我的爱车是东风启辰T90 ，买了三年了 ，买的是智联智尚版，当时搞定14.3万左右落地 ，还可以性价比挺高的！目前行驶一万多公里 ，主要也就是家用代步，上下班 ，有的时候出去周边玩玩 ，这就是我的用途！三年感受，对小九更多的是爱慕，来聊下这车吧！
侧面动感十足 ，线条流畅 ，比例看着很协调
前脸圆润，钢牙的格栅有几分霸气
侧四十五度角看着还不错 ，每一个位置都有不一样的特点风采
车尾看过去有点小翘 ，鸭嘴式
外观造型比较特别，溜背式轿跑 ，买这个车的原因之一就是喜欢这个造型 ，看着比较高端大气上档次，采用凤雕美学语音设计风格。
前排内饰宽敞 ，主驾驶副驾驶都很宽敞 ，不需要担心空间不足
后排也宽敞，沙发座椅舒服 ，
整车舒适性不错 ，移动的大沙发
中控调节简单，简洁明了
电动调节座椅，前后上下很方便
大沙发 ，可以放倒180度的 ，躺下睡觉都可以
内饰配置足够用，不是顶配 ，但是足够了
自动折叠后视镜
后排吹风口 ，很实用，特别夏天用空调真的很方便
还有后备箱很宽很大 ，家用可以放好多东西 ，也可以往前面放倒，像一张床！
日产三大件 ，发动机底盘 ，变速箱表现真的不错，三年了没什么感觉 ，保养维护也很实惠 ，我每次半合成机油的话搞定只要三百就可以，一年两次，有的时候在外面保养更加便宜！其实店里跟外面保养点都可以保养 ，或者日产专营店 ，哪里方便实惠就去哪里！车子没有那么脆弱，放心使用！
这就是我的小九 ，三年给我感受不错 ，质量性能比较稳定，家用代步是不错的选择 ，空间宽敞 。希望未来也要一如既往的陪伴我 ，支持我！
新车滞销旗舰召回，东风启辰星光暗淡
提车至今开了一年多了 ，除了一些比较夸张的路况可以说是走过了各种各样的路况了 ，山路 、农村凹凹坑坑的泥巴路 、平整的沥青及水泥路 。整的来说还是可以应对日常的使用了，也对得起它SUV的底盘高度 ，说实话要是轿车的话真的会少很多很多的体验 ，毕竟轿车遇到一些稍微差点的路况根本不敢走，导致很多地方没法去，就算勉强去了也是很糟心不是 ，不过SUV也有SUV的缺点 ，同等价位下个人觉得SUV的舒适性始终没有轿车的舒适性来得舒服，类似过减速带之类的避震就没有轿车的舒服 ，当然有舍就有得 ，90的空间真的没得说，接近4米8的车身足够在车里随意折腾了 ，前后排的空间都很大 ，至于后备箱其实也不小，当然啦 ，4米8的车长导致了它的重量达到了近1.6吨重 ，对油耗多多少少有些影响。
18款的90相对来说较为圆润，没有那种锋芒毕露的感觉
溜背型的设计挺喜欢了 ，但并没有影响它的空间
SUV的车身造就了它的底盘高度 ，基本路上的各种坑坑洼洼，路基也可以随意通过而不用担心底盘的剐蹭
我1米八的身高正常坐姿下还有着一个拳头的距离（至于头发都有半个拳头高就不计了）
后排在放松的情况下膝盖距离前排还有近两个拳头的距离
腿部并拢还有一个半拳头
后排的杯架的话说实话还真的没有使用过
手套箱的深度是够了但是感觉他的长度还是稍微短了点
谈一谈我的爱车启辰T90的一年用车感受分享！
日前，缺陷产品管理中心发布公告称 ，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。自即日起，召回2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款?东风启辰T90汽车 ，共计4425辆 。召回的原因则是车辆后制动软管与轮罩护板干涉 ，长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏，导致刹车距离变长 ，存在安全隐患。解决的办法也很简单 ，厂家将为召回车辆免费更换左右两侧改善的后制动软管 。
启辰T90是启辰品牌旗舰车型，其顶配车型260T?轻混?智联创行版的官方售价高达15.48万元 ，这也是目前启辰品牌价格最高的车型 。然而就是这么一款承担启辰品牌形象的重要车型 ，却因为显而易见的质量问题面临召回，尤其是在东风启辰今年市场遇阻的困难时期 ，这纸召回公告确实来得不是时候。
