匹配6速手动变速箱 。
作为国内最成功的皮卡制造商，长城皮卡已连续22年蝉联国内 、出口销量冠军 ，全球累计销量突破160万。今年1月 ，长城皮卡销量13,421辆，同比增长17% ，市占率超45% 。
今天的主角是皮卡 ，这也让我想起了长城汽车早些时候的一些动作 。
2月17日，长城汽车和通用汽车宣布，长城汽车将收购通用汽车泰国罗勇府工厂。包括罗勇府工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车 ，双方计划在2020年底完成交易和移交 。
为什么是泰国？
泰国是国内很多第一次出国旅行游客的首选目的地 ，去过的朋友肯定会有一个印象，当地街道上最多的车就是皮卡 ，尤其是丰田海拉克斯（Hilux） 。
我去年9月有幸去过一次（泰国清迈） ，与当地导游的一番对话让我茅塞顿开。
首先，泰国销售的进口车关税非常高 ，开BBA及超跑的都是当地很富裕的阶层 ，但泰国会对本土生产制造的汽车给与很优惠待遇，原因是工厂会带动就业 。丰田在曼谷开设了汽车工厂 ，因此泰国产丰田海拉克斯在当地非常受欢迎 。
其次 ，泰国是一个农业大国，皮卡的实用性很高 ，载人拉货两不误。此外 ，皮卡采用非承载车身结构，搭配后差速锁，面对烂路也无惧 ，而泰国的基础设施建设确实比较一般。
瞄准了皮卡消费大国泰国 ，长城的出海之路会更容易一些 。
从2018年开始，中国汽车市场由此前的增量竞争市场开始转入存量竞争市场 ，庞大如大众这样的企业也需要寻找新的销量增长极 。
对长城汽车来说 ，进军海外市场是一个不错的选择，而皮卡和SUV是完成出海的不错抓手 ，用皮卡进军东南亚 ，WEY?SUV和哈弗品牌进军欧洲。
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在中国 ，一提到皮卡 ，绝对绕不开长城皮卡，毕竟它已经连续22年获得国内销量和国外出口销量冠军 ，成为名副其实的“中国名片 ”之一 。而从具体的车型来看 ，不得不提的就是风骏5 、风骏7两款车型。今日（2月29日），风骏5汽油国六版和风骏7新冠军版也正式迎来了上市 。此外，为了助力“三农” ，长城皮卡与澎湃新闻还共同启动“长城皮卡县” 。
风骏5汽油国六版：7.58万元起
风骏5汽油国六版共推出8款车型 ，售价区间为7.58—9.18万元，新车在配置与动力方面进行了升级 ，配备十余项主被动安全配置 ，动力上，新车搭载了三菱4K22D4M汽油发动机 ，最大功率118kW ，峰值扭矩230N·m，且满足国六B排放标准 ，官方百公里综合油耗低至8.7升。
此外 ，1.68米长货箱容积大，载货能力强；货箱标配复合材料涂层 ，抗磨能力倍增；后悬架为5片钢板簧 ，单片达10mm厚，承载处采用双耳设计，为载货提供更强支撑 ，堪称7-9万元国六皮卡的超值之选 。
风骏7新冠军版：11.88万元起
风骏7新冠军版官方指导价格为11.88-13.28万元 。新车升级了固铂轮胎、外后视镜除霜等多项配置 ，并在座椅靠背等处增加“冠军版 ”标识设计。此外，智能语音交互系统的配备 ，也为新车加分不少 。动力上 ，该车搭载了一台2.0T的“中国芯 ”十佳发动机，?最大功率达115kw ，峰值扭矩为345Nm ，满足国六B排放标准 。
启动“长城皮卡县”
何为“长城皮卡县 ”？圈哥了解到，长城皮卡与澎湃新闻联合各地扶贫部门 、新闻媒体 、电商平台、地方企业 、农户等多方力量 ，扶助中小企业 、支援基建、助力“三农 ” ，聚焦当地特色农产品 、手工业品等物产滞销 、无人知晓的困境，推出更多优惠政策 ，帮助中小微企业和私营业主尽快渡过难关 ，助力经济恢复。
《车壹圈》认为，一方面，继捐赠、用户关爱基金 、经销商的“三减三赋” 、“零接触 ”计划等“战疫 ”行动后 ，长城汽车助力“三农” ，启动“长城皮卡县 ”，再一次展现了企业的责任与担当 ，这样的举动着实值得点赞。另一方面 ，风骏家族产品迎来升级，实现了产品实力与性价比双提升 ，这对于消费者来说 ，又是一个不错的消息 。相信未来依托全球化研发和生产布局，长城皮卡也将为全球用户带来更好的体验 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“幻梅”！
希望本篇文章《风骏5和风骏7哪个省油》能对你有所帮助！
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本文概览：疫情之下，国内很多行业都处于停滞状态，诸多汽车品牌的新品计划也都暂且搁置，但这并没有影响到长城的进攻步伐。一方面海外大刀阔斧，一方面国内完善产品布局。2020年2月29日，长城...