日常驾车中，除了令人头疼的异响 ，还能让人抓狂的就是汽车顿挫 ，汽车顿挫能够让五六十万的车瞬间廉价成十几万的感觉。那么汽车行驶中有顿挫感是什么原因呢？接下来我们来分析一下汽车顿挫感的原因 。
首先我们先从发动机说起，汽车行驶中有顿挫感 ，发动机肯定摆脱不了关系 。而点火 、进气 、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧 ，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱 、或者喷的油变少，动力就会不足 ，也就产生了顿挫感 。
其次我们来说一下离合器 ，很多起步顿挫这类故障是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中 ，车辆发生抖动 。这是由于离合器三件套（飞轮 、离合器片、压板）发生了不规则磨损 ，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合 ，而是一点接合 ，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递 ，又突然打滑 ，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。
在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况 ，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平 ，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡 。
所以说 ，汽车行驶中有顿挫感关系到发动机 、变速箱等部件 ，事实从理论上来讲，除了CVT变速箱 ，其他变速箱都会有顿挫感 ，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念 ，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫 。不过事实上 ，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱 ，也有出现顿挫感的可能。
那么自动挡汽车换挡有顿挫感也是正常现象 ，只是每款车的顿挫感强弱不同而已，如果你不能把握好换挡时机 ，那么顿挫感自然也就强烈 。一般来说 ，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准 ，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大 ，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小 。
汽车换挡加油门时汽车有顿挫感,感觉要熄火 ，这是怎么回事?
汽车换挡时有顿挫感的原因有变速箱的油需要更换 、冷车挂挡、变速箱轴承生锈 、离合器操纵系统故障。
1 、变速箱的油需要更换。变速箱油就是变速箱里的齿轮油 ，如不及时更换齿轮油，就会导致其润滑效果大大降低，使得挂挡的阻力大大上升 。
2、冷车挂挡 。通常在气温较冷的情况下 ，变速箱内齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态 ，润滑效果不好，导致挂挡的时候有顿挫感。
3、变速箱轴承生锈 。这导致离合器从动盘无法正常运动 ，回位不良 ，从而造成进出档困难 。
4 、离合器操纵系统故障。这使得离合器分离行程不够，进而就会造成离合器分离不彻底 ，而无法入档 。
汽车换挡的原理
换挡的原理是通过改变传动齿轮来实现换挡 ，轮胎转动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时 ，设为大小不一样（挡位不一样）的齿轮与发动机结合 ，大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度 。
根据力矩的知识，低速挡时齿轮大 ，发动机以小半径驱动大半径 ，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时发动机驱动小半径，圆周速度快 ，即汽车速度快但是力矩小 ，即驱动力小，所以汽车换挡就是改变传动齿轮。
汽车在行驶途中出现顿挫 ，一般都跟发动机和变速箱离不开关系 。发动机由点火 ，进气，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧 。也是发动机的动力来源。如果喷油量减少 ，进气量降低 ，点火变弱，动力就会不足 ，发动机就会出现顿挫感 。
发动机发生顿挫的原因：
1.发动机积碳 。积碳作为发动机的一个顽疾 ，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴 、节气门、进气口 、燃烧室等部位的积碳 ，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂 ，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳 。
2.点火系统故障，如火花塞 、点火线圈、气缸管路泄漏 、线路故障等 。火花塞 、点火线圈等的问题。
3.油路故障 ，油路的供油压力低 。油路供油压力是燃油雾化的保证 ，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化 ，供油不及时会导致车辆顿挫现象 。
4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经 ，可以感知有效信号 。
如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店 ，对变速箱控制系统进行一次检测 。
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我是隐神号的签约作者“松聪云”！
希望本篇文章《为什么自动挡车换挡时有顿挫感？》能对你有所帮助！
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