品牌成立十周年 ，销量回到解放前
近年来，启辰从成立之初的合资自主品牌，到脱离东风日产成立东风启辰 ，以自主品牌的征战市场 ，先后经历了多重身份切换，然而 ，市场销量却未能获得突破 ，始终在12万关口徘徊。面对新冠疫情和汽车市场下滑的双重狙击，东风启辰今年前九个月累计销售新车不到五万台 ，与去年同期相比近乎腰斩 。对于品牌成立十周年的启辰而言 ，这份成绩单显然是拿不出手的 。要知道，早在2012年 ，启辰首款车型D50上市第一个完整年度 ，其品牌年销量就突破10万辆。如今，可谓是辛辛苦苦十周年 ，一夜回到解放前 。
启辰星不及预期 ，拖累品牌陷入困境
缺乏有竞争力的明星产品无疑是启辰市场受阻的重要原因，于是，今年4月 ，斥巨资打造的“A+级SUV头等舱 ”的紧凑型SUV启辰星在千呼万唤中推出 ，这款被启辰冠以“基于全新VSA智能模块架构打造 ”的首款战略车型，毅然承担起启辰市场突围的重任 。然而 ，残酷的现实令启辰措手不及 ，其月销售两千余台的终端表现，不但与“明星爆款”无缘 ，甚至与当年D60的上市表现相距甚远 ，启辰星的生不逢时，也给启辰品牌造成拖累。在9月推迟举行的北京车展上 ，我们甚至看不到东风启辰的独立展台 ，这也是启辰品牌成立至今头一回 。
品牌逐渐边缘化，未来前景暗淡
今年4月 ，同属东风汽车公司旗下的合资企业东风雷诺宣布重组 ，雷诺品牌就此退出中国乘用车市场，成为疫情下首个退市的汽车品牌 。汽车行业的残酷竞争由来已久，疫情无疑加剧了弱肉强食的市场法则 ，使得“强者恒强 ”的车市马太效应进一步凸显。诸如东风雷诺等日渐边缘化的品牌 ，只能接受被市场淘汰的命运 。对于东风启辰而言，尽管股东日产汽车公司财大气粗 ，如果持续目前的严重困损状态 ，一旦出现财务危机，很难说不会成为下一个东风雷诺 。因此 ，说启辰已经来的生死存亡的边缘 ，一点也不夸张。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
我的爱车是东风启辰T90 ，去年购车到现在已经一年有多 ，用车一年感受，浅谈一下这一年给我带来的感觉！外观设计上采用独特的轿跑设计风格 ，大大的溜背式比较拉风！
颜色我喜欢的 ，不容易脏，脏了也不明显，还有一个就是这个车如果不小心磕破补漆也简单 ，还有一个就是这个车颜色还是比较特别的 ，论坛上几乎没看到
内饰全车用的软质包裹比较多，坐上去跟身体肌肤接触比较舒服 ，没什么塑料感 ，几乎都是软的，包括前挡风玻璃前面这块 ，还有门也是 。最喜欢的是这个座椅沙发 ，移动的沙发，比较舒服 ，不是很软但是设计坐上去就像家里大沙发一样 ，稳稳的，空间也大 ，所以感觉蛮舒服！
发动机用的是日产的发动机 ，属于合资品牌，感觉就是起步动力有的时候会有加速慢的感觉，可能有时候红绿灯感觉人家已经走了 ，我都是慢悠悠的加油起步 ，别太重了！现在油耗8个点多，机头是不错的 ，听过怠速时候的声音还是比较好的音质！我看了一下有没有漏油情况 ，连油迹也没有！
一年多了，给我感受就是 ，车子不错 ，油耗也可以接受，家用代步车 ，满足日常的上下班代步和日常家用出行代步！
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我是隐神号的签约作者“诗珊”！
希望本篇文章《启辰T90停产了吗》能对你有所帮助！
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本文概览：我的爱车是东风启辰T90，买了三年了，买的是智联智尚版，当时搞定14.3万左右落地，还可以性价比挺高的！目前行驶一万多公里，主要也就是家用代步，上下班，有的时候出去周边玩玩，这